Xe gia đình đắt tiền sang chảnh đua nhau về Việt Nam
Dòng xe 7 đến 9 chỗ MPV đắt tiền lâu nay chưa thực sự có thị phần ổn định ở Việt Nam, nhưng gần đây lại có tốc độ “phủ sóng” khá nhanh với nhiều mẫu xe mới ra mắt.
Các mẫu xe đa dụng MPV (hay còn được gọi là Minivan) có không gian nội thất rộng rãi, thường chia 3 hàng ghế từ 7 đến 9 chỗ, vốn được coi là lựa chọn thích hợp nhất cho gia đình đông người hoặc chuyên chở khách.
Nhưng với dòng MPV bình dân (giá dưới 1 tỷ đồng) quen thuộc trên thị trường như Toyota Innova, Avanza, Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga thường không được đánh giá cao về thiết kế lẫn các tiện nghi. Vì thế, với đòi hỏi cao hơn, những xe MPV cao cấp có giá trên 1 tỷ đồng đều đáp ứng được các yêu cầu về trang bị tiện nghị, độ sang chảnh.
Nếu như dòng MPV dưới 1 tỷ suốt nhiều năm chỉ có 4 mẫu xe thì trong vòng 3 năm trở lại đây, phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam đón nhận cuộc đua khá sôi động khi có tới 8 mẫu xe gồm cả đời cũ (ra mắt năm 2015) như Mercedes-Benz V-Class, Kia Sedona, Honda Odyssey, và thế mới mới ra mắt các năm về sau như Volkswagen Sharan (2016), Toyota Alphard (2017), Peugeot Traveller (2019), Ford Tourneo (2019) và mới nhất là Toyota Granvia.
Không chỉ phong phú về giá bán, trang bị mà mỗi dòng MPV cao cấp trên lại sở hữu các thiết kế riêng biệt, khó lẫn, khác hẳn các dòng xe khác.
Kia Sedona là mẫu xe MPV cao cấp sớm bán trên thị trường Việt Nam, có mặt từ năm 2015
Xuất hiện và bán sớm nhất từ đầu năm 2015, Kia Sedona với tiền thân là chiếc Kia Carnival từng được liên doanh ôtô hòa bình (VMC) lắp ráp trước đó 1 thập niên, ngay lập tức nhận được sự quan tâm bởi đã lâu rồi thị trường ô tô Việt Nam mới có một mẫu xe thân rộng 7 chỗ đi kèm nội thất xịn sò. Từ chỗ ban đầu chỉ có 2 phiên xăng và dầu, đến nay còn 3 phiên bản giá từ 1,129 tỷ đến 1,429 tỷ đồng.
Không lâu sau sự xuất hiện của Kia Sedona, thương hiệu Mercedes-Benz đã đưa V-Class 7 chỗ với hai phiên bản V 220d Avantgarde giá 2,579 tỷ đồng và V 250 Advantgarde giá 3,129 tỷ đồng. Mẫu MPV của hãng xe sang Đức giữ lại khá nhiều đặc điểm quen thuộc trong thiết kế trên chiếc V-Class như bệ điều khiển hai gam màu được ốp vân gỗ, hay cụm điều khiển touchpad cảm ứng ở giữa. Đặc biệt hàng ghế 2 và 3 có thể xoay hướng vào nhau tạo “bàn tròn” khá độc đáo.
Mercedes-Benz V-Class đang có giá từ giá 2,579 tỷ đến 3,129 tỷ đồng
Cuối năm 2015, Honda Việt Nam giới thiệu chiếc Odyssey và bắt đầu bán từ tháng 3/2016 với một phiên bản duy nhất giá 1,99 tỷ đồng. Odyssey mang đúng nghĩa một chiếc MPV gia đình thực dụng với cửa sổ trời, 2 hàng ghế đầu có tựa tay, hàng ghế giữa có thêm tấm đỡ chân.
Cũng trong năm 2016, thương hiệu Volkswagen ra mắt chiếc Sharan với trục cơ sở chưa đến 3 mét, là một chiếc MPV này khá gọn, với trọng lượng hơn 1,8 tấn một chút. Xe có giá bán 1,9 tỷ đồng và điểm nhấn của chiếc xe này là cửa sổ trời lớn và cách xếp hai hàng ghế sau đơn giản, dễ cho vẫn chuyển người lẫn đồ đạc. Toyota cũng “tham chiến” một năm sau với chiếc Alphard tại triển lãm ô tô Việt Nam 2017. Xe có cấu hình 7 chỗ ngồi cùng giá bán 3,5 tỷ đồng, trở thành chiếc xe đắt nhất trong danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam.
Trong năm 2019, thị trường có thêm hai “tân binh” ra nhập làng MPV đắt tiền là Peugeot Traveller và Ford Tourneo. Cả hai mẫu xe này đều được lắp ráp tại Việt Nam. Peugeot Traveller bán ra hai phiên bản từ tháng 5/2019: Luxury cấu hình 7 chỗ giá 1,699 tỷ đồng và Premium 4 2 chỗ với hai ghế giữa hạng thương gia, giá 2,249 tỷ đồng. Đến tháng 10/2019, Ford Tourneo chính thức bán với hai bản gồm Titanium giá 1,07 tỷ và bản Trend giá 1 tỷ đồng.
Thành viên mới nhất ra nhập gia đình MPV cao cấp là Toyota Granvia 2020 với giá 3,072 tỷ đồng
Video đang HOT
Thành viên mới nhất vừa ra mắt hôm 8/6/2020 đến từ Toyota. Mẫu xe Granvia 2020 cấu hình 9 chỗ được nhập khẩu từ Nhật và có giá niêm yết 3,072 tỷ đồng. Đây là được coi là chiếc MPV “tiết kiệm” hơn so với người “anh em” Alphard, không chỉ về giá bán mà trang bị cũng kém hơn.
Thị phần thấp nhưng vẫn sôi động ra mắt
Phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam không phải là mảnh đất quá béo bở cho các hãng xe. Có thể thấy ngay điều này ở doanh số bán các thương hiệu phân phối. Trong năm 2017, Toyota Alphard bán được 12 chiếc, năm 2018 giảm còn 8 chiếc do ảnh hưởng chính sách nhập khẩu, và chỉ bất ngờ tăng cao lên 124 chiếc vào năm 2019.
Không được “may mắn” tồn tại trong danh mục bán lâu dài như đối thủ Toyota, mẫu Honda Odyssey có khởi đầu vào năm 2016 khá tốt với 229 xe bán ra thị trường, nhưng doanh số sau đó tụt giảm tới 56% khi bước sang năm 2017 (bán 100 xe), và dừng hẳn nhập từ năm 2018 đến nay.
Ford Tourneo
Mẫu Ford Tourneo được kỳ vọng sẽ làm thay đổi bộ mặt phân khúc MPV cao cấp với thành tích sau 3 tháng ra mắt đã bán được 245 xe. Nhưng hiện mẫu xe này cũng đang gặp khó với doanh số 5 tháng đầu năm 2020 chưa vượt mốc 100 xe.
Điểm sáng duy nhất trong nhóm xe gia đình cao cấp này là mẫu Kia Sedona. Năm 2018 dù thị trường ô tô gặp khó khăn nhưng doanh số của Sedona vẫn đạt 2.451 xe, sang năm 2019 mức bán ra là 2.697 xe, tăng 10% so với cùng kỳ năm trước và tăng tới 817% so với năm 2015 khi lần đầu ra mắt (bán được 294 xe).
Chính câu chuyện thành công của Kia Sedona không chỉ làm lu mờ các đối thủ mà còn làm khó cho chính “người trong nhà”. Một nhân viên bán hàng Peugeot cho biết mẫu Traveller Luxury hay được “cân đo” với Kia Sedona bản Platinum 3.3L vì chỉ chênh 270 triệu đồng, trong khi bản Premium 4 2 đối tượng khách hàng hướng đến khá hạn chế.
Nội thất trên chiếc Peugeot Traveller Premium 4 2 đi theo hướng phục vụ khách V.I.P
Nói về phân khúc MPV cao cấp, chuyên gia ô tô Nguyễn Xuân Đạt (chủ showroom Auto 668 Lạc Long Quân, Hà Nội) cho rằng nguyên nhân kén khách bởi đa số các mẫu đang bán trên thị trường đều có giá cao, thiết kế chưa quen mắt với đại đa số người tiêu dùng.
Anh Đạt nói: “Những mẫu như Mercedes-Benz V-Class, Peugeot Traveller hay Ford Tourneo có thể rất được ưu chuộng ở châu Âu, bởi nó hợp với sở thích di chuyển kiểu mobihome, cắm trại tùy hứng. Nhưng ở Việt Nam, hình ảnh những chiếc xe đuôi vuông thân dài còn khá xa lạ, cần thêm thời gian. Riêng mẫu Kia Sedona thì lại mang thiết kế phổ thông, lai giữa sedan và MPV nên dễ được lựa chọn hơn”.
Sự hạn chế về đối tượng khách hàng của dòng MPV cao cấp tại Việt Nam cũng được nhìn nhận ngay từ phía nhà phân phối. Trong buổi ra mắt Peugeot Traveller ở nhà máy Trường Hải hồi tháng 5/2019, ông Phạm Văn Tài – Tổng giám đốc Thaco Trường Hải nói rằng, đây là mẫu xe du lịch chuyên dụng cao cấp đầu tiên của công ty, góp phần đa dạng danh mục sản phẩm thương hiệu Peugeot. “Chúng tôi xác định hướng phát triển dài hạn khi làm xe chuyên dụng cao cấp”, ông Tài nhấn mạnh.
Dù doanh số gần như thấp nhất so với các phân khúc xe khác trên thị trường, nhưng tốc độ và số lượng xe MPV cao cấp ra mắt đến nay không hề ít. Điều này có thể nhìn nhận rằng phân khúc MPV cao cấp tại Việt Nam hiện vẫn là một cuộc chiến mang tính cạnh tranh về hình ảnh hơn là lợi nhuận.
Mercedes Benz V-Class chính thức có mặt tại Việt Nam, giá hơn 3 tỷ đồng
Mẫu xe đa dụng (MPV) V-Class nâng cấp mới với hai phiên bản V 250 Luxury và V 250 AMG. Với những nâng cấp mới, mẫu xe này có giá bán tại Việt Nam là 3,129 tỉ đồng/chiếc.
Phân khúc MPV hạng sang tại thị trường Việt Nam hiện không có nhều cái tên để nói tới. Với Mercedes Benz Việt Nam (MBV), mẫu xe này giúp họ lấp đầy phân khúc so với các đối thủ khác.
V-Class có kích thước 5.140 x 1.928 x 1.901 mm và chiều dài cơ sở 3.200 mm. Xe này được nhắm đến các khách hàng gia đình có đủ điều kiện kinh tế, yêu thích du lịch dã ngoại hay các doanh nghiệp có nhu cầu di chuyển thường xuyên.
Ở lần nâng cấp này, phần đầu xe V 250 Luxury trở nên trẻ trung hơn với lưới tản nhiệt mở rộng và liền khối. Cụm đèn trước vẫn là loại Full-LED thông minh được tạo hình sắc sảo có chiều sâu, là bản sắc thiết kế dễ nhận diện của V-Class.
Khoang nội thất của V 250 Luxury sử dụng các vật liệu cao cấp như da, gỗ và hợp kim nhôm với độ hoàn thiện cao. Với 7 chỗ ngồi cỡ lớn và khả năng tháo gập ghế ngồi linh hoạt, không gian xe được tối ưu hóa cho nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Từng vị trí trên V 250 sẽ có được sự thoải mái nhất định với cửa gió cho cả 3 hàng ghế cùng điều hòa tự động 3 vùng. Hàng ghế thứ hai với hai ghế độc lập có thể xoay 180 độ và đi kèm mức giá 2,579 tỉ đồng.
Mẫu xe này trang bị động cơ 2.0L hiệu suất cao sản sinh 211 mã lực. Đặc biệt, sức kéo cực đại 350 Nm đạt được ngay từ vòng tua máy 1.200 vòng phút, giúp xe bứt tốc mạnh mẽ mà không cần nhiều nỗ lực từ động cơ. Kết hợp với hộp số 7G-Tronic Plus.
V 250 Luxury được hỗ trợ các tính năng an toàn như hệ thống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS, chống trượt khi tăng tốc ASR, ổn định thân xe điện tử ESP, đỗ xe tự động Active parking assist tích hợp Parktronic, camera lùi hỗ trợ quan sát, chức năng cảnh báo mất tập trung Attention Assit, đèn phanh Adaptive nhấp nháy khi phanh gấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc Hill-Start Assist...
Có thể nói, V 250 AMG là phiên bản dài hơn của V-Class với trục cơ sở kéo dài thêm 230 mm so với bản V 250 Luxury dù chỉ có 6 ghế ngồi. Xe sở hữu gói ngoại thất thể thao AMG với nhiều chi tiết đặc trưng như cản trước 3 khoang, lưới tản nhiệt kim cương và đặc biệt là mâm xe thể thao AMG 19-inch 7 chấu kép.
Ấn tượng từ ánh nhìn đầu tiên: Đúng như tên gọi, V 250 AMG sở hữu gói ngoại thất thể thao AMG với nhiều chi tiết đặc trưng như cản trước 3 khoang, lưới tản nhiệt kim cương và đặc biệt là mâm xe thể thao AMG 19-inch 7 chấu kép. Kết hợp với kính khoang sau tối màu và chiều dài vượt trội, V 250 AMG gây ấn tượng với vẻ ngoài nam tính và đầy sức hút ngay từ ánh nhìn đầu tiên. V 250 AMG cũng được trang bị sẵn giá để đồ trên nóc xe nhằm giúp khách hàng tăng thêm khả năng tiện dụng trong những chuyến đi dã ngoại.
Khoang thương gia tối tân: Tương ứng với ngoại thất, "khoang thương gia" của V 250 AMG cũng được ốp trang trí vân carbon đẹp mắt. Việc điều khiển chiếc xe dài gần 5,4 m không đáng ngại khi người lái có sự hỗ trợ của Camera 360 và hàng loạt công nghệ tương tự như V 250 Luxury.
Đặc biệt, 2 ghế thương gia này còn có chức năng massage. "Khoang thương gia" còn sở hữu hệ thống âm thanh xứng tầm từ Burmester với 15 loa và tổng công suất 640 watt, sẵn sàng chiều lòng những tín đồ audiophie khó tính. Đây sẽ là "spa di động" ưa thích của những vị khách VIP, giúp họ giải tỏa căng thẳng và tái tạo thể lực, trí lực. Hàng ghế thứ 3 với 2 ghế độc lập, tích hợp tựa tay riêng biệt cũng mang đến sự riêng tư và tiện lợi cho hành khách.
Hàng ghế giữa với 2 ghế thương gia cỡ lớn điều chỉnh điện với bộ nhớ ghế riêng biệt, tích hợp cả đệm đỡ bắp chân mang đến sự riêng tư và thoải mái tối đa cho hành khách. V 250 AMG còn quan tâm đến cả nhu cầu gia đình. Xe được trang bị tủ lạnh thể tích 3,2 lít và khay để cốc có chức năng điều chỉnh 2 mức nhiệt độ nóng/lạnh. Tủ lạnh này được cố định ở khu vực bệ tựa tay trung tâm hàng ghế trước, rất thuận tiện trong việc sử dụng
Với mức giá 3,129 tỉ đồng (đã bao gồm thuế VAT), MBV cho rằng họ kỳ vọng mẫu xe này sẽ tạo ra một "cơn sốt" trên thị trường xe MPV hiện nay tại Việt Nam. Với cả 2 phiên bản V 250, khách hàng có thể lựa chọn 11 màu ngoại thất và 2 tùy chọn màu nội thất. Xe được bảo hành chính hãng 3 năm và có thể mở rộng thành 5 năm.
Tại thị trường Việt Nam, ngoài V Class của Mercedes ở thuộc nhóm xe sang, phân khúc xe gia đình hiện có Peougeot Traveller, Ford Tourneo, KIA Sedona...
Theo Khampha
Phân khúc MPV tháng 4/2020: Innova bám sát Xpander Có vẻ đợt tạm dừng hoạt động, thực hiện lệnh giãn cách xã hội trong gần như cả tháng 4 vừa qua tại Việt Nam lại là cơ hội để Toyota Innova rút ngắn khoảng cách với Mitsubishi Xpander ở phân khúc MPV... Phân khúc MPV còn có thêm mẫu Traveller nhưng hiện Peugeot tại Việt Nam không công bố doanh số cụ...