Xe gắn máy 2 bánh bắt buộc phải đóng phí đường bộ từ 1/11/2014
Xe gắn máy 2 bánh bắt buộc phải đóng phí đường bộ từ 1/11/2014: Từ ngày 01/11/2014, Thông tư số 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện chính thức có hiệu lực và thay thế cho Thông tư số 197/2012/TT-BTC.
Ảnh minh họa
Theo đó, ngày 11/9/2014, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 133/2014/TT-BTC hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện.
Theo thông tư này, đối tượng chịu phí sử dụng đường bộ là các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ đã đăng ký lưu hành (có giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số xe), bao gồm: Xe ô tô, máy kéo; rơ moóc, sơ mi rơ moóc được kéo bởi ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự (gọi là ô tô); xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy và các loại xe tương tự (gọi là mô tô).
Xe gắn máy 2 bánh bắt buộc phải đóng phí đường bộ từ 1/11/2014
Được biết, mức phí đối với xe mô tô (không bao gồm xe máy điện): Loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3 tối đa 100.000 đồng/năm (quy định cũ là từ 50.000 – 100.000 đồng); loại có dung tích xy lanh trên 100 cm3 tối đa 150.000 đồng/ năm (quy định cũ là từ 100.000 – 150.000 đồng).
Video đang HOT
Chủ sở hữu xe ô tô đăng ký tại Việt Nam có quyền lựa chọn cách khai và nộp phí theo chu kỳ đăng kiểm, theo năm dương lịch (trước ngày 01 tháng 01 của năm tiếp theo, chủ phương tiện phải đến cơ quan đăng kiểm khai, nộp phí cho năm tiếp theo) hoặc theo tháng (áp dụng đối với doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải có số phí phải nộp từ 30 triệu đồng/tháng trở lên, hàng tháng, trước ngày 01 của tháng tiếp theo, doanh nghiệp, hợp tác xã phải đến cơ quan đăng kiểm khai, nộp phí cho tháng tiếp theo).
Chủ sở hữu xe mô tô tiện thực hiện khai, nộp phí như sau:
- Đối với xe phát sinh từ ngày 01/01 đến ngày 30/6 hàng năm, chủ phương tiện khai nộp phí vào tháng 7 hàng năm (từ ngày 01/7 đến ngày 31/7).
- Đối với xe phát sinh từ ngày 01/7 đến ngày 31/12 hàng năm, chủ phương tiện khai nộp phí vào tháng 01 năm sau (chậm nhất ngày 31/01).
- Các năm tiếp theo không có biến động tăng, giảm xe, chủ phương tiện thực hiện nộp phí vào tháng 01 hàng năm (chậm nhất 31/01) mức thu phí 12 tháng cho cơ quan thu phí.
Như vậy, theo quy định mới, chủ xe máy tham gia lưu thông cũng phải có nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ. Thông tư 197/2012/TT-BTC có hiệu lực thi hành từ ngày 1/1/2013, tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, việc thu và nộp phí sử dụng đường bộ của cá nhân sử dụng phương tiện xe máy vẫn chưa hiệu quả.
Tình trạng này xuất phát từ nhiều nguyên nhân, không loại trừ trường hợp người dân chưa biết các quy định của pháp luật về nghĩa vụ phải đóng phí sử dụng đường bộ cũng như cách thức thu và nộp phí sử dụng đường bộ.
Theo Gia Đình
Từ 1/11, nhiều loại xe được miễn phí đường bộ
Tin vui cho nhiều doanh nghiệp, người dân khi từ ngày 1/11 tới, nhiều loại xe ô tô sẽ được miễn, giảm phí sử dụng đường bộ. Qui định mới đã tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải, người dân và phù hợp hơn với tình hình hoạt động của các phương tiện.
Ảnh minh họa
Ba nhóm phương tiện không phải đóng phí
Theo Thông tư số 133 của Bộ Tài chính, có hiệu lực từ ngày 1/11/2014, ngoài năm trường hợp xe ô tô đã được miễn phí đường bộ như hiện nay (xe cứu thương, cứu hỏa, phục vụ tang lễ, xe chuyên dùng phục vụ quốc phòng, phục vụ an ninh) sẽ có thêm ba nhóm ô tô thuộc lĩnh vực dân sự không phải nộp phí.
Các loại xe nêu trên gồm: Xe bị thu hồi giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe (do tai nạn, thiên tai, cơ quan chức năng tịch thu...); Xe kinh doanh thuộc các HTX, doanh nghiệp kinh doanh vận tải tạm dừng lưu hành liên tục từ 30 ngày trở lên; Xe không tham gia giao thông, không sử dụng đường thuộc hệ thống giao thông đường bộ mà chỉ sử dụng trong phạm vi đất thuộc quản lý của doanh nghiệp, hợp tác xã như nhà ga, cảng, khu khai thác khoáng sản, nông, lâm nghiệp và xe dùng để sát hạch của tổ chức đào tạo dạy nghề lái xe.
"Việc triển khai thông tư mới dự báo cũng sẽ gặp khó khăn, nhất là trong việc giám sát tại các địa phương. Một trong những nguyên nhân là Sở GTVT vẫn số lượng người như hiện tại, nhưng phải thêm việc kiểm tra, giám sát phương tiện xin miễn phí đường bộ, trong khi không được bố trí kinh phí thực hiện".
Bà Ngô Bích Thủy, Phó chánh văn phòng Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương
Bên cạnh đó, quy định mới cũng bỏ thu phí đối với rơ- moóc và sơ - mi rơ- moóc, chỉ tính phí đầu kéo cộng với trọng lượng cho phép kéo theo. Đối với xe buýt, mức phí cũng được giảm, đưa về mức tương đương với xe ô tô dưới 9 chỗ...
Theo ông Thân Văn Thanh, Phó Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô VN: "Qui định mới đã tháo gỡ những bất cập trước đây mà nhiều doanh nghiệp vận tải đã kiến nghị để phù hợp với thực tế hoạt động của các phương tiện, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp trong sản xuất kinh doanh".
Ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính (Cục Đăng kiểm VN) cho biết, Cục Đăng kiểm VN đã có văn bản hướng dẫn các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới toàn quốc các nội dung mới của thu phí đường bộ. Trong đó yêu cầu trích dẫn, niêm yết công khai quy định về các trường hợp phương tiện không phải nộp phí, quy trình, thủ tục trả lại hoặc bù trừ phí. Chẳng hạn, đối với xe không phải nộp phí do bị thu hồi giấy đăng ký, chậm nhất trong ba ngày làm việc (và đủ hồ sơ) sẽ có được trả lại phí.
Quỹ bảo trì đường bộ giảm một nghìn tỷ đồng
Ông Đặng Trần Khanh, Phó phòng kiểm định xe cơ giới (Cục Đăng kiểm VN) - đơn vị được giao thu phí sử dụng đường bộ của ôtô cho biết: "Tính đến hết tháng 9/2014, toàn quốc có gần 1.793.000 xe ô tô đang lưu hành. Do hệ thống phần mềm quản lý phương tiện chưa bóc tách được các nhóm phương tiện theo phạm vi hoạt động nên chưa biết được số lượng cụ thể xe sẽ được miễn phí sử dụng đường bộ".
Tuy vậy, theo ông Võ Thanh Bình, sau khi thông tư mới có hiệu lực, số lượng phí sử đường bộ miễn, giảm cho phương tiện có thể chiếm 20-30% kế hoạch năm 2014, tương đương trên dưới một nghìn tỷ đồng. Điều này sẽ khiến nguồn thu Quỹ bảo trì đường bộ T.Ư giảm đi nhưng lại giúp cho nhiều doanh nghiệp vận tải giảm bớt khó khăn, nhất là doanh nghiệp vận tải hàng hóa, hành khách công cộng bằng xe buýt.
"Ví dụ, một chiếc xe tải loại 30 tấn thuộc diện miễn phí đường bộ sẽ không còn phải nộp 12.480.000 đồng/năm. Hay một xe buýt loại 40 chỗ từ mức phí 7.080.000 đồng/năm sẽ giảm xuống chỉ còn 2.160.000đồng/năm", ông Bình cho hay.
Trong số ba nhóm phương tiện sắp tới được miễn phí sử dụng đường bộ, nhóm thứ 3 (xe chạy trong khu vực đường nội bộ...) chiếm số lượng nhiều nhất và đây cũng là trường hợp dễ bị nhà xe "đánh lận" nhằm trốn nghĩa vụ nộp phí sử dụng đường bộ. Theo quy định, để được miễn phí, chủ xe sẽ phải làm đơn đề nghị Sở GTVT địa phương xác nhận và chuyển đơn đã được xác nhận đến cơ quan đăng kiểm. Trên cơ sở đó, đăng kiểm sẽ không cấp tem đăng kiểm (dán trên kính) mà chỉ cấp giấy chứng nhận đăng kiểm. Khi muốn chuyển sang phạm vi hoạt động, chủ xe gửi văn bản đến Sở GTVT, cơ quan đăng kiểm và thực hiện nộp phí.
"Về lý thuyết, quy định trên sẽ giúp ngăn chặn xe khai báo sai phạm vi hoạt động, nhưng trên thực tế, nếu không có sự kiểm soát chặt chẽ, có thể xảy ra tiêu cực, chẳng hạn như chủ xe móc ngoặc với đối tượng tiêu cực để xác nhận không đúng với thực tế", ông Bình lo ngại.
Theo Giao Thông Vận Tải
HN: "Đếm" xe máy để giao chỉ tiêu thu phí đường bộ Lãnh đạo Hà Nội yêu cầu các đơn vị thống kê số lượng phương tiện mô tô trên từng địa bàn, trên cơ sở đó, đến 20/6 sẽ giao chỉ tiêu thu phí sử dụng đường bộ cho từng quận, huyện thị xã. Ngày 6/6, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Văn Sửu đã yêu cầu các Sở GTVT, Tài chính,...