Xe ga Honda X-ADV “lên hương” với dàn áo mới, vành vàng
Xe tay ga phượt Honda X-ADV được phủ thêm hương vị hấp dẫn của dòng xe độc đáo với dàn áo xế bụi đích thực và vành màu vàng óng ánh.
Honda X-ADV, một xe tay ga phượt đáng giá, có khả năng chạy đa địa hình, một điều hiếm thấy trong làng xe ga hai bánh. Ảnh Honda X-ADV độ với đồ họa bắt mắt và vành màu vàng.
Chưa thỏa mãn với vẻ hầm hố đời thường của Honda X-ADV, xưởng độ Rollfactory Design như rắc thêm hương vị xế bụi cho mẫu xe này với bản độ cực chất. Ảnh đèn xe được bảo vệ bởi lớp lưới kim loại nhìn rất ngầu.
Rất nhiều bộ phận bảo vệ, bao gồm cả một tấm váy lớn bảo vệ gầm xe cũng được lắp đặt để tăng thêm sức chịu đựng cho X-ADV khi va đập trên đường.
Trang bị điển hình là bộ lốp trước và sau được thay thế bằng loại lốp khía múi nổi cho thấy rõ đây là dòng xe sẵn sàng bất chấp cả những con đường sình lầy, khúc khuỷu khó nhằn nhất.
Chưa hết, Honda X-ADV của Rollfactory Design giờ đây còn được khóa bộ đồ họa gợi nhắc lại người đàn anh trong làng xế đa địa hình là CRF1000L cùng các trang trí decal HRC vô cùng bắt mắt.
Phần tam giác góc tay lái được thêm vào X-ADV cho phép bánh trước xe cỡ 19-inch được cải thiện độ ổn định. Cụm đồng hồ kỹ thuật số vô cùng hiện đại.
Phía trước bên trái có trang bị ổ sạc USB.
Video đang HOT
Bộ vành bánh sau 17-inch khía múi nổi, cùng cánh tay trục lực lưỡng.
Cùng với đó là bộ ống xả Termignoni giúp xe gầm rú và tỏ rõ sức mạnh khi chinh phục các cung đường đi.
Chỗ để chân cho lái xe.
Xe trang bị chống bó cứng phanh ABS và có thể tắt tùy ý.
Sức mạnh X-ADV thì miễn chê, với cụm động cơ xy-lanh kép, thẳng hàng, dung tích 745cc, đi kèm với hộp số DCT cho công suất tối đa đạt 54 mã lực, đạt chỉ số sức mạnh/trọng lượng rất lý tưởng.
Với bộ áo khoác, các đồ chơi hàng xịn, Honda X-ADV đẹp mà không mất vẻ mạnh mẽ của dòng xe tay ga phượt.
Đây chắc chắn là sản phẩm mà phái mạnh rất thích. Từ năm ngoái, xe tay ga hàng độc Honda X-ADV đã về thị trường Việt Nam. Nhưng với giá bán hơn nửa tỷ đồng, X-ADV thực sự là món đồ chơi kén khách.
Theo Danviet.vn
Honda X-ADV đọ sức Yamaha TMAX: Kỳ phùng địch thủ
Hai trong sô mô hinh Honda X-ADV vơi Yamaha TMAX, đâu la chiêc xe se hoạt động tốt hơn như một chiếc xe tay ga maxi-scooter?
Động cơ
Ca hai mâu xe đêu sư dung đông cơ parallel-twin, tuy nhiên, đôi vơi mô hinh Yamaha TMAX la dung tich 530 cc con Honda X-ADV la 745 cc.
Yamaha TMAX va Honda X-ADV
Vơi công suât 45 ma lưc va mô-men xoăn 39 lb-ft cua TMAX, mưc công suât 54 ma lưc va mô-men xoăn 50 lb-ft cua X-ADV mang lai sưc manh vươt trôi hơn, vơi đô gâm manh me hơn.
Một sự khác biệt quan trọng nằm ở sự truyền tải. TMAX sử dụng hôp sô truyền liên tục (CVT) trong khi X-ADV có hệ thống truyền động Dual Clutch của Honda, cơ bản là hộp số tự động 6 cấp với bộ phận chuyển đổi nút bâm để bạn tự chọn nếu muốn. Lợi thế của CVT là nó mang lại cho bạn mô men xoắn cưc đỉnh liên tục, và tất cả những gì bạn cần làm là giữ cho cánh ga rộng mở.
Kha năng xử lý
Honda X-ADV
X-ADV mang lai trung tâm cua trong lưc chuân hơn, tao cam giac tư tin khi cua goc va thay đôi hương nhanh hơn so vơi TMAX. TMAX la chiêc maxi-scooter với động cơ thấp hơn trong khung gầm.
Hê thông treo
Chiêc Honda X-ADV sư dung phuôc 153 mm ơ phia trươc va giam xoc 150 mm ơ phia sau, so vơi phuôc 120 mm ơ phia trươc va giam xoc 117 mm ơ phia sau cua đôi thu Yamaha.
Yamaha TMAX
Hệ thống giảm xóc sau của Yamaha TMAX có thể điều chỉnh được. Do đó, chiếc maxi scooter này đảm bảo sự êm ái ở dải tốc độ thấp đến trung bình, trong khi vẫn giữ được sự ổn định khi chạy với tốc độ cao. Trong khi đo, X-ADV có thể được điều chỉnh ở cả hai đầu.
Phanh
Phanh đia trên Honda X-ADV
X-ADV trang bi tôt hơn TMAX một chút ở phanh trước. Xe sơ hưu bộ cân bằng phanh thương hiêu Nissin bốn piston được bố trí xuyên tâm trên hai đĩa 310 mm. Điêu nay giup dễ dàng đam nhiêm nhiêm vu ham tôc hơn phanh đia đôi 267 mm cua TMAX.
Trang thiết bị
Việc che chắn mọi phần cua ngươi từ bàn chân đến vai đôi vơi mô hinh Yamaha thưc hiên tôt hơn. Ngược lại, trên mô hinh Honda, chân của bạn hơi bị lộ. Ngươi lai vân giư đươc ban chân khô rao trong hang giơ đi dươi mưa phun. Ngoai ra, ngươi lai con đươc trang bi một túi găng tay và thêm một chút không gian để căng chân trên TMAX, cùng với vị trí điêu khiên tự nhiên hơn.
Côp chưa đô cua Honda X-ADV hep hơn trên TMAX
Bạn sẽ có thêm không gian dưới ghế trên Yamaha. Chung ta có thể dễ dàng đăt một ba lô có chứa một máy tính xách tay lớn hoặc một mũ bảo hiểm toàn mặt. Trên X-ADV vân co thê chưa mũ bảo hiểm toan mặt nằm gọn dưới ghế ngôi nhưng không con nhiêu không gian cho nhưng thư khac.
Man hinh co thê dê dang điêu chinh đô cao trên Honda X-ADV
Cả hai xe đều có công nghê ABS nhưng Yamaha vượt trội hơn X-ADV khi sơ hưu công nghê điều khiển đô bam đương.
Tuy nhiên, X-ADV đa "chiên thắng" trên màn hình co thê điều chỉnh, ban cân thơi gian 10 phut đê điêu chinh nâng cao hoăc giam đô cao man hinh trên TMAX.
Theo Danviet.vn
2018 Honda CB250R về Đông Nam Á, vừa tiền dân chơi môtô Với giá 131 triệu đồng, rẻ hơn gần 70 triệu đồng so với CBR250RR bán tại Việt Nam, 2018 Honda CB250R tại Malaysia tỏ ra vừa tiền với dân chơi môtô. Tuy Honda CBR250RR không ra mắt tại Malaysia, nhưng tin vui với các tay lái môtô ở nước này đã đến khi Honda chính thức trình làng CB250R trong một sự kiện...