Xe e-Racer của Toyota gây sốt tại Tokyo Motor Show 2019
Hãng xe Nhật Bản đã gây sốt tại Tokyo Motor Show 2019, khi giới thiệu concept xe thể thao tương lai e-Racer.
Theo Motor1, e-Racer có thiết kế thể thao với khoang lái không có kính chắn gió.
Xe được trang bị nhiều công nghệ tương lai. Hệ thống kính đặc biệt khi được kích hoạt sẽ hiển thị các thông số của xe bao gồm tốc độ, cơ cấu số và thời lượng pin.
e-Racer hỗ trợ công nghệ thực tế tăng cường mô phỏng giải đua xe công thức, lái dưới thủy cung và đường phố tương lai.
Chỉ có 2 chỗ ngồi trên e-Racer, 1 cho người lái và 1 cho hành khách ngồi phía sau.
Video đang HOT
Hệ thống đèn LED hiện đại, bắt mắt. Phần bánh xe tách biệt với thân xe.
Trong khi e-Racer có vẻ giống như một chiếc xe thể thao truyền thống với 4 bánh và vô lăng, thì concept này lại mang đến những trải nghiệm rất khác biệt.
Thông qua công nghệ thực tế tăng cường, e-Racer có thể đưa bạn đến bất kỳ đường đua nào trên thế giới và bất kỳ cuộc đua nào từ lịch sử đua xe thể thao.
Theo Cartimes
Ra mắt toàn cầu Nissan ARIYA: hội tụ tinh hoa thẩm mỹ và nội lực công nghệ
Tại triển lãm xe hơi Tokyo Motor Show 2019, Nissan đã giới thiệu tới công chúng bản concept Ariya - hình ảnh xem trước của một mẫu xe điện EV tương lai.
Được ví von là 'bình minh của một kỷ nguyên mới', Nissan Ariya nổi bật ngay từ cái nhìn đầu tiên với phong cách thiết kế cực kỳ hiện đại. Alfonsa Albaisa, giám đốc thiết kế của Nissan cho biết Ariya thể hiện phương hướng thiết kế hoàn toàn mới của hãng này, đồng thời tôn vinh văn hóa độc đáo của Nhật Bản.
Sự mới mẻ, hiện đại được thể hiện ở cả bên trong lẫn bên ngoài của chiếc xe. Có thể kể đến phần mặt trước với dải đèn LED và lưới tản nhiệt V-Motion kiểu mới, cụm đèn hậu full-width ở phía sau cũng như khoang nội thất tối giản hết mức - một xu thế chủ đạo của EV. Rõ ràng là Ariya có lấy cảm hứng từ những bản concept EV trước đó của Nissan. Tuy nhiên, model này được đ.ánh giá là có độ hoàn thiện cao hơn và tiệm cận với phiên bản sản xuất.
Đích thân Nissan cũng đã khẳng định rằng những thuộc tính thiết kế nội, ngoại thất trên Ariya sẽ được áp dụng lên các sản phẩm sắp tới của hãng này. Ngay cả các điểm nhấn màu đồng trên mui và mâm xe cũng sẽ xuất hiện trên những chiếc xe sản xuất hàng loạt trong thời gian tới. Về kích thước, Ariya có chiều dài 4,6 mét, rộng 1,92 mét - tức là ngắn hơn một chút so với chiếc crossover hạng C X-Trail hiện tại nhưng lại rộng hơn.
Trong khi đó, phần mui mang phong cách coupe cũng thấp hơn tới 10cm. Tuy nhiên, với việc sử dụng nền tảng EVP dành riêng cho xe điện với khả năng tối ưu không gian bên trong, cabin của Ariya không vì thế mà trở nên chật chội, bí bách. Không những vậy, cảm giác rộng rãi, thoáng đãng còn đến từ chính cách thiết kế tối đa bề mặt phẳng, hạn chế các cụm điều khiển vật lý và bộ ghế khung mỏng.
Bên cạnh phong cách thiết kế hoàn toàn mới, Nissan Ariya cũng được sử dụng để phô diễn các công nghệ mới. Có thể kể đến hệ thống ProPILOT 2.0 - một dạng bán tự lái có thể điều khiển chiếc xe trong một số thời điểm nhất định, ví dụ như di chuyển trên đường một làn hay lựa chọn vị trí vượt phù hợp dựa trên dữ liệu định vị. Ngoài ra, Ariya còn có khả năng đồng bộ với lịch trình của tài xế, từ đó bật sẵn điều hòa với mức nhiệt phù hợp với thói quen của người dùng.
Đặc biệt, chiếc xe cũng sở hữu tính năng Nissan Energy. Nó cho phép Ariya có thể cung cấp điện cho các nhu cầu tại gia hoặc bán điện năng được tích trữ trong pin khi hòa vào mạng lưới điện. Trước đây, chúng tôi đã từng có một bài viết về hướng đi này. Theo đó, EV có thể trở thành một công cụ cân bằng mạng lưới điện, nhất là tại những quốc gia, khu vực sử dụng các nguồn năng lượng tự nhiên như gió, mặt trời hay nước biển vốn có tính ổn định không cao.
Khi lượng điện được sản sinh quá nhiều, một phần trong đó có thể được tích trữ trong các khối pin của xe điện để tránh lãng phí. Và nếu sản lượng điện bị giảm sút, những chiếc xe này có thể cung cấp điện năng ngược trở lại cho mạng lưới này nhằm đảm bảo nguồn cung.
Đáng tiếc là hãng xe đến từ Nhật Bản không hé lộ nhiều về hệ thống động lực của Ariya. Thay vào đó, Nissan chỉ tuyên bố đó là một hệ thống hiệu năng cao. Hệ thống này bao gồm hai mô-tơ bố trí ở hai cầu, tạo thành hệ dẫn động 4 bánh. Chưa hết, Nissan cũng rất tự tin ở khả năng vào cua xuất sắc cũng như sức kéo trên các bề mặt trơn trượt. Tất nhiên, mọi thứ phải được kiểm chứng khi hệ thống này được thương mại hóa và có những màn kiểm chứng trên thực địa.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Subaru WRX STI EJ20 Final Edition chính thức trình làng Ra mắt tại triển lãm Tokyo Motor Show 2019, Subaru WRX STI EJ20 Final Edition dành riêng cho thị trường Nhật Bản đã chính thức trình làng với chỉ 555 sản phẩm. Mẫu ô tô mới Subaru WRX STI EJ20 Final Edition đã xuất hiện trong hôm nay tại triển lãm Tokyo Motor Show - nơi cùng chia sẻ sự hiện diện với...