Xế đua Ducati bản replica từ Đức
Cơ sở Kaspeed đã nhận được sự đồng ý của lò độ Deep Creek khi tái hiện lại hình ảnh những chiếc Ducati đua từ họ. Mẫu độ khiến cả Deep Creek và vị khách rất hài lòng.
Những mẫu xe độ thường có mục đích chính là thể hiện sự khác biệt của người chế tạo hoặc chủ sở hữu. Sao chép lại sản phẩm của người khác là việc không chấp nhận được. Không hiếm những vị khách bị từ chối khi yêu cầu làm lại bản sao một mẫu độ nào đó.
Tuy nhiên, nghệ nhân Jimmy Dressel từ lò độ Kaspeed đã gặp phải một trường hợp đặc biệt. Đó là một vị khách đã trót say đắm mẫu độ Ducati racer của cơ sở Deep Creek (Bỉ). Trước đó, anh ta đã sở hữu chiếc 750SS cafe racer của Jimmy và giờ muốn một mẫu đua phong cách cổ điển khác.
Vì thế, Jimmy đã gửi thư cho nghệ nhân Kris ở Deep Creek để trình bày về việc chế tạo một mẫu racer theo phong cách của họ. “Thật bất ngờ khi Kris vui vẻ chấp nhận điều này. Anh ấy đã khuyến khích chúng tôi thực hiện và rất háo hức mong chờ kết quả”, Jimmy nói.
Không lâu sau, chiếc SuperSport 1000DS đời 2005 xuất hiện tại xưởng độ Kaspeed. Với 90 mã lực, phuộc trước up side down điều chỉnh được của Showa và hộp số 6 cấp, chiếc Ducati thừa sức mạnh để thể hiện trên đường đua.
Jimmy và những người thợ cẩn trọng từng bước khi tháo dỡ toàn bộ xe nguyên bản. Khối động cơ 2 máy được đem đi đại tu và sơn phủ lại. Lon pô thay bằng loại LeoVince LV-10 được trang bị ống tiêu để phù hợp chạy trên phố. Tuy nhiên, nó có thể dễ dàng tháo bỏ khi đua.
Phần phía sau của chiếc SuperSport được rút gọn lại. Khung trellis nguyên bản được mang đi sơn màu vàng. Phía trên là yên xe thủ công kết hợp nhiều vật liệu như sợi carbon, Kevlar và sợi thủy tinh bởi một nghệ nhân làm đồ da trong vùng.
Video đang HOT
Bình xăng và toàn bộ dàn áo được lấy từ mẫu 900SS dùng chế hòa khí. Cặp đèn pha siêu nhỏ đường kính chỉ 38 mm của Shin-Yo được đặt gọn phía trước, bên trong dàn áo bằng sợi thủy tinh.
Phong cách của cơ sở Deep Creek được tái dựng qua màu sơn trắng, xanh và vàng trên dàn áo. Nó được chính Jimmy thực hiện theo hình ảnh những chiếc xe đua Deep Creek 900ie. Thứ duy nhất khác biệt chính là không có số đua như những bản của Deep Creek.
Jimmy và mọi người đã bỏ ra khoảng 200 giờ công cho mẫu độ Ducati này. Vị khách hàng đã rất hài lòng vì nó gần giống như mẫu độ Ducati từ Deep Creek. Đây cũng chính là dịp mở ra cơ hội hợp tác giữa 2 lò độ Kaspeed và Deep Creek với nhiều ý tưởng táo bạo trong tương lai.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Ducati Scrambler độ phong cách xe đua
Mẫu độ 2 máy từ nước Ý đã rủ bõ phong cách cafe racer để đến với hình ảnh mạnh mẽ hơn. Xe được làm thủ công hoàn toàn với nhiều dấn ấn đặc trưng của cơ sở deBolex.
Những vị khách khi đến lò độ để đặt làm xe đều đau đầu với nhiều câu hỏi. Liệu nơi đây có giỏi chế tác kim loại hay những sản phẩm trên web của họ phải nhờ đến công nghệ hình ảnh để che đi các khuyết điểm.
Những câu hỏi nghi ngờ ấy đều biến mất khi tận mắt nhìn thấy các mẫu xe từ lò độ deBolex Engineering (Anh Quốc) ở lễ hội Wildays. Khi Calum Pryce - Tidd, ông chủ cơ sở, dắt chiếc Ducati trong ảnh từ xe tải xuống, mọi người bắt đầu tập trung đến để chiêm ngưỡng.
Công việc bắt đầu với chiếc Ducati Scrambler 803 cc của một khách hàng dễ tính. "Chúng tôi được tự do thực hiện dự án này. Đây là cơ hội để thể hiện đúng cá tính riêng của chúng tôi", Calum nói.
"Chúng tôi tìm ra phong cách riêng của mình khi thực hiện dự án Ducati 749. Kể từ đó, chúng tôi bám theo và phát triển thêm các quy tắc thiết kế qua những mẫu độ Thruxton. Và giờ chiếc Ducati này sẽ được áp dụng tổng thể các triết lý đó", Calum mô tả.
Mẫu độ được thực hiện bởi chính tay Calum và người bạn Des Francis. Phần thân xe luôn được làm bằng tay từ nhôm với các kĩ thuật gia công cổ điển. Kể cả phần sơn và công việc bọc yên cũng chính tự tay họ làm.
"Chúng tôi luôn lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua. Do đó, hướng đi chính cho dự án lần này là dàn áo. Nó khiến chúng tôi phải suy nghĩ lại về cách phối hợp các yếu tố như két dầu và họng nạp", Calum kể.
Không nghi ngờ gì khi điểm nhấn của mẫu độ nằm ở dàn áo được deBolex chỉnh sửa kĩ lưỡng từng đường nét một. Khối động cơ Ducati được bao kín bên trong. Những khoảng hở trên dàn áo chỉ để các họng nạp hoặc xả hoạt động.
Tấm ốp 2 bên được thiết kế có thể tháo lắp nhanh nhằm dễ dàng sửa chữa. Giữa chúng và phần vỏ khác là các đệm cao su giảm rung động. Bình xăng làm bằng nhôm nguyên khối với đường nét của xe đua retro.
Phía sau là cụm đuôi làm thủ công khắc kí hiệu của lò độ deBolex. Với các khớp nối tự chế, phần yên có thể dễ dàng gỡ bỏ để người lái tiếp cận hệ thống điện bên dưới. Khung chính ban đầu cũng được hàn thêm các pát để lắp dàn áo.
Hệ thống xả mới rất vừa vặn làm từ thép không rỉ. Nó được đặt chạy dọc thân xe. Ngay cả các pát bắt nó với khung xe cũng được làm rất cẩn thận để có tính thẩm mỹ tốt nhất. Phuộc trước nguyên bản của Scrambler được nâng cấp với lò xo và giảm chấn Andreani.
Mẫu độ dùng phuộc Maxton phía sau. Cặp mâm 17 inch mới sử dụng lại may ơ ban đầu. Chúng được bọc bằng lốp Metzler RaceTec RR. Phần điều khiển cũng được nâng cấp như ghi đông clip on Renthal, tay côn Domino và công tắc của Accossato.
Phía sau dàn áo là đồng hồ Scrambler nguyên bản được giữ lại vì theo Calum, nó đơn giản, gọn gàng và hoạt động đúng nhiệm vụ. Màu sơn đỏ của mẫu độ tái hiện lại hình ảnh chiếc Ferrari 250LM.
Yên xe bằng da Alcantara trông cổ điển theo phong cách MV Agustas. Phần mũi tròn phía trước là dấu ấn riêng trên những mẫu độ gần đây của deBolex. Sự thành công của mẫu độ này chính là động lực để Calum lên kế hoạch về một dòng xe riêng từ deBolex trong tương lai.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Naked bike mạnh mẽ Scrambler 1100 2018 của Ducati có giá từ 391 triệu đồng Ducati Scrambler 1100 bản tiêu chuẩn sẽ có giá từ 391 triệu đồng. Các đại lý của Ducati tại thị trường Ấn Độ đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng cho mô hình Scrambler 1100. Ducati sẽ giới thiệu hai biến thể tại thị trường này, gồm tiêu chuẩn và Sport. Ducati lần đầu tiên ra mắt phiên bản Scrambler 1100 mới tại...