Xế độ Việt Nam tiếp tục xôn xao báo chí nước ngoài
Mới hôm qua chiếc Honda CX650 độ cafe racer tại Việt Nam làm ngỡ ngàng báo nước ngoài thì hôm nay, chiếc CB750 lại tiếp tục xôn xao thế giới.
Lần này tác phẩm độ cũng theo phong cách cafe racer là từ một chiếc nakedbike Honda CB750F đời 1981 của Garage Tự Thanh Đa mà theo Autoevolution “có thể khiến những xế độ đến từ châu Âu phải cảm thấy xấu hổ”.
Honda CB750F 1981 độ cafe racer.
Mọi chi tiết trên xe như được quay lại điểm xuất phát khi mới ra đời tại xưởng sản xuất bởi lẽ chủ nhân đã tỉ mỉ gọt dũa. Cỗ máy đại tu sẵn sàng chinh phục đường phố cũng như đường trường. Động cơ 4 xi-lanh dung tích 736 phân khối cho công suất 68 mã lực, kết hợp cùng hộp số 5 cấp, tất cả đều làm mát bằng dầu. Lọc gió hình nón tối ưu hóa lượng không khí đi vào buồng đốt.
Video đang HOT
Phía đầu trước, xe sử dụng cặp phuộc mới GSX USD kết hợp cùng má phanh Tokico, trong khi bóng đèn pha cổ điển thay bằng loại bi-Xenon xếp theo đường chéo mà Autoevolution gọi là “đôi mắt thiên thần, một ý tưởng tuyệt vời”.
Khung xe cũng chỉnh sửa để phù hợp với bình xăng làm bằng tay, yên xe nếp gấp một chỗ ngồi. Má phanh bánh sau sử dụng của Honda, ống xả đôi, tấm gắn biển số xe lệch sang bên trái. Đặc biệt gương chiếu hậu tích hợp ngay phía đuôi tay lái độc đáo.
Minh Hy
Theo VNE
Xế độ cafe racer Việt Nam trên báo nước ngoài
Autoevolution cùng nhiều trang báo lớn về ôtô xe máy nước ngoài tỏ ra khá ngạc nhiên và đánh giá rất cao sản phẩm độ từ một kỹ sư người Việt.
Cafe racer thường chỉ xuất hiện nhiều ở Âu Mỹ hoặc nước phát triển môtô ở châu Á như Nhật Bản, nhưng tại Việt Nam bản độ cafe racer đậm chất Ducati từ một chiếc Honda là điều khá ấn tượng và bất ngờ. Autoevolution cho rằng sản phẩm này hoàn toàn có thể cạnh tranh với những bản độ khác từ châu Âu hay Mỹ.
TrungNT và xế độ.
Anh Trung hay TrungNT, kỹ sư ngành xăng dầu tại Thành Phố Hồ Chí Minh, nổi tiếng trên các diễn đàn độ xe với nickname VietHorse là chủ nhân tác phẩm độ này. Hình ảnh chiếc xe rất giống Ducati Sport Classic 1000, nhưng thực chất là Honda CX650 độ thành.
Dòng môtô mà TrungNT yêu thích nhất là Moto Guzzi, tuy nhiên loại xe này lại không phổ biến tại Việt Nam nên số người có thể sửa chữa xe không nhiều. Ducati là lựa chọn tiếp theo tuy nhiên giá cả lại đắt, vì thế khi thấy chiếc Honda CX650 ra bán tại Mỹ, anh đã quyết định nhập về và độ thành cafe racer như hiện nay.
Với cặp phuộc trước hành trình ngược upside down gửi về từ Mỹ, TrungNT xây dựng hình ảnh cơ sở trên phần mềm AutoCAD, sau đó từng bước "lột xác" cho chiếc môtô của mình, tác phẩm bắt đầu từ tháng 8/2012.
Phía đầu trước, cụm đồng hồ, bánh xe và phanh đĩa kép được giữ lại của Honda CX650. Bình xăng do TrungNT tự chế để giống với hình dáng của Ducati Sport Classic 1000. Giảm xóc và khung phụ phía sau gỡ bỏ, thay vào đó là loại giảm xóc đơn củ Ducati 1098. Yên xe cũng tự chế.
Màu sơn xe mà TrungNT chọn là màu cam, giống với màu chiếc môtô adventure BMW R1200GS hay chiếc ôtô mà anh đang sở hữu. Tác phẩm hoàn thành và bắt đầu chạy thử từ tháng 4/2013, tính năng vận hành ổn định và niềm phấn khích nhất đến từ cặp ống xả. Đây là một trong những bản độ xe có quy trình tỉ mỉ, khoa học nhất tại Việt Nam.
Minh Hy
Theo VNE
Xe độ của thợ Việt gây xôn xao báo nước ngoài Chiếc Honda CX650 được một người chơi xe tại Việt Nam độ lại theo phong cách café racer, có nhiều nét giống với chiếc Ducati Sport Classic 1000, đang thu hút sự chú ý trên các chuyên trang xe quốc tế. Mẫu xe độ này được thực hiện tại thành phố Hồ Chí Minh bởi một người chơi xe có biệt danh TrungNT,...