Xe đô thị Mazda Carol mới ra mắt, “anh em song sinh” với Suzuki Alto
Mazda chính thức ra mắt mẫu xe đô thị Carol Kei thế hệ thứ 8 như một mẫu xe “song sinh” với chiếc Suzuki Alto ra mắt tháng trước.
Mới đây, Mazda đã trình làng chiếc xe đô thị Carol kei thế hệ thứ 8 tại thị trường Nhật Bản với hệ thống truyền động hybrid nhẹ.
Mazda Carol thế hệ thứ 8 ra mắt, trông như “anh em song sinh” với Suzuki Alto có giá từ 203 triệu đồng
Carol được giới thiệu vào năm 1962 cho chiếc xe thành phố đầu tiên của Mazda, và từ năm 1980 đến nay đã được Suzuki sản xuất như một phiên bản nâng cấp của Alto.
Bởi vậy, không có gì đáng ngạc nhiên khi hai mẫu xe trông giống hệt nhau, ngoại trừ huy hiệu và một trang trí chrome nhỏ trên khuôn mặt của Suzuki Alto nhưng không áp dụng cho Mazda Carol.
Mazda Carol thừa hưởng kiểu dáng hình hộp dễ thương và kích thước nhỏ gọn của Alto với 3 phiên bản gồm: GL, Hybrid GS và Hybrid GX.
Video đang HOT
Bản GL chỉ dành cho động cơ đốt trong, với động cơ xăng 3 xi-lanh 660cc sản sinh công suất 48 mã lực. Sức mạnh được truyền tới bánh trước (2WD) hoặc cả bốn bánh (4WD) thông qua hộp số vô cấp CVT.
Trong khi đó, các biến thể Hybrid bổ sung một mô-tơ điện khởi động tích hợp (ISG) sản sinh 2,5 mã lực và một gói pin lithium-ion. Phiên bản tiết kiệm nhất có mức tiêu thụ nhiên liệu là 3,61L/100km.
Bên trong khoang cabin 4 chỗ ngồi của Carol mới có nhiều ngăn chứa đồ.
Các trang bị an toàn trên xe gồm: 6 túi khí, cùng hệ thống hỗ trợ lái xe ADAS cơ bản bao gồm: hệ thống hỗ trợ phanh camera kép, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đèn pha tự động và hỗ trợ phanh khi lùi.
Đáng ngạc nhiên là Carol không nhận được hệ thống thông tin giải trí màn hình 7 inch như Alto. Thay vào đó, tất cả các phiên bản đều đi kèm với một tấm nhựa che khu vực giữa các lỗ thông hơi kiểm soát khí hậu.
Tuy nhiên, các phiên bản cao hơn sẽ có các tính năng như đèn pha LED, la-zăng hợp kim 14 inch và điều hòa tự động.
Mazda Carol mới sẽ được bán tại Nhật Bản bắt đầu từ giữa tháng 1/2022 với giá từ 998,8 nghìn yên (khoảng 203 triệu đồng) đến 1,303 triệu yên (khoảng 265 triệu đồng).
Suzuki Alto 2022 dáng vuông vức cho người Nhật
Phiên bản mới của Suzuki Alto 2022 vẫn giữ lại đường nét thiết kế vuông vức để phục vụ thị hiếu người dùng Nhật Bản.
Suzuki Alto 2022 thuộc phân khúc xe đô thị siêu nhỏ (kei car) tại Nhật Bản, giống Honda N-One hay Toyota Passo. Đặc trưng của phân khúc này là các mẫu xe nhỏ gọn với thiết kế vuông vức, tạo nhiều không gian bên trong, Alto cũng không ngoại lệ.
Suzuki Alto 2022 có vẻ ngoài vuông vức như hầu hết xe kei car tại Nhật Bản
Suzuki Alto 2022 được phát triển dựa trên cơ sở gầm bệ Heartec mới. Xe sở hữu chiều dài 3.395 mm, chiều rộng 1.475 mm và chiều cao 1.525 mm. So với thế hệ cũ, xe cao hơn 50 mm trong khi bán kính vòng quay tăng 0,2 m lên 4,4 m.
Suzuki Alto 2022 được bổ sung lưới tản nhiệt cỡ nhỏ hơn, logo hãng gắn liền với nẹp mạ crôm nằm ngang, 2 cụm đèn pha khá lớn và hốc gió trung tâm rộng. Vành hợp kim nhôm 14 inch với thiết kế 7 chấu mới, cửa sổ khá lớn và ốp gương ngoại thất sơn màu giống nóc xe. Ở đằng sau, Suzuki Alto 2022 được trang bị cụm đèn hậu nằm dọc, ôm lấy hai góc đuôi xe và cản sau có thiết kế đơn giản.
Hình dáng Suzuki Alto 2022 không phù hợp với thị hiếu người Việt nhưng lại được ưa chuộng tại Nhật Bản
Không gian nội thất cao 1.260 mm, tăng 45 mm so với trước, và dài 2.015 mm, đảm bảo cảm giác thoải mái cho người dùng. Tuy nhiên, khoang hành lý phía sau của xe có kích thước khá nhỏ. Xe chỉ được được trang bị ghế bọc nỉ và không hề có bệ tì tay trung tâm. Bên cạnh đó là vô lăng mới, tích hợp phím chỉnh âm lượng hoặc kết nối Bluetooth. Đằng sau vô lăng, bảng đồng hồ có thêm màn hình LCD nhỏ nằm ngang, tạo cảm giác phức tạp hơn.
Ở bản cao cấp, xe sẽ có tính năng sưởi ở ghế lái và ghế phụ lái cũng như điều hòa tự động. Trong khi đó, màn hình hiển thị thông tin kính lái và camera 360 độ sẽ là trang bị tùy chọn mới dành cho xe.
Nội thất Suzuki Alto 2022 cũng được thiết kế tối ưu nhất cho không gian
Suzuki Alto 2022 ở Nhật Bản trang bị hệ truyền động mild hybrid tiết kiệm xăng mới. Hệ truyền động này bao gồm máy xăng 3 xi-lanh, dung tích 660 cc, sản sinh công suất tối đa 64 mã lực và hộp số biến thiên vô cấp CVT. Nhờ hệ truyền động mild hybrid mới, Suzuki Alto 2022 có thể sẽ trở thành một trong những mẫu xe tiết kiệm xăng nhất phân khúc tại thị trường Nhật Bản.
Cuối cùng là gói công nghệ an toàn Suzuki Safety Support tiêu chuẩn mới, bao gồm những tính năng như phanh giảm thiểu va chạm, có thể phát hiện người đi bộ vào buổi tối, hỗ trợ phanh khi lùi, giảm thiểu nhầm chân ga, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo khi xe phía trước dịch chuyển và hỗ trợ đèn pha. Ngoài ra, xe còn có 6 túi khí, bao gồm cả túi khí bên và túi khí rèm.
Suzuki Alto 2022 có kích thước nhỏ gọn nhưng không gian bên trong rộng rãi
Tại thị trường Nhật Bản, Suzuki Alto 2022 chia thành 4 phiên bản trang bị, bao gồm F, L, S và S với gói trang bị Upgrade Package. Giá xe Suzuki Alto mới tại thị trường này dao động từ 863.500 - 1.295.800 yên (khoảng 174 - 262 triệu đồng).
Ra mắt Mazda2 Hybrid 2022: Bản sao Toyota Yaris, ăn xăng dưới 4L/100km Mazda vừa chính thức ra mắt Mazda2 Hybrid mà về thực tế chỉ là bản "mông má" từ Toyota Yaris đời mới. Chiếc xe đô thị cỡ nhỏ hybrid sẽ mở bán rộng rãi tại các quốc gia châu Âu từ xuân 2022 song song phiên bản thường ra mắt cách đây không lâu. Việc Mazda phải nhờ cậy tới đối tác đồng...