Xế độ phong cách Tracker mang trái tim của máy cắt cỏ
Chiếc moped cổ điển là sản phẩm đán.h dấu 100 năm thành lập hãng Briggs & Stratton. Xe mang phong cách tracker với đa số chi tiết làm thủ công.
Briggs & Stratton là công ty chuyên sản xuất máy cắt cỏ, được thành lập tại vùng Milwaukee (Mỹ). Hãng chỉ kém người hàng xóm cùng thành phố là Harley Davidson 5 tuổ.i. Để kỷ niệm 100 năm thành lập, không gì ấn tượng hơn một chiếc tracker thủ công mang chính động cơ của hãng.
Mẫu độ là sản phẩm của Jeff Wolf, một nghệ nhân có kinh nghiệm 40 năm. Jeff điều hành cơ sở Wolf Creative Customs tại thành phố Culver, bang California. Người con trai của anh ấy chuyên về chế tạo ván lướt sóng cũng tham gia vào quá trình thiết kế các mẫu độ tại đây.
Jeff thành thạo về chế tạo xe đạp gắn động cơ xăng. Do đó, việc chế tạo chiếc tracker này không hề xa lạ. “Tôi luôn thích những chiếc tracker kiểu cổ xưa mà muốn làm điều gì đó khác biệt với chúng”, Jeff nói.
“Tôi cam kết với mình rằng đây sẽ là mẫu phân khối nhỏ cuối cùng trước khi chuyển sang những chiếc dung tích lớn sau nhiều năm cố gắng mang động cơ xăng lên xe đạp. Đây sẽ là chiếc xe đán.h dấu mốc quan trọng trong sự nghiệp của tôi”, Jeff kể.
Video đang HOT
Jeff bắt đầu chế tạo mới hoàn toàn phần khung, với sự trợ giúp từ người bạn Richard ở Arizona. Richard chế tạo thủ công hết bộ khung đi kèm bình xăng. Phuộc trước cổ điển thực chất là linh kiện mới từ hãng Felt.
Jeff không hài lòng về cảm giác khi chạy nên đã độ thêm phuộc xe đạp leo núi của DNM. Giờ đây, phuộc có thể điều chỉnh độ nhún, kể cả khóa cứng hoàn toàn. Bộ mâm 26 inch cũng của Felt. Xe chỉ có phanh sau, sử dụng loại thủy lực dẫn động qua cáp.
Jeff dùng da từ thắt lưng cũ để bọc cặp tay lái. Yên xe phong cách chopper ngồi thoải mái hơn với lò xo phía dưới. Động cơ là loại 208 cc của Briggs & Stratton, thuộc dòng sản phẩm Flathead Raptop với dải công suất từ 8 đến 45 mã lực.
Jeff đã đổi sang loại piston đỉnh bằng, trục cam độ và lò xo xupap cao cấp. Xe trang bị bánh đà siêu nhẹ với khả năng thay đổi góc đán.h lửa. Hệ thống truyền lực của Sportsman Flyer đã được độ lại cho phù hợp với bộ côn tự động. Do đó xe không cần tay ngắt li hợp.
Bộ nạp làm thủ công kết hợp với bình xăng con Mikuni 22 mm. Hệ thống xả đến từ hãng Hooker làm bằng inox. Với những nâng cấp trên, mẫu độ có thể đạt 100 km/h. Vì vẫn có bàn đạp tách biệt khỏi động cơ nên nó được đăng kí là xe moped ở Cali.
Anh Thi
Ảnh: Bike EXIF
Theo Zing
Bộ đôi Ducati Scrambler khác lạ hoàn toàn trong kiểu dáng tracker
Được xây dựng trên nền tảng Scrambler 800 và 1100, bộ đôi bản độ tracker của hãng độ Pháp gây ấn tượng với vẻ ngoài bụi bặm và khỏe khoắn đúng chất tracker.
Ra mắt vào năm 2015, Ducati Scrambler nhanh chóng trở thành một trong những mẫu xe hot nhất của hãng môtô Italy. Vốn là mẫu xe hoài cổ kèm chút bụi bặm, Scrambler vẫn được chọn để làm nền tảng cho bản độ tracker đầy bụi bặm.
Bản độ tracker này là sản phẩm hợp tác giữa Ducati và hãng độ Bad Winners đến từ Pháp. Hãng độ này dùng cả Scrambler 800 và Scrambler 1100 vừa ra mắt để tạo ra bản độ độc đáo này. Trước đó, Ducati đã tung ra phiên bản tracker cho Scrambler mang tên Flat Track Pro. Tuy nhiên, bản Flat Track Pro này chỉ khác biệt ở ghi-đông và ống xả Termignoni.
Để tạo nên chiếc tracker "chuẩn" hơn, hãng độ Bad Winner phải thiết kế lại cả chiếc xe từ các bản vẽ rồi chuyển thể thành mô hình 3D. Sau đó, các mô hình 3D được hiện thực hóa thành khuôn đúc để có thể tạo ra lớp vỏ hoàn toàn mới cho chiếc Scrambler.
Chiếc Scrambler 800 được Bad Winners phù phép thành một chiếc xe đua flat track thực sự. Đầu tiên, chiếc xe được loại bỏ hệ thống phanh trước, vành đúc được thay vành nan hoa Excel kích thước 19 inch. Xe sử dụng bộ lốp gai Dunlop DT3 để phù hợp với địa hình đất đá.
Để trở thành một chiếc flat track đúng chuẩn, chiếc Scrambler được loại bỏ mọi trang bị của một mẫu xe thương mại là cụm đồng hồ, đèn pha, đèn hậu và xi-nhan. Vì vậy, chiếc flat track này sẽ không thể lưu thông hợp pháp trên phố. Bên cạnh đó, toàn bộ phần thân xe được làm từ sợi carbon để giảm tối đa khối lượng cho bản độ.
Động cơ L-Twin 803 cc của Scrambler được giữ nguyên, chỉ có một chút thay đổi như lọc gió K&N, hệ thống ống xả full system của Termignoni và được map lại ECU. Nhờ vậy, chiếc xe có sức mạnh lên đến 83 mã lực - mạnh hơn 10 mã lực so với xe nguyên bản.
Khác với Scrambler 800, Scrambler 1100 hướng đến đường phố nên được giữ nguyên mọi trang bị tiêu chuẩn. Bộ vành nan hoa và lốp gai Dunlop được trang bị tương tự trên bản độ Scrambler 800.
Theo Bad Winners, những chi tiết độ trên bộ đôi Scrambler tracker này sẽ được sản xuất hàng loạt với mức giá chưa được công bố.
Thượng Tâm
Nguồn: Bikeexif
Theo Zing
Kawasaki Z900RS phong cách tracker đẹp mê mẩn Mô hinh Z900RS đây cơ băp nay vưa mơi đươc tiêt lô cach đây vai giơ tai Australia. Kawasaki đã liên hệ với xương đô Deus khoảng ba tháng trước, vài tuần trước khi mô hinh Z900RS được công bố. Đây là lần đầu tiên nhà thiết kế Jeremy Tagand của Deus làm việc với Team Green. Mâu xe đô đăc biêt nay...