Xế độ KTM RC390 cho đường đua mini tại Việt Nam
Mẫu xe xi-lanh đơn công suất 43,5 mã lực độ chính hãng, dành cho đường đua mới ở Long An.
Mẫu xe KTC RC390 gắn thêm “đồ chơi” chính hãng phục vụ cho những đường đua nhỏ.
Bản tiêu chuẩn của RC390 thừa hưởng nhiều công nghệ và thiết kế từ chiếc Duke, hệ thống treo WP. Xe có đèn pha kép, đèn LED ban ngày, bảng đồng hồ kỹ thuật số. RC390 có chiều cao yên 830 mm và trọng lượng 166 kg. Bình xăng dung tích 10 lít. Tuy nhiên nó được thay thế một số linh kiện để phù hợp với những đường đua nhỏ đang hình thành tại Việt Nam.
Chiếc xe độ thay mới chắn gió phía trước cao hơn và che luôn cụm đèn pha, đảm bảo toàn cho các tay lái khi chạy trong đường đua, bộ để chân mới có thể thay đổi chiều cao theo vóc dáng của người cầm lái. Đặc biệt, cụm ống xả Akrapovic thiết kế riêng cho RC390 giúp cải thiện sức mạnh. Yên mới dạng miếng lót, gọn gàng và nhẹ, giúp giảm trọng lưọng của chiếc xe dành cho đường đua. Để chân sau, pát bắt biển số cũng tháo bỏ.
KTM RC390 trang bị động cơ dung tích 373 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 43,5 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 35 Nm tại 7.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Video đang HOT
Đức Quang
Theo VNE
KTM RC390 2016 thay pô mới, giá 5.049 euro
KTM RC390 đời 2016 được nâng cấp đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, ống xả được thay đổi thiết kế, bổ sung thêm slipper clutch.
KTM vừa nâng cấp mẫu sportbike RC390. Thay đổi rõ rệt nhất phải kể đến phần ống pô của xe. RC390 không còn hệ thống xả đặt dưới gầm xe, thay vào đó là lon pô đặt sau như truyền thống. RC390 phiên bản mới đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4.
KTM RC390 mới có ống pô đặt bên hông thay cho pô dưới gầm xe. Ảnh: Visordown.
Động cơ RC390 2016 có công suất 44 mã lực, bổ sung công nghệ chống trượt bánh khi dồn số gấp Slipper Clutch, tránh hiện tượng trượt bánh khi vào cua.
Khi người lái sang nhầm hay trả số quá nhanh thường khiến bánh sau bị bó cứng và trượt trên đường rất nguy hiểm. Tuy nhiên với công nghệ mới, RC390 2016 sẽ phù hợp với những tay lái mới.
Nhiều khả năng, Slipper Clutch cũng sẽ được trang bị trên các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ cung cấp cho các thị trường châu Á, trong đó có Việt Nam.
Phanh đĩa trước có đường kính lớn hơn. Ảnh: Visordown.
Cùng với những thay đổi kỹ thuật, KTM RC390 2016 còn được bổ sung thêm các trang bị vận hành. Đầu tiên là hệ thống điều khiển bướm ga điện tử Ride-by-Wire. KTM RC390 2016 có đĩa phanh phía trước 320 mm (lớn hơn 20 mm so với bản cũ) và tích hợp hệ thống ABS (tiêu chuẩn trên bản châu Âu).
Những thay đổi khác bao gồm việc bổ sung điều chỉnh phanh, đòn bẩy ly hợp và gương chiếu hậu với thiết kế mới cung cấp một tầm nhìn rộng hơn.
Bình xăng cũng đã được sửa đổi để tránh bay hơi nhiên liệu và yên xe được bọc nệm dày hơn 12 mm, tạo sự thoải mái cho người lái. Vị trí để chân được tinh chỉnh đem lại tư thế dễ chịu cho hành khách ngồi sau. Trọng lượng và công suất trên phiên bản mới vẫn không đổi, giữ ở mức 44 mã lực và 147 kg.
KTM RC390 ABS 2016 được bán với giá 5.049 euro tại châu Âu. Tại Việt Nam, KTM RC390 ABS cạnh tranh với các mẫu sportbike cùng phân khúc như Yamaha YZF-R3, Kawasaki Ninja 300.
Yamaha YZF-R3, Kawasaki Ninja 300 và KTM RC390 là những mẫu xe thể thao thuộc phân khúc 300 phân khối dành cho người mới nhập môn. Mỗi xe đều có những thế mạnh riêng.
Theo_Zing News
KTM 690 Duke "độc lạ" với bản độ siêu môtô cafe racer Tay thợ độ Darren Schneider đến từ xưởng DSR đã tạo ra chiếc xe đua "lai" giữa 2 phong cách cafe racer và supermotard từ chiếc KTM 690 Duke. Đã từng có nhiều năm độ xe ôtô và giành nhiều giải thưởng danh giá, tuy nhiên bản độ siêu môtô cafe racer từ KTM 690 Duke này của Darrell Schneider mới chỉ là...