Xế độ Harley Davidson 48 ở Sài Gòn
Mẫu môtô phân khối lớn thuộc dòng sportster của hãng xe Mỹ được người chơi xe tại Sài Gòn thay đổi diện mạo mới.
Bên cạnh chiếc Harley Davidson Forty Eight được độ lại mang phong cách bobber thuộc sở hữu của một người chơi xe tại Hà Nội, mới đây, thêm một chiếc Forty Eight nữa được “chặt, cắt”.
Harley Davidson 48 được độ lại tại Sài Gòn.
Người chơi xe đặt mua cụm đèn pha, bầu lọc gió, bình xăng… từ nước ngoài. Cụm đèn pha tròn thay bằng cặp đèn thường thấy trên những chiếc chopper thủ công tại Mỹ. Bầu lọc gió mới bằng vật liệu sợi amiăng. Ấn tượng trên phần thân là bình xăng nhôm mới, gọn gàng, ôm sát khung xe, nổi bật với hai tấm kính thủy lực trong suốt gắn phía dưới phần nắp bình.
Yên mới với vật liệu nhôm nguyên khối được cắt CNC lót một lớp da phía trên, cặp ống xả mới hai bên, với đường ống quấn một lớp amiăng cách nhiệt. Tay lái thấp hẳn xuống phía dưới, tạo tư thế chồm khi điều khiển xe. Tuy nhiên, phần tay lái được người chơi xe tính toán cân đối với phần yên xe nên vẫn dễ điều khiển. Ngoài ra, phần vè (chắn bùn) trước được tháo bỏ, vè sau được cắt ngắn và bảng số được đưa qua một bên.
Harley Davidson Forty Eight sở hữu động cơ V-Twin Evolution có dung tích 1.200 phân khối, làm mát bằng không khí, mô-men xoắn cực đại 107 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút. Hộp số 5 cấp. Dù trang bị động cơ 1.200 phân khối làm mát bằng gió, cùng với hệ thống phun xăng điện tử ESP-FI, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Forty-Eight ở mức 5,6 lít/100 km.
Theo VNE
Video đang HOT
Harley Davidson Forty-Eight: Xe dạo phố
Với kiểu dáng gọn gàng và lịch lãm, Forty-Eight là một sự lựa chọn tốt để dạo phố cho những ai đam mê Harley Davidson.
Nhằm đáp ứng nhu cầu của những người mới chơi (entry-level) hay những anh chàng lãng tử, mẫu xe "em út" Forty-Eight của gia đình Harley Davidson không chỉ mang vẻ đẹp của dòng sportster mà còn nhỏ gọn và dễ dàng di chuyển trong phố.
Với hình dáng đặc trưng của những chiếc Sportster, đó chính là nhỏ gọn và tiện lợi nhưng vẫn mang âm hưởng truyền thống của Harley, Forty-Eight sở hữu những đường nét đơn giản nhưng tinh tế kèm với tông màu đen bóng chủ đạo mang đậm âm hưởng "bóng đêm" xen lẫn một vài chi tiết được mạ crom.
Khác với tông màu ở thân xe, khối động cơ và cặp ống xả độ Van Hines được sơn màu đen sần mạnh mẽ.
Điểm nhấn tiếp theo của chiếc xe chính là cặp gương được bố trí phía dưới tay lái thay cho phía trên kiểu truyền thống. Kiểu dáng này tuy khác biệt nhưng vẫn đảm bảo cho người di chuyển quan sát tốt phía sau.
Đèn pha xe tròn phía trước được đặt chính giữa và khá đơn độc trong khi cụm đồng hồ điện tử cũng đơn giản hết sức có thể, chỉ gồm đồng hồ đo tốc độ, báo xăng, xi nhan, ác quy và hành trình của xe...
Nếu muốn tìm hiểu về cái tên Forty-Eight chúng ta cần phải quan sát kỹ bình xăng bởi đây chính là mấu chốt cũng như nguồn gốc tên gọi của chiếc xe. Đơn giản vì bình xăng của mẫu xe này được lấy nguyên thiết kế từ năm 1948 với kiểu dáng được ví như một hạt đậu phộng phóng to và dung tích chỉ có đúng 7 lít xăng.
Yên xe đơn với chiều cao 660mm là điểm mà khá nhiều người thắc mắc. Nguyên nhân do mẫu xe lấy ý tưởng từ những chiếc Nightster, vốn luôn được bố trí yên đơn nhằm tạo nên sự khỏe khoắn và săn chắc hơn cho chiếc xe. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc đôi phía sau có hành trình ngắn cũng không thể nào chịu tải được hai người khi đi qua những ổ gà hay đường ghồ ghề.
Phần đuôi xe với đường uốn lượn của chắn bùn đi theo bánh xe và kết thúc nửa vời với một dải đèn phản quang đỏ cùng với chỗ gắn biển số lệch sang hẳn bên trái phần nào nói rằng đây là một chiếc xe dành cho giới trẻ.
Nói đến Forty-Eight sẽ là thiếu sót nếu không nói đến linh hồn của chiếc xe. Xe sử dụng động cơ V-Twin Evolution dung tích 1.200cc, phun xăng điện tử ESPFI cùng với truyền động bằng đai đặc trưng của Harley. Động cơ này giúp chiếc xe đạt momen xoắn cực đại 107 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Việc động cơ đạt công suất cực đại ở vòng tua thấp như vậy sẽ gây nguy hiểm cho những ai mới đi Forty Eight hoặc không tìm hiểu kỹ, do dễ dẫn đến hiện tượng cháy côn do đỡ côn nhiều hoặc ga lên đột ngột mà không sang số hợp lý.
Chiếc xe mà nhóm phóng viên thử nghiệm đã được chủ xe độ cặp ống xả Van Hines. Chính vì lý do này khi nổ máy sẽ phát ra những âm thanh giòn giã. Tư thế ngồi của Forty-Eight khá thoải mái với người cao 1.7m do tay lái thẳng và có góc mở cua hợp lý.
Khẽ vào số 1, tiếng "cộc" đặc trưng phát ra. Nhẹ thả côn ra và ga lên, động cơ dần vội vã hơn đưa chiếc xe chuyển động nhanh dần đều. Vào số 2 và nếu bạn vội vã thả côn ra nhưng không ga, động cơ 1.200cc sẽ kéo bạn đi một cách bất ngờ và gây giật mình cho người điều khiển. Cảm giác tay ga khá nhẹ và mượt mang lại cảm giác tăng tốc khá thật cho Forty-Eight. Không tăng tốc nhanh như những chiếc Sport, nhưng Forty Eight có thể đạt vận tốc 120-130 km/h không mấy khó khăn.
Việc thực hiện những khúc cua với Forty-Eight rất nhẹ nhàng và mượt. Chỉ có điều khi di chuyển ở tốc độ cao và vào cua, người lái sẽ cảm thấy khó khăn bởi không có điểm tỳ. Chúng tôi cho rằng bạn không nên lựa chọn Forty-Eight cho những chuyến đi dài. Bởi thứ nhất bình xăng quá bé, không đủ cho một quãng đường dài. Thứ hai tư thế ngồi chỉ phù hợp khi di chuyển trong nội thành và sẽ khiến bạn nhanh mỏi lưng nếu ngồi quá lâu.
Nếu bạn thực sự yêu thích và muốn sở hữu Forty-Eight, hãy đừng ngần ngại nếu bạn có một khoản t.iền khoảng 10.500 USD để mua xe tại Mỹ và khoảng 27.000 USD tại thị trường Việt Nam.
Theo VN Express
Harley Davidson 48 phong cách bobber tại Việt Nam Một người chơi xe Sài Gòn đã tạo cá tính riêng cho chiếc Harley Davidson Forty-Eight theo phong cách bobber cổ điển. Bobber là cách gọi khác của những chiếc xe độ nhưng đơn giản và bắt đầu nổi lên từ những năm 60 thế kỷ trước.Phong cách này tại Mỹ và Australia khá được ưa chuộng do xe được "chặt" và "cắt"...
