Xe độ cạnh tranh trên đường đua chuyên nghiệp Bình Dương
Hơn 40 tay đua cùng tranh tài ở hai phân khúc 110 và 150 cc trong giải đua chuyên nghiệp được tổ chức tại Bình Dương. Nhiều pha rớt nài ở tốc độ cao khiến tay đua chấn thương.
Chiều 18/2, tại sân đua xe thành phố mới Bình Dương diễn ra giải đua xe máy chuyên nghiệp với sự góp mặt của trên 40 tay đua. Phân khúc 110 cc chuyên nghiệp bao quy tụ những tay đua trẻ.
Khác với những lần đua trước đây thường chạy vòng quanh sân vận động, đường đua này có cua phải, cua trái và đoạn thẳng giúp các tay đua thể hiện được tài năng. Tổng chiều dài vòng chạy khoảng 1,2 km.
Xuất phát là thời điểm quan trọng nhất, quyết định sự thắng bại của mỗi tay đua. Trong ngày đua phân hạng, những tay đua đạt thành tích tốt nhất sẽ được xếp ở vị trí đầu (pole). Đây thường là những tay đua hạt giống của giải và cơ hội giành chức vô địch.
Trước đây tại Việt Nam, giải đua xe chỉ có cua trái vì vậy không thể hiện được nhiều khả năng lái xe. Những tay đua Việt khi vươn ra khu vực đều dễ dàng bị loại bởi không quen với đường đua chuyên nghiệp có cua phải, cua trái.
Video đang HOT
Tuy nhiên đường chạy tại Việt Nam vẫn trong giai đoạn sơ khai, các khúc cua quá gấp khiến tốc độ không cao. Một số tay lái giàu kinh nghiệm thường lợi dụng khúc cua để vượt lên.
Nhiều tay đua gặp sự cố máy móc phải bỏ đua giữa chừng.
Thậm chí “rớt nài” gặp chấn thương là chuyện thường xuyên xảy ra. Với những tay lái yếu, thời điểm dễ rớt nài nhất là tại khúc cua thứ nhất, khi vào cua tốc độ cao sau xuất phát.
Tuy nhiên suốt buổi chiều qua, không có tay đua nào gặp sự cố nghiêm trọng bởi sân đua được bao bọc bởi bao cát và tường hơi. Tuy nhiên những chiếc xe thường bị gãy cổ, cong bánh, không tiếp tục tham gia.
Hai tay đua va chạm tại khúc cua thứ nhất.
Để đảm bảo an toàn đường đua, đội ngũ kỹ thuật viên liên tục rải cát và quét đường đua sau mỗi chặng thi đấu.
Hai tay đua chuyên nghiệp tăng tốc về đích. Do sử dụng thiết bị đo kết quả chuyên nghiệp nên dễ dàng phân định chiến thắng.
Kết quả chung cuộc, tay đua Bùi Duy Thông giành chức vô địch hệ chuyên nghiệp 150 cc. Bùi Duy Thông là tay đua giàu kinh nghiệm thi đấu quốc tế. Trong khi những “lão làng” như Nguyễn Quang Khải không đạt thành tích tốt do không quen thi đấu trên đường đua chuyên nghiệp.
Hải An – Thạch Lam
Theo Zing
Yamaha FZ150i độ phong cách môtô phân khối lớn ở Sài Gòn
Chiếc naked bike 150 phân khối lột xác hoàn toàn với kiểu dáng và dàn áo phong cách môtô phân khối lớn bên cạnh loạt phụ kiện hàng hiệu.
Chiếc FZ150i độ phong cách môtô phân khối lớn thuộc sở hữu của một người chơi xe ở Sài Gòn. Theo chia sẻ của chủ xe, do nhận thấy thiết kế của FZ150i hơi yếu, chưa thật sự cứng cáp, tem xe đơn giản, phụ kiện cũng ở mức căn bản nên đã nảy ra ý tưởng độ để khắc phục những khiếm khuyết đó.
Chủ nhân chiếc xe sau đó tự tìm hiểu và nghiên cứu các dòng xe khác, rồi hình dung trong đầu tạo hình cho bản độ. Phụ kiện được đặt mua trên mạng Internet lẫn các nguồn ở TP.HCM. Tuy nhiên, khi lắp lên xe, những thứ hình dung lại khác với thực tế. Một số phụ kiện không thể dùng được, kiểu dáng mới cũng không phù hợp nên được thay bằng một lựa chọn khác mà chủ xe gọi là bản độ FZ150i GLE.
Phong cách độ FZ150i GLE kết hợp kiểu dáng của Kawasaki Z300 với thiết kế của Yamaha M-Slaz, cùng phần đầu của Ducati Streetfighter.
Cặp phuộc trước ban đầu chủ xe định dùng phuộc của M-Slaz nhưng do không đặt được nên thay thế bằng phụ kiện khác cứng cáp hơn, trong khi phuộc sau là của Ohlins. Ngoài ra, do xe đôn lên cao hơn nên chân chống nghiêng phải độ lại, lấy phụ kiện từ Ducati 1199.
Bản độ FZ150i sau khi hoàn thiện lột xác hoàn toàn khi mang dáng dấp của các mẫu môtô phân khối lớn.
Hoàng Duy
Ảnh: ABMiracle
Theo Zing
Xế độ Suzuki GD110 ở Sài Gòn Mẫu xe 110 phân khối độ lại theo phong cách hoài cổ, mạnh mẽ và bắt mắt hơn. Chiếc Suzuki GD110 độ với phụ kiện của Thái Lan. GD110 có kiểu dáng cũ với đèn pha tròn to đặc trưng, tay lái cao và rộng tạo tự thế ngồi thẳng lưng. Đồng hồ tốc độ đơn giản. Xe nguyên bản thay mới nhiều...