Xe độ cảm hứng tem Porsche tuyệt đẹp
Bên cạnh dáng vẻ hầm hố, trên thân xe còn xuất hiện nhiều logo của Porsche và được trang bị động cơ mạnh mẽ.
Hãng độ nổi tiếng nước Đức, Thunderbike, sở hữu nhiều mẫu xe độ bắt mắt. Cách đây không lâu, Thunderbike đã cho ra mắt sản phẩm độ Unbreakable tuyệt đẹp, được phát triển từ một chiếc xe của Haley-Davidson.
Mới đây, một sản phẩm độ khác hợp tác giữa Thunderbike và Custom-Wolf đã được công bố. Đây có thể coi là một sản phẩm độ rất hoàn hảo, với nhiều chi tiết được thực hiện thủ công. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 1.851 cc, kết hợp cùng hộp số 5 cấp.
Một số bộ phận khác trên xe được mua lại từ các hãng sản xuất linh kiện lẻ như cụm đèn pha Glow, kẹp phanh trước của ZX-10R, cụm đồng hồ kiểu dáng lạ. Phuộc trước, vành xe, chỗ để chân và mỏ cày được Thunderbike chế tạo rất tinh xảo. Trong khi đó, Custom-Wolf “chăm sóc” cho các chi tiết như ống xả, bình xăng, dè và gắp sau, cần số.
Thân xe khá nổi bật với logo và nhiều mẫu xe thể thao của hãng Porsche.
Video đang HOT
Theo Hạ Phong (Trithuctructuyen)
Honda CB750 độ phong cách cafe racer tại Việt Nam
Độ bền bỉ theo năm tháng của những mẫu mô tô phân khối lớn được Honda sản xuất trong những thập niên 80, 90 luôn là lựa chọn hàng đầu của những "tay chơi" khi muốn tự tạo nên cho mình một chiếc xe "không đụng hàng".
Chiếc xe trong bài viết là mẫu xe Honda CB750F2, được chủ nhân đặt hàng "dọn" lại theo phong cách cafe racer. Nguyên bản CB750F2 được Honda sản xuất từ năm 1992 đến 1997.
Dòng xe Honda CB750 bắt đầu được sản xuất từ năm 1969 cho đến năm 2007. Năm 1979 đánh dấu một cột mốc quan trọng trong sự phát triển công nghệ động cơ của Honda. Đó chính là việc sử dụng trục cam đôi DOHC.
Honda CB750F2 độ theo phong cách cafe racer.
Chiếc xe trong bài viết này được giữ nguyên cụm động cơ cũ và chỉ "chẻ máy" để sửa chữa những chi tiết đã bị hao mòn, tuy nhiên đây cũng là một việc tương đối khó khăn vì rất khó tìm kiếm phụ tùng thay thế trong nước, chỉ có cách duy nhất là đặt hàng từ nước ngoài về. Trong quá trình phục hồi động cơ, một chi tiết đơn giản như gioăng cao su giữa nắp và xi lanh phải đặt hàng từ Ý.
"Cục máy" của xe vẫn là động cơ 4 xi-lanh dung tích 750cc, trục cam đôi DOHC và sử dụng 4 chế hoà khí Keihin 33mm, tạo nên sức mạnh 75 mã lực (56 Kw) tại 8.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 64 Nm tại 7.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 5 cấp.
Cặp phuộc trước nguyên bản được giữ lại.
Với sở thích phong cách cafe racer, chủ xe đã cho chiếc CB750F2 của mình sử dụng ghi đông hạ thấp để tạo cảm giác ôm bình xăng thú vị. Tông màu xám bạc chủ đạo của xe đã được sơn kỹ lưỡng đến từng chi tiết nhỏ. Cụm động cơ cùng với phần xi-lanh cũng được sơn lại màu bạc thay cho màu đen nguyên bản. Phần nắp hộp số ở 2 bên được xi mạ sáng bóng. Ốp bình xăng cũng được gò và chế tác lại khá công phu. Khung xe được sơn màu đen. Đèn pha dạng tròn nguyên bản vẫn được giữ lại theo ý thích của chủ xe. Phần đuôi và yên xe cũng được thiết kế lại theo phong cách cafe racer. Ống xả mới được làm thủ công thay thế cho ống xả nguyên bản trên xe.
Một số hình ảnh chi tiết mẫu Honda CB750F2 độ phong cách cafe racer tại Sài Gòn:
Theo Autovina
Cận cảnh mô tô 'gầy gò' vô địch độ xe thế giới Phiên bản độ PainTTless được thực hiện tỉ mỉ trong hơn 8 tháng liên tục với chi phí lên đến khoảng 150.000 USD. Đội kỹ sư của Thunderbike bên chiếc PainTTless, sản phẩm độ vô địch AMD 2012. Một chiếc xe, kể cả là ô tô hay xe máy, khi mang đi độ đều sẽ được biến tấu không nhiều thì ít về...