Xe điện Trung Quốc ra mắt tại Thái Lan, rộng đường về Việt Nam
Các hãng xe Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan, tập trung vào dòng xe điện hóa. Điều này cũng hoàn toàn phù hợp với chính sách của Thái Lan trong việc thúc đẩy quốc gia này trở thành trung tâm xe điện của ASEAN.
Ora Good Cat 2022 là mẫu xe điện (EV) đầu tiên Great Wall Motor giới thiệu đến thị trường Thái Lan, thông qua chiến dịch “đặt hàng trước” qua website.
Mẫu hatchback chạy điện hoàn toàn, thu hút khá nhiều đơn đặt hàng trước khi ra mắt chính thức. Khách hàng sẽ có thể lựa chọn 3 biến thể, bao gồm Tech và Pro với phạm vi di chuyển 400 km. Bản Ultra có thể di chuyển với phạm vi 500 km.
Mẫu xe điện này có giá bán khởi điểm từ 989.000 baht (khoảng 670 triệu đồng) đến 1,199 triệu baht (~820 triệu đồng).
Xe điện của GWM ra mắt tại Thái Lan. Ảnh: nikkei asia
Ora Good Cat có công suất 141 mã lực và Mô-men xoắn cực đại 210Nm có thể đạt vận tốc tối đa 152km/h. Xe trang bị bộ pin lithium 47,8 kWh cho phạm vi di chuyển 400 km và mất khoảng 10 giờ để sạc đầy. Hãng xe này tung ra chế độ bảo hành xe 5 năm/150.000 km; chế độ bảo hành pin 8 năm/ 180.000 km. Great Wall Motor sẽ được lắp ráp tại nhà máy ở Rayong.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như SAIC, GWM đã bắt đầu thâm nhập thị trường Đông Nam Á và mạnh tay đầu tư các dây chuyền sản xuất, phân phối tại quốc gia này.
Đầu năm 2020, GWM đã mua lại nhà máy sản xuất của GM nằm tại Rayong sau khi tập đoàn Mỹ rút khỏi thị trường này. GWM dự kiến sản xuất 80.000 xe mỗi năm để phục vụ nhu cầu tại thị trường Thái Lan và xuất khẩu sang các quốc gia thuộc khu vực khác.
Video đang HOT
Việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường Thái Lan với mục tiêu tập trung vào xe điện, và sẽ trở thành đối trọng của các hãng xe Nhật – hiện nắm giữa trên 90% thị phần tại đây.
Chiến lược của các hãng xe Trung Quốc là tập trung nhiều hơn vào điện khí hóa. Điều này cũng hoàn toàn phù hợp với chính sách của Thái Lan trong việc thúc đẩy quốc gia này trở thành trung tâm xe điện của ASEAN vào năm 2030. Nước này đặt mục tiêu xe điện sẽ chiếm 30% lượng xe sản xuất trong nước vào năm 2020.
Với mục tiêu trở thành trung tâm xe điện tại Đông Nam Á, xe điện Trung Quốc cũng sẽ rộng đường vào thị trường các nước trong khu vực, trong đó có Việt Nam. Đông Nam Á là một trong những thị trường đầy hứa hẹn và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, nhất là ở lĩnh vực điện khí hóa.
Thực tế thì không chỉ có các hãng xe Trung Quốc tập trung vào các dòng điện khí hóa tại Thái Lan, như một bước để mở rộng ra các nước trong khu vực. Các dòng xe điện và Hybrid rục rịch ra mắt thị trường Đông Nam Á, khi nhiều nhà máy sản xuất đang dần được điện khí hóa bằng các dự án hàng trăm triệu USD ở Thái Lan, Indonesia.
Các hãng xe Nhật cũng manh nha sản xuất các phiên bản Hybrid ở những thị trường cận kề Việt Nam, khi các ông lớn đang đầu tư mạnh vào Indonesia và Thái Lan. Hai quốc này này vốn là nguồn cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho thị trường Việt Nam từ 2018 đến nay. Do đó, các mẫu xe điện, xe Hybrid được đưa về nước thông qua con đường nhập khẩu là hoàn toàn có khả năng, bởi các nhà sản xuất sẽ tính đến bài toán tối ưu.
Một số chuyên gia cũng từng lo ngại, khi Việt Nam có thể trở thành vùng trũng nếu chậm chân so với các nước trong khu vực.
VinFast mới đây đã ra mắt mẫu xe điện đầu tiên VF e34 tại thị trường Việt Nam và đang nỗ lực hoàn thiện hệ thống hạ tầng, trạm sạc để xe điện lăn bánh. Sớm ra mắt mẫu xe điện phổ thông sẽ giúp VinFast có lợi thế của người đi tiên phong. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng cũng cần có thêm nhiều chính sách hơn nữa để người dùng chuyển sang xe điện, tạo thị trường cũng như khuyến khích việc đầu tư sản xuất tại Việt Nam.
Chi tiết xe điện Trung Quốc Ora White Cat sắp bán ra tại Việt Nam
Thông qua việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp, nhiều khả năng ô tô điện Trung Quốc Ora White Cat sẽ tung ra thị trường Việt Nam trong thời gian tới.
Xe điện Ora White Cat thuộc sở hữu của tập đoàn ô tô lớn nhất nhì Trung Quốc - Great Wall
Ô tô điện Ora White Cat hiện chưa được hãng xe Trung Quốc tiết lộ giá bán cụ thể, nhưng được biết tại thị trường quê nhà, xe có giá từ 75.800 - 88.800 nhân dân tệ, tương đương 10.846 - 12.707 USD (khoảng 270 - 316 triệu đồng) và được hãng định vị xe giá rẻ di chuyển trong đô thị.
Chiếc Ora White Cat có hai tùy chọn pin, dung lượng 34 kWh (cùng mô tơ điện có công suất 48 mã lực và mô-men xoắn cực đại 125 Nm) và 38 kWh (cùng mô tơ điện có công suất 60 mã lực và mô-men xoắn cực đại 130 Nm).
Xe sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn, tương đương các dòng ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam. Mẫu xe này sở hữu kích thước dài, rộng, cao tương ứng 3.625 x 1.660 x 1.530 (mm), chiều dài cơ sở ở mức 2.490 mm.
Ora White Cat có kiểu dáng khá giống phong cách xe Kei-Car của Nhật Bản, thiết kế hình hộp nên tạo ra không gian nội thất rộng rãi nhưng vẫn nhỏ gọn để di chuyển linh hoạt trong đô thị. Nhiều khả năng Ora White Cat khi bán ra thị trường Việt Nam sẽ được sản xuất và nhập khẩu từ Thái Lan, tương tự cách làm của các hãng xe Nhật Bản và MG hiện nay.
Khoang nội thất Ora White Cat hướng đến sự rộng rãi, thực dụng và có nhiều chi tiết hiện đại như cần số điện dạng xoay, màn hình giải trí nối liền với đồng hồ đo tốc độ giống kiểu trên xe Mercedes-Benz.
Hàng ghế sau vừa đủ thoải mái cho 2 người ngồi, hợp lý với thiết kế của một dòng xe đô thị. Các phiên bản cao cấp của Ora White Cat sở hữu ghế ngồi bọc da khá sang trọng.
Mẫu xe hạng A Ora White Cat hướng tới sử dụng trong đô thị nên các tiện nghi chỉ dừng lại ở mức vừa đủ, điều này có thể nhận thấy qua ghế lái chỉnh cơ mặc dù vẫn được bọc da
2 phiên bản động cơ điện của Ora White Cat có cự li di chuyển lần lượt 360 km và 401 km cho mỗi lần sạc đầy. Nếu xe nhập khẩu từ Thái Lan, giá bán của Ora White Cat sẽ rẻ hơn nhiều so với việc nhập trực tiếp từ thị trường Trung Quốc, do có liên quan đến các chính sách thuế nhập khẩu giữa các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Tham vọng 'trùm' xe điện của Trung Quốc Kế hoạch từ 2028, các hãng xe Trung Quốc sản xuất 8 triệu xe điện, sản lượng lớn hơn cả châu Âu và Bắc Mỹ gộp lại. Các hãng xe truyền thống, những tân binh của ngành ôtô và các start-up Trung Quốc đang đ.ánh cược tất cả vào xe điện. Họ hy vọng các tài xế nơi đây hay những nơi khác...