Xe điện Trung Quốc giá 300 triệu xâm nhập thị trường Mỹ
Những chiếc ô tô điện thường có giá đắt hơn xe chạy xăng. Tuy nhiên mới đây, một công ty Trung Quốc đã ra mắt sản phẩm xe điện có giá sau ưu đãi chỉ 13.000 USD (300 triệu đồng) tại thị trường Mỹ.
Công ty sản xuất xe ô tô điện Trung Quốc Kandi Technologies Group đã chính thức đưa đến thị trường Mỹ hai mẫu xe điện của hãng là K27 và K23. Tin tức này đã tạo đà làm tăng vọt giá trị cổ phiếu của công ty lên 2 lần trong tuần qua.
Giống như mọi công ty Trung Quốc khác, Kandi Technologies luôn đặt mục tiêu phải xâm nhập được thị trường khó tính nhưng đầy tiềm năng là Hoa Kỳ. Tới nay, công ty này đã đạt được mục đích ban đầu tuy nhiên con đường dẫn đến thành công còn rất dài vì cả 2 sản phẩm đều chưa được kiểm định về mức tiêu thụ năng lượng của EPA hay được chấm điểm an toàn từ Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia (NHTSA). Vì vậy, hiện tại chỉ những khách hàng dũng cảm mới dám đứng ra là người thử nghiệm đầu tiên.
Bù lại, cả 2 chiếc ô tô điện đều có giá rất rẻ, dưới 30.000 USD trước khi nhận ưu đãi thuế từ liên bang.
K27 là mẫu xe điện rẻ nhất tại Mỹ. Ảnh: Cnet
Video đang HOT
Phiên bản nhỏ gọn K27 có dung lượng pin 17,69 kWh và có thể đi được quãng đường 160 km cho 1 lần sạc đầy theo công bố của hãng. Chiếc K27 có giá khoảng 20.000 USD nhưng nếu trừ đi 7.500 USD ưu đãi thuế dành cho xe chạy điện của chính phủ Mỹ, giá chiếc xe này chỉ còn 13.000 USD (khoảng 300 triệu).
K23 có giá từ 521 triệu sau khi hưởng ưu đãi thuế. Ảnh: Cnet
Mẫu K23 có kích thước hơn sở hữu pin dung lượng 41.4 kWh, cho phép chiếc xe chạy được quãng đường khoảng 290 km trong 1 lần sạc đầy. Và chiếc K23 cũng đủ điều kiện hưởng thuế ưu đãi từ chính quyền. Nếu trừ số tiền ưu đãi được hưởng, các khách hàng chỉ phải trả 22.500 USD (521 triệu) cho chiếc SUV chạy điện này.
Hiện tại, chiếc K27 đang là mẫu xe điện rẻ nhất trên thị trường Mỹ. Kể cả khi chưa nhận được ưu đãi, nó vẫn rẻ hơn hầu hết các mẫu xe điện thịnh hành khác như Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq hay Kia Kona EV.
Chủ tịch Kandi Technologies, Ông Xiaoming Hu tuyên bố: “Đối tượng khách hàng mà 2 mẫu xe K23, K27 nhắm tới là người tiêu dùng thuộc tầng lớp trung lưu tại Mỹ. Đây là nhóm người dùng đang thiếu sự lựa chọn trong phân khúc xe điện giá rẻ”
Cả 2 mẫu xe K23, K27 đều đạt tiêu chí giá cả phải chăng. Thế nhưng còn an toàn và bền hay không thì chưa ai dám khẳng định.
Trước tiên, hãng Kandi Technologies sẽ tiến hành chào bán hai mẫu xe tại bang Texas qua công ty con của hãng là Kandi America.
Nhận định ban đầu về hai sản phẩm này, trang web công nghệ Cnet đánh giá 2 mẫu xe K23 và K27 có ngoại thất xấu và kỳ cục. Mặc dù có mức giá rẻ thế nhưng để cạnh tranh với các mẫu xe điện khác có tính năng hiện đại và thiết kế sang trọng hơn là cả 1 vấn đề.
Kandi - ôtô điện rẻ nhất tại Mỹ sẽ đến từ Trung Quốc
Giá khởi điểm 20.500 USD, nhưng Kandi K27 chỉ còn ở mức 13.000 USD nhờ chính sách hỗ trợ xe điện, thậm chí chỉ 10.000 USD tại một số bang.
Hãng chuyên sản xuất xe điện và linh phụ kiện ôtô từ Trung Quốc, Kandi Technologies Group, đang đưa hai mẫu xe điện tới Mỹ thông qua chi nhánh Kandi America. Kế hoạch từng có từ cách đây vài năm, và giờ đây hai sản phẩm của Kandi sẽ bán tại Mỹ sớm nhất từ cuối 2020, bắt đầu từ Texas. Cả hai đều có giá dưới 30.000 USD trước khi nhận những hỗ trợ từ chính sách ưu đãi xe điện tại quốc gia này.
K27 - xe điện cỡ nhỏ giá chỉ 13.000 USD tại Mỹ. Ảnh: Kandi
Kandi K27 là mẫu xe cỡ nhỏ với gói pin khiêm tốn 17,69 kWh, quãng đường chạy được mỗi lần sạc đầy là 161 km. Giá khởi điểm 20.500 USD, nhưng sau hỗ trợ, K27 chỉ còn 13.000 USD. Tại một số bang, mẫu xe điện cỡ nhỏ chỉ khoảng 10.000 USD.
Kandi K23 có kích thước lớn hơn K27 và gói pin cũng lớn hơn, 41,4 kWh. Quãng đường chạy được vì thế cũng nhiều hơn, tới 290 km. K23 giá từ 30.000 USD, và sau khi được hỗ trợ, chỉ còn 20.000 USD, tức tương đương mẫu Mini Cooper SE chạy điện.
Mẫu K23 giá từ 20.000 USD. Ảnh: Kandi
Cả hai sản phẩm của Kandi, dù không tính chính sách hỗ trợ xe điện, vẫn rẻ hơn so với các mẫu khác cùng phân khúc tại Mỹ, gồm từ Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq và Kia Kona EV.
Tuy nhiên, xe Trung Quốc tại những thị trường nước ngoài vẫn luôn phải đối diện với những thách thức ngoài giá cả. Thiết kế, chất lượng và an toàn là những yếu tố khiến không ít khách hàng tỏ ra dè dặt với sản phẩm đến từ quốc gia Đông Á. Marketing cũng là một phần quan trọng.
Tại Mỹ, chương trình hỗ trợ dòng xe sử dụng năng lượng thay thế được áp dụng từ 2010. Mức hỗ trợ cho mỗi xe điện bán ra tới 7.500 USD. Ở một số bang còn có những chính sách khuyến khích riêng khiến giá xe có thể giảm hơn nữa.
Vì sao ô tô điện ưu việt nhưng xe chạy xăng truyền thống vẫn thống trị thế giới? Hầu như toàn bộ các nhà sản xuất ô tô đều ra tuyên bố hướng tới việc điện hóa 100% sản phẩm với những lộ trình thực hiện cụ thể, nhưng những chiếc xe với động cơ dựa trên nguyên lý vận hành có từ hơn 100 năm trước vẫn là "vua đường phố". Một chiếc xe điện Tesla Model 3 tại Hà...