Xe điện Hyundai Ioniq 2022 có giá từ 71.900 AUD tại Úc
Hyundai Ioniq 5 sẽ chính thức ra mắt thị trường Úc trong thời gian tới với mức giá niêm yết 71.900 AUD (tương đương 1,17 tỷ đồng).
Theo Car Expert, nhu cầu sở hữu một chiếc xe điện đang ngày càng tăng cao do đó xe sẽ được bán trực tiếp cho những khách hàng thanh toán trực tuyến, bỏ qua phương thức đại lý thông thường.
Đợt giao hàng đầu tiên dự kiến sẽ chỉ có 400 chiếc, phiên bản cao cấp với 2 tùy chọn động cơ. Theo Hyundai Australia, họ đã tiếp nhận hơn 11.000 lượt quan tâm trong suốt 8 tháng qua với hơn 120 đơn đặt cọc thông qua mạng lưới đại lý. Mức phí để đặt cọc chiếc Ioniq 5 là 2.000 AUD (tương đương 32 triệu đồng) với mức giá niêm yết 71.900 AUD (tương đương 1,17 tỷ đồng).
Những người đã đặt cọc sẽ được ưu tiên giữ xe khi đơn đặt hàng trực tuyến được mở vào ngày 27/9. Từ ngày 12/10 trở đi, những khách hàng quan tâm sẽ được truy cập sớm 24h để đặt xe trước khi được mở bán rộng rãi. Hiện hãng chưa thông báo kế hoạch mở rộng hình thức bán hàng trực tiếp này cho những xe khác.
Video đang HOT
Về tùy chọn động cơ, chiếc Ioniq 5 có thể được trang bị dẫn động cầu sau 1 mô tơ (214 mã lực) hoặc AWD 2 mô tơ (300 mã lực). Phiên bản RWD (dẫn động cầu sau) có thể chạy nước rút với thời gian 7,4 giây, trong khi đó phiên bản AWD (dẫn động bốn bánh) có thời gian ấn tượng hơn là 5,2 giây.
Cả 2 tùy chọn động cơ này đều sẽ đi kèm với gói pin lithium-ion 72.6 kWh, giúp xe có thể hoạt động trên quãng đường lên tới 451 km với chu trình WLTP. Xe có hỗ trợ sạc lên tới 800V, do đó với bộ sạc DC siêu nhanh 350 kW pin có thể tăng từ 10% lên 80% chỉ trong 17 phút. Xe cũng được trang bị ổ cắm V2L dưới ghế sau và gần cổng sạc, có thể cung cấp nguồn điện lên tới 3.6 kW để sạc cho những thiết bị như xe đạp điện, xe máy điện và đồ cắm trại.
Chiếc Ioniq 5 có thể trông nhỏ qua những bức hình nhưng thực tế đây là một mẫu xe khá lớn, xe có chiều dài 4.653 mm, tương đương một chiếc Tucson chiều dài cơ sở lớn nhưng rộng hơn 25 mm (1.809 mm) và thấp hơn 50 mm (1.605 mm). Xe có chiều dài cơ sở ấn tượng lên tới 3.000 mm, thậm chí dài hơn một chiếc Palisade 7 chỗ cao cấp.
Hãng cho biết, dung tích cốp xe lên tới 531 L, có thể lên tới 1.600 L khi gập hàng ghế sau. Ngoài ra, xe còn có một cốp trước với dung tích 57 L.
Khách hàng có thể lựa chọn trong các màu sơn có sẵn bao gồm: Atlas White, Galactic Grey Metallic, Phantom Black, Digital Teal-Green, Lucid Blue Mica, và tùy chọn Gravity Gold nhám thêm 1.000 AUD (tương đương 16 triệu đồng). Ba màu nội thất được hãng đưa ra bao gồm Obsidian Black, 2 tông màu Dove Grey & Dark Pebble Grey, và 2 tông màu Dove Grey & Dark Teal.
Những tính năng tiêu chuẩn trên xe có thể kể đến: Ghế trước “Zero Gravity” chỉnh điện 12 cấp, ghế sau chỉnh điện 2 cấp, bọc da thân thiện môi trường, cửa sổ trời toàn cảnh, ghế trước sưởi và làm mát, ghế sau có sưởi, cốp mở điện, mâm hợp kim 20 inch và những đồ trang trí được làm từ vật liệu tái chế.
Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 12,3 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, hệ thống âm thanh 8 loa của Bose, cụm đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, cửa sổ trời toàn cảnh với tấm chắn nắng chỉnh điện và điều hòa khí hậu 2 vùng tự động.
Ioniq 5 là chiếc Hyundai đầu tiên được trang bị Hỗ trợ lái cao tốc 2, giúp xe thiết lập khoảng cách với xe phía trước và giữ đúng làn đường, xe cũng hỗ trợ đổi làn. Hơn nữa, tính năng phanh khẩn cấp tự động có thể phát hiện xe đạp, người đi bộ và các phương tiện sắp tiếp cận. Tính năng nhận diện biển báo, hỗ trợ chùm sáng cao và cảnh báo tập trung cũng được trang bị.
Hyundai sắp có crossover nhìn hiền lành nhưng hứa hẹn tăng tốc 0-100km trong khoảng 3 giây
Phiên bản thử nghiệm của Hyundai Ioniq 5 N vừa xuất hiện tại Bắc Mỹ cho thấy phân nhánh hiệu suất cao của thương hiệu Hàn Quốc sẽ lấn sân sang mảng xe điện.
Hyundai Ioniq 5, nhờ hệ thống truyền động điện của mình, sở hữu khả năng tăng tốc vượt trội so với các đối thủ cùng phân khúc chạy động cơ thường có công suất tương đương. Ở cấu hình dẫn động 2 cầu, Hyundai Ioniq 5 chỉ mất khoảng 5 giây để đạt ngưỡng 100 km/h từ trạng thái đứng yên, tuy nhiên đây chưa phải giới hạn mà Hyundai muốn dừng lại.
Tại Bắc Mỹ trong tuần này, một phiên bản thể thao của Hyundai Ioniq 5 đã bất ngờ xuất hiện cho thấy không sớm thì muộn Hyundai N cũng sẽ thể thao hóa cả đội hình xe điện của thương hiệu Hàn Quốc.
Chỉ nhìn thoáng qua cũng nhận ra ngay những thay đổi của bản này so với Hyundai Ioniq 5 thường (nhất là khi xe không được ngụy trang) chẳng hạn hốc gió mũi xe hay mâm kèm lốp và phanh đều được thay mới. Khung gầm bên dưới chiếc SUV điện có vẻ cũng đã được gia cố cứng vững hơn cho thấy 2 điều: công suất xe có thể tăng đáng kể và trải nghiệm khi cầm lái bản này so với Hyundai Ioniq 5 thường sẽ rất khác.
Khung gầm E-GMP sử dụng trên Hyundai Ioniq 5/Kia EV6 theo thông số lý thuyết được hãng đưa ra có thể mang tới công suất tối đa 600 mã lực - con số cao gần gấp đôi công suất Hyundai Ioniq 5 thường hiện tại (320 mã lực). Khả năng tăng tốc xe hứa hẹn còn đỉnh hơn khi chỉ mất khoảng 3 giây để chạm ngưỡng 100 km/h.
Hyundai Ioniq 5 N dự kiến sẽ chào sân vào nửa sau 2022.
Xem thực tế "ngôi sao" Hyundai Ioniq 5 có chạy được hơn 460km một lần sạc? Hãy cùng theo chân một Youtuber nổi tiếng trong lĩnh vực đánh giá xe chạy điện để kiểm chứng con số mà Hyundai đã tự hào công bố. Với tiêu chuẩn đường thử WLTP, Hyundai cho biết chiếc Ioniq 5 phiên bản cao cấp nhất dùng pin 72,6 kWh, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và bánh 19 inch có thể...