Xe điện hai bánh: Ngất ngưởng ra phố
Đây là loại thiết bị di chuyển cá nhân 2 bánh mang tính đột phá là tự cân bằng với những ưu điểm như di chuyển linh hoạt, điều khiển dễ dàng, chiếm ít không gian. Do vận hành bằng điện nên xe không tạo ra khí nhà kính và tiếng ồn, có thể sử dụng để đi nhanh trên đường, dạo chơi công viên, kể cả khi chủ nhân muốn lướt nhanh tại các siêu thị, sân bay, khu du lịch, nhà xưởng…
Dưới đây là vài mẫu xe điện 2 bánh cân bằng đang thịnh hành trên thị trường hiện nay.
Xiaomi Ninebot Mini
Ninebot Mini có thiết kế tương đối rộng rãi và tạo cảm giác yên tâm cho người sử dụng mà vẫn gọn nhẹ, dễ dàng bỏ lọt trong cốp xe ô tô. Vật liệu chính để cấu thành phần bên trong là hợp kim magie cao cấp, còn bên ngoài là lớp cao su cứng bọc ván trượt và giá đỡ chống mỏi ngang đầu gối. Giá đỡ này có thể điều chỉnh ngang tầm khoảng đầu gối của người dùng, giúp xe cân bằng tốt hơn mà không cần đến tay lái.
Ninebot Mini có trọng lượng vừa phải (12,8kg), có thể tháo ráp linh hoạt và xếp gọn lại. Bên cạnh đó, xe còn có hai cụm đèn LED tạo điểm nhấn và chiếu sáng khi đi trong đêm tối. Sử dụng pin 4.300mAh, sau khi sạc đầy, xe đi được 22km. Vận tốc tối đa của xe đạt 16km/h, khả năng leo dốc tối đa 15o.
Người dùng có thể quản lý chiếc xe điện này thông qua ứng dụng được cài đặt trên smartphone, cụ thể là kiểm soát xe, khóa xe và nhận cảnh báo việc xe đang di chuyển khi đang ở chế độ khóa… Người dùng cũng có thể nâng cấp phần mềm mới cho máy để biết tốc độ xe, mức năng lượng đã tiêu thụ, quãng đường đã đi, tình hình giao thông…
Hiện Ninebot Mini có hai màu trắng và đen với giá bán khoảng 7 triệu đồng.
Với hai bánh xe làm bằng cao su chất lượng cao có đường kính 20cm, MonoRover R2 cũng có hình dáng giống như G-Hawk, di chuyển khá trơn tru, chịu tải trọng lên đến 120kg, nghĩa là người hơi “quá khổ” vẫn sử dụng được.
Do kích thước chỉ 468×400x165 (mm) và trọng lượng có 10kg nên có thể để xe trong ba lô mang theo người để sử dụng khi cần.
MonoRover R2 được trang bị động cơ điện, cho phép di chuyển với tốc độ tối đa 20km/h, có thể leo dốc 160. Chiếc xe này cũng được tích hợp tính năng cảnh báo để đảm bảo an toàn cho người sử dụng qua âm thanh và đèn báo an toàn (trường hợp xe chạy với tốc độ cao hơn 18km/h thì âm thanh sẽ phát ra để cảnh báo).
Pin gắn kèm có dung lượng 4.400mAh, sau khi sạc pin khoảng 3 giờ thì xe có thể chạy được quãng đường từ 18 đến 23km tùy vào trọng lượng của người sử dụng. Khả năng chống thấm nước đạt tiêu chuẩn IP65 nên người dùng có thể thoải mái đi xe dưới mưa hoặc vượt qua đoạn đường ngập nước.
Giá bán MonoRover R2 là 12 triệu đồng.
G-Hawk
G-Hawk rất gọn nhẹ, mới nhìn trông giống như quả tạ để tập cơ bắp tay, có khung bánh xe và bàn đạp làm bằng hợp kim nhôm đúc nguyên khối nên chịu được lực nén cao và đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Đèn LED trên thân xe có thể được lập trình và cảm ứng tự bật – tắt ánh sáng với cường độ đủ lớn, bảo đảm an toàn cho người di chuyển trong đêm và tạo hiệu ứng ánh sáng bắt mắt.
Video đang HOT
Đặc biệt, vỏ ngoài của xe có thể thay đổi để phù hợp với từng cá tính người sử dụng. Xe có 5 màu sắc thời trang là đen, đỏ, xanh dương, trắng và vàng kim loại. Chủ nhân có thể dán thêm decal để trang trí cho vỏ ngoài theo sở thích cá nhân.
G-Hawk di chuyển với tốc độ 15 – 20km/h, leo dốc 150. Sau mỗi lần sạc đầy pin, xe có thể chạy 25km. Được ứng dụng công nghệ sạc nhanh nên với bộ sạc tiêu chuẩn kèm theo, pin có thể được sạc đầy trong vòng 60 – 120 phút.
Đáng chú ý là hệ thống cảnh báo thông minh được tích hợp với âm báo kết hợp đèn để cảnh báo các trường hợp xe vượt quá tốc độ cho phép, sắp hết pin hay xảy ra trục trặc bên trong.
Giá bán G-Hawk bản tiêu chuẩn là 9 triệu đồng.
Những chiếc xe 2 bánh tự cân bằng đầu tiên do Công ty Segway Inc (Mỹ) sản xuất nên còn được gọi bằng cái tên Segway. Phương tiện di chuyển cá nhân có 2 bánh này hoạt động dựa trên một cơ cấu tự cân bằng do Dean Kamen sáng chế. Cơ chế tự cân bằng được thiết lập nhờ hệ thống máy tính, động cơ và con quay hồi chuyển đặt bên trong xe, giúp cho xe dù chỉ có một trục chuyển động với 2 bánh nhưng luôn ở trạng thái cân bằng. Để sử dụng được xe, cần phải mất chút thời gian tập giữ thăng bằng như tập trượt patin. Khi đã quen với việc giữ cân bằng, người sử dụng có thể tiến lên, lùi lại bằng cách dồn trọng tâm về phía trước hay phía sau. Tương tự, có thể rẽ trái hoặc rẽ phải bằng cách thay đổi trọng tâm từ chân trái sang chân phải hoặc ngược lại.
Theo_VietNamNet
Kinh nghiệm mua ôtô cũ: Chọn xe, chọn cả người
Bên cạnh việc nhờ sự hỗ trợ của những người sử dụng xe lâu năm, những người có kinh nghiệm mua xe cũ thì việc trang bị những kiến thức mua xe sẽ giúp tìm được một mẫu xe cũ phù hợp.
Mua xe cũ sẽ giúp tiết kiệm được khá nhiều chi phí và được "lên đời" so với số tiề.n mà mình đang có. Tuy nhiên, nếu không có các mối quen biết hay có kinh nghiệm mua xe cũ sẽ thì khả năng mua phải "hàng dựng" sẽ khá cao.
Bên cạnh việc nhờ sự hỗ trợ của những người sử dụng xe lâu năm, những người có kinh nghiệm mua xe cũ thì việc trang bị những kiến thức mua xe sẽ giúp tìm được một mẫu xe cũ phù hợp.
Tìm hiểu thông tin về xe
Việc tìm hiểu thông tin về thị trường xe cũ trước khi mua rất quan trọng. Việc này giúp bạn hiểu thêm về mẫu xe bạn mua, giá cả và không bị hớ khi mua xe.
Tuy nhiên cũng nên cẩn thận với những chiếc xe có giá quá thấp so với mặt bằng chung của thị trường. Có thể tình trạng của chiếc xe đó không còn tốt nữa, nên hãy kiểm tra thật cẩn thận trước khi quyết định.
Nếu may mắn bạn sẽ có một chiếc xe tốt và dành dụm được một khoản kha khá.
Có thể tìm đến các trung tâm xe đã qua sử dụng chính hãng để yên tâm hơn về mẫu xe lựa chọn cùng chính sách bảo hành. Tuy nhiên giá bán tại đây chênh lệch cao.
Xác định khả năng tài chính
Bạn cần tính toán và xác định xem mình có thể bỏ ra bao nhiêu để mua một chiếc xe bao gồm cả đăng ký, bảo hiểm và đặc biệt là chi phí duy tu bảo dưỡng định kỳ, một khoản kha khá nếu đó là chiếc xe cũ.
Điều này giúp bạn tránh khỏi việc "vung tay quá trán" để rồi mua xe về sau đó phải bán tháo vì không đủ khả năng "nuôi" xe.
Chọn xe theo nhu cầu
Tìm hiểu về chiếc xe dựa theo các tiêu chí như kiểu xe, hãng sản xuất, mẫu xe, năm sản xuất và giá cả để có được chiếc xe phù hợp với nhu cầu của bạn.
Khi đã ưng ý chiếc xe nào đó, hãy tìm đọc những bài đán.h giá của các chuyên gia về chiếc xe đó, bạn sẽ tìm thấy đầy đủ những đán.h giá về ngoại thất, nội thất, khả năng vận hành, lượng tiêu thụ nhiên liệu và các yếu tố khác để giúp bạn có quyết định cuối cùng.
Thêm nữa là hãy cập nhật tin tức về những chiếc xe mới bởi có một quy luật bất thành văn là khi có một mẫu xe mới được ra mắt thì mẫu xe tiề.n nhiệm ắt sẽ giảm giá, hãy chọn thời điểm thích hợp.
Liên lạc với người bán xe
Đừng ngần ngại đặt ra những câu hỏi cho người bán như tuổ.i đời của chiếc xe, lý do bán xe, xe đã từng gặp ta.i nạ.n hay chưa, hiện trạng của chiếc xe ra sao, có mắc phải "bệnh" cố hữu nào không?
Kiểm tra xe
Nếu bạn mua trực tiếp từ cá nhân nào đó, hãy đến tận nhà họ để xem xe, không nên hẹn ra một địa điểm khác để xem xe. Kiểm tra lại xem địa chỉ nhà có khớp với đăng ký xe hay không.
Lưu những thông tin về chiếc xe được rao bán như tình trạng xe, số công tơ mét để kiểm tra lúc xem xe.
Hãy tự mình kiểm toàn bộ chiếc xe. Nếu không có kinh nghiệm trong chuyện này, hãy nhờ một người quen hiểu biết về máy móc đi cùng kiểm tra, an toàn hơn nữa là đưa xe ra trung tâm sửa chữa bảo dưỡng để việc kiểm tra chính xác hơn.
Chú ý luôn kiểm tra xe vào ban ngày để tránh bỏ sót những vết lõm, xước, rỉ sét và các chi tiết khác.
Lái thử xe (Nếu có thể)
- Trước khi khởi động, hãy thử quay vô lăng hết cỡ sang hai bên để kiểm tra vô lăng có tiếng rít, va đậ.p hay tiếng gõ không.
- Để kiểm tra phanh tay, hãy kéo phanh tay lên rồi thử nhấn nhẹ ga, nếu chiếc xe không di chuyển thì phanh tay vẫn hoạt động tốt.
- Lắng nghe xem có tiếng động lạ phát ra từ động cơ không. Không nên để người bán làm bạn phân tâm bằng cách nói chuyện hoặc mở đài radio.
- Thử lái xe trên nhiều kiểu địa hình.
- Sử dụng nhiều cấp số và chú ý xem việc vào số có dễ dàng hay không.
- Hãy chắc chắn rằng chân côn hoạt động tốt.
Ngã giá
Hãy cố gắng hạ giá bằng các lỗi mà bạn phát hiện ở chiếc xe. Hỏi về giá mà người bán muốn, sau đó hạ giá bán theo ý của bạn. Có thể người bán sẽ chấp nhận cái giá bạn đưa ra hoặc đưa ra mức giá khác gần mức bạn muốn.
Thanh toán và giấy tờ
- Làm các thủ tục thanh toán và giấy tờ theo thứ tự. Hãy nhớ giữ bản gốc của giấy đăng ký, chuyển nhượng, lịch sử bảo hành...
- Khi thanh toán hoặc đặt cọc, hãy giữ hóa đơn, biên nhận với đầy đủ chữ kí của người bán.
Cách kiểm tra xe cũ:
- Cánh cửa: Kiểm tra các cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không? Nếu có thì xe đã va chạm, tùy thuộc vào mức độ va chạm ít hay nhiều mà cân nhắc.
- Lốc máy: Kiểm tra mặt dưới lốc máy xem có bị rỉ nhớt hay không? Nếu có thì nhiều khả năng máy bị mòn gioăng. Trường hợp không rỉ nhớt cũng có thể do nhiều người lường trước được nên sử dụng nhớt đặc loại 20w-40 hay 30w-50, loại này cũng có tác dụng ngăn những xe hở bạc không ra khói đen. Thực tế vẫn nên dùng loại nhớt yêu cầu theo xe là tốt nhất.
- Hệ thống làm mát: Kiểm tra hệ thống làm mát như đường ống còn nguyên vẹn không, nhiều xe cũ hay bị rò rỉ đường ống này. Trường hợp bị nhẹ có thể tự đông lại nếu xe sử dụng nước mát loại concentrated (phải pha với nước trước khi sử dụng), nếu không sẽ bị gây thiếu nước làm nóng máy.
- Lốp xe: Ngoài kiểm tra bằng mắt người mua xe cũ nên chạy thử, nếu lốp mòn sẽ nghe tiếng ồn lớn hơn bình thường. Tiếng ồn thường do 2 bánh xe sau, nếu xe dẫn động 4 bánh thì 2 bánh trước sẽ mòn nhiều hơn vì phanh chủ động trước.
- Máy lạnh: Kiểm tra cánh quạt máy lạnh có chạy hay không, nếu không thì xe vẫn lạnh nhưng hơi yếu.
- Chân máy: Có 4 chân máy (engine mount) bằng cao su. Nếu chân máy bị gãy sẽ gây hiện tượng giật khi đề pa, chi phí thay thế rất đắt. Cách kiểm tra: mở nắp ca-pô, vào số 1 rồi nhấn ga, thấy máy giật mạnh ngược về sau hoặc ngược lên trước thì thay. Cũng dễ nhìn bằng mắt thường ở các chân cao su. Hầu hết xe cũ đều gặp hiện tượng này.
- Phanh: Chạy thử phanh có kêu rít không, nếu có thì bố phanh mòn hoặc có cát. Trường hợp này cần thay cả bố phanh và đĩa phanh.
- Côn (ly hợp): Cách nhận biết côn bị mòn với số sàn: nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn.
Theo_VietNamNet
Yamaha YZF-R3 dính lỗi tại Mỹ 16 chiếc R3 gặp lỗi liên quan đến chạc 3 ở phần đầu xe. Bộ phận này có thể bị gãy khi vận hành, dẫn đến nguy hiểm cho người sử dụng. Yamaha YZF-R3 gặp lỗi tại Mỹ. Những chiếc xe trong diện ảnh hưởng của đợt triệu hồi này được sản xuất từ ngày 1/1/2015 đến 31/8/2015, một quãng thời gian khá...