Xe điện “đẹp lạ” Aptera 3 lùi thời hạn giao cho khách tới sau 2022
Được ra mắt vào cuối 2020 và nhanh chóng thu hút sự chú ý của các tín đồ xe hơi với hàng loạt đơn đặt hàng trước, tuy nhiên để có được chiếc xe điện “đẹp lạ” Aptera 3, nhiều khách hàng trên thế giới có thể phải chờ đợi lâu hơn dự kiến.
Aptera Motors có trụ sở tại San Diego, California, đã giới thiệu chiếc EV ba bánh của mình vào tháng 12 năm 2020, việc sản xuất dự kiến bắt đầu vào năm 2022. Tuy nhiên, kế hoạch này có thể đã có những thay đổi. Nhiều khách hàng sẽ phải chờ đợi lâu hơn để có thể sở hữu mẫu xe “ngoài hành tinh” này.
Những thông tin về việc trì hoãn này bắt đầu từ những người đặt trước Electrek, thời hạn giao hàng cho xe điện năng lượng mặt trời Aptera (SEV) đã được đẩy từ năm 2022 sang “từ năm 2023 đến năm 2024″ cho một số khách hàng.
Những thông tin tương tự cũng được ghi nhận trên Reddit và Facebook. Có vẻ như hầu hết khách hàng sẽ phải đợi chờ khá lâu để có thể nhận xe.
Xe điện chạy năng lượng mặt trời Aptera 3 “đẹp lạ”.
Về phần mình, Aptera đã lên tiếng giải thích: “Mục tiêu của chúng tôi không thay đổi và chúng tôi không có bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc sản xuất xe điện năng lượng mặt trời của mình. Thời gian giao hàng 2023-2024 được xác định căn cứ vào từng cấu hình cụ thể, ngày đặt và nơi khách hàng sinh sống trên thế giới. Mục tiêu của chúng tôi là bắt đầu giao hàng cho khách hàng Phiên bản Paradigm sớm nhất vào năm 2022, tiếp theo là các khách hàng tại Mỹ trong năm 2023, tăng dần cho đến khi đạt được sản lượng 40 chiếc mỗi ngày. Chúng tôi hy vọng sẽ bắt đầu giao hàng quốc tế vào năm 2024. Ưu tiên của chúng tôi là chế tạo xe điện năng lượng mặt trời chất lượng cao nhất trong khi đưa Aptera đến với khách hàng càng nhanh càng tốt”.
Video đang HOT
Mẫu xe điện 3 bánh Aptera 3 sở hữu ngoại hình trơn láng với hệ số cản gió cực thấp (chỉ 0,13), cho phép xe lướt nhẹ nhàng và chỉ sử dụng lượng điện năng 100 Wh cho mỗi dặm.
Xe được trang bị cụm pin “khủng” với dung lượng 100 kWh, có thể đi được tối đa 1.000 dặm (trên lý thuyết), tương đương 1.600km cho mỗi lần sạc đầy, đi kèm với tấm pin năng lượng mặt trời trên nóc giúp tăng thêm 40 dặm (khoảng 64 km) trong điều kiện có nắng. Nếu có các tấm năng lượng mặt trời ở nắp ca-pô và đuôi, xe có thể tăng quãng đường đi thêm 24 dặm (khoảng 38,8 km).
Chiếc xe thu hút mọi ánh nhìn về đêm.
Phiên bản dẫn động cầu trước của Aptera 3 sẽ cho khả năng tăng tốc 0-60 mph (0-96 km/h) trong 5,5 giây, trong khi hệ dẫn động 3 bánh sẽ giúp xe đạt mốc tương tự chỉ với 3,5 giây.
Nội thất bắt mắt bên trong Aptera 3.
Những điểm bất tiện mà người lái ô tô điện phải chịu đựng
Ô tô điện là xu hướng nhưng bên cạnh đó cũng chứa đựng đầy khuyết điểm.
Đầu tiên, giá xe điện khá đắt so với giá xe xăng. Chi phí cao cũng khiến người tiêu dùng e dè xuống tiền. Những chiếc Tesla luôn có giá từ 50.000 USD trở lên. Nguyên nhân quy mô thị trường xe điện chưa lớn và Tesla là người dẫn đầu được mặc định là dòng xe sang.
Nhưng nếu quá mê xe điện, người tiêu dùng vẫn có thể lựa chọn xe điện dựa trên bộ khung sẵn có của xe xăng với giá khá hợp lý. Chẳng hạn, chiếc Hyundai Kona điện có giá 27.950 USD, chỉ đắt hơn dòng Hyundai Kona xăng có 7.000 USD.
Chưa hết, mọi người sẽ đối diện với cảm giác lái đáng ngạc nhiên trên chiếc xe điện. Mặc dù xe điện tăng tốc rất nhanh với sự tĩnh lặng tuyệt vời nhưng hầu hết không thể bằng xe xăng về cảm giác lái. Do xe điện khá nặng vì pin điện chiếm diện tích lớn ngay sàn xe nên dẫn đến vào cua một cách ngọt cũng như tạo ra sự nặng nề trong quá trình chạy.
Sự khó chịu khác mà ô tô điện đem đến cho người sở hữu chính là vất vả tìm kiểm điểm sạc pin. Mạng sạc điện phủ sóng khá tốt tại các thành phố lớn nhưng khi đi xa nỗi lo ngại tìm kiếm điểm sạc trở nên vấn đề đau đầu. Mặc khác, chiếc xe xăng chỉ cần chạy vào trạm xăng và mất vài phút để nạp nhiên liệu và tha hồ vi vu.
Thì chiếc xe điện khiến người dùng dễ dàng mắc kẹt chờ đợi chấu sạc nếu điểm sạc xe điện đã đầy các xe diện trước đó đang sạc. Ngoài ra, thời gian chờ đợi sạc đủ năng lượng cho xe cũng khiến tài xế dễ nổi điên. Ngoài ra, tài xế luôn phải tư duy sạc xe điện như sạc điện thoại. Đó là sạc mọi lúc mọi nơi nếu không muốn hết pin giữa đường.
Quãng đường chạy dựa trên năng lượng có trong pin luôn gây lo âu cho người sở hữu ô tô điện. Bạn cứ hình dung, sợ điện thoại hết pin khi đang có việc gấp thì ô tô điện cũng tương tự. Có nghĩa là dù nạp đầy pin có khi không đến được đích như dự định vì quãng đường xe chạy bị hạn chế theo viên pin.
BMW 5-Series, 7-Series, X1 được hé lộ thế hệ mới: Đều có bản thuần điện i5, i7 và iX1 Cả 3 dòng tên này dự kiến đều sẽ lên đời trong khoảng 2 năm tới. Theo Automotive News Europe, đích thân CEO BMW Oliver Zipse đã xác nhận với các nhà phân tích trong buổi công bố kết quả tài chính mới đây rằng họ sẽ bổ sung 4 dòng xe điện mới vào đội hình chỉ trong 2 năm tới. Đáng...