Xe điện đầu tiên của Rolls-Royce có thể ồn hơn cả xe dùng động cơ khủng V12
Yên tĩnh quá không phải lúc nào cũng tốt và Rolls-Royce là thương hiệu hiểu rõ điều này hơn ai hết.
Vào những ngày cuối tháng 9, dòng xe điện đầu tiên của Rolls-Royce là Spectre đã chính thức chào sân bản nháp – sớm hơn những gì mà người ta dự đoán về thương hiệu Anh Quốc tận 4 năm. Thiết kế chiếc coupe khi đó gây ấn tượng mạnh vì phong cách thể thao, năng động giống Wraith đồng thời giữ lại được những yếu tố đặc trưng của Rolls-Royce chẳng hạn tản nhiệt (fake) cỡ lớn.
Theo CEO Rolls-Royce là Torsten Muller-Otvos chia sẻ với Autocar, những ai nghĩ xe điện Rolls-Royce chẳng hạn như Spectre là những mẫu xe yên tĩnh nhất thị trường sẽ bất ngờ khi biết rằng nếu cần, chúng có thể tạo ra âm thanh ồn ã hơn cả những cỗ máy V12 họ sở hữu như Phantom.
Thực tế, khi thế hệ thứ 2 của Rolls-Royce Ghost chào sân trong năm nay, thương hiệu Anh đã phải cố tình làm khu vực khoang cabin của chiếc sedan ồn ào hơn vì khi thử nghiệm, họ phát hiện ra rằng cabin tuyệt đối yên tĩnh sẽ dễ khiến người dùng nôn nao, thậm chí say xe.
Video đang HOT
Ghost khi đó đã buộc phải tạo ra tiếng ồn fake trong cabin nhờ rung chấn tạo ra từ khung ghế và cốp đồng thời tăng cường thanh âm từ động cơ V12.
Tuy nhiên Rolls-Royce Spectre do bản chất là xe điện sẽ không có động cơ V12 để cải thiện và cũng vì thế mà cabin bên trong xe vốn đã yên tĩnh sẽ còn yên tĩnh hơn nữa. Để khắc phục điều này, tiếng động cơ V12 có thể được làm fake hoàn toàn trong khi âm thanh giả tạo ra từ ghế và cốp vẫn sẽ giữ lại. Vị CEO cũng khẳng định chiếc coupe còn nhiều chiêu trò khác nhưng từ chối nói thêm về chi tiết cụ thể.
Rolls-Royce Spectre hoàn chỉnh sẽ ra mắt vào 2023.
Khi các hãng xe phổ thông vẫn đang tìm nguồn chip bán dẫn mới thì Rolls-Royce vẫn 'kê cao ghế ngủ' nhờ mảng này
Đẩy mạnh khả năng tùy biến xe giúp Rolls-Royce duy trì mức tăng trưởng lợi nhuận bất chấp xu thế khó khăn chung của làng xe toàn cầu.
Trong khi các thương hiệu phổ thông đang "chạy đôn chạy đáo" để tìm nguồn chip bán dẫn mới, Rolls-Royce vẫn đang kê cao ghế ngủ khi doanh số của họ chưa bao giờ được đẩy cao tới mức thiếu linh kiện lắp ráp xe.
Từ trước tới giờ Rolls-Royce vốn cũng gần như chẳng bao giờ có xe có sẵn để chờ bán mà hãng chỉ bắt đầu đi vào lắp ráp xe sau khi đã "chốt đơn" các yêu cầu của người dùng - cũng là một yếu tố giúp thương hiệu Anh không phải lo lắng về chuyện làm xe không có người mua.
Cần nhớ rằng xe Rolls-Royce xuất xưởng đều được chế tác thủ công và mỗi xe đều thuộc diện độc nhất riêng do người dùng tùy biến. Trong đó, chính mảng "tùy biến" thoạt nghe đơn giản nhưng chính là yếu tố tiên quyết giúp hãng không chỉ cải thiện doanh số mà còn đẩy doanh thu mỗi đầu xe tăng dần theo năm tháng.
CEO Rolls-Royce Torsten Muller-Otvos trong tuần qua một lần nữa xác nhận sẽ đẩy mạnh chương trình chế tác xe cao cấp có tên Coachbuild sau thành công của Boat Tail đắt nhất thế giới, đồng thời mở rộng hơn nữa khả năng tùy biến xe ở mức phổ thông hơn.
Vị lãnh đạo Rolls-Royce chia sẻ rằng họ không bất ngờ về việc độ tuổi trung bình khách hàng của mình còn thấp hơn cả BMW và Mini (43 so với 47) vì đã dự đoán trước về xu hướng giới siêu giàu ngày một trẻ hóa từ tận 10 năm trước.
Cũng vì lý do này mà không có lý do gì để Rolls-Royce làm xe giá thấp hơn - mỗi chiếc xe Rolls-Royce bán ra trên toàn cầu hiện giờ có giá không thấp hơn 289.000 USD và con số này được cho là phù hợp với tầm nhìn của họ. Thậm chí có đẩy giá xe lên cao nữa thương hiệu Anh cũng không lo vắng khách.
Dòng xe rẻ nhất đội hình Rolls-Royce hiện tại là Ghost có giá khởi điểm 289.000 USD.
Vậy các đại gia trên thế giới bỏ ra trung bình bao nhiêu tiền tùy biến xe Rolls-Royce của mình? Con số chi tiết không được CEO Rolls-Royce tiết lộ, ông chỉ khẳng định người dùng có thể mua một chiếc Porsche 911 Carrera full trang bị với tiền độ Rolls-Royce trung bình bỏ ra - đồng nghĩa con số thực dao động trong khoảng 80.000 - 92.000 USD.
Thậm chí số lượng Rolls-Royce Phantom có giá không dưới 1,2 triệu USD (gấp gần 3 lần giá gốc) đang ngày một nhiều vì ngày một nhiều ý tưởng điên rồ được khách hàng - những người trẻ hơn, giàu sáng tạo hơn, nghĩ ra.
BMW thừa nhận đang làm điều mà hàng triệu 'fan' trên toàn cầu không mong muốn Dù muốn hay không, BMW cũng sẽ phải chuyên tâm làm ô tô điện và rời bỏ dần dần ô tô động cơ đốt trong. Tính tới thời điểm hiện tại, hầu hết thương hiệu lớn đã chốt thời điểm chuyển đổi hoàn toàn sang kinh doanh xe điện với những cái tên dẫn đầu có thể kể đến là Rolls-Royce, Audi hay...