Xe điện Audi e-tron SUV quattro bất ngờ trình làng, giá từ 2,97 tỷ đồng

Audi bất ngờ trình làng mẫu xe thuần điện e-tron SUV quattro tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022 đang diễn ra tại TP.HCM.

Mẫu SUV thuần điện e-tron SUV quattro bất ngờ được giới thiệu tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022 đang diễn ra tại TP.HCM.

Sự xuất hiện của mẫu SUV thuần điện này là khá bất ngờ bởi trước đó, Audi Việt Nam dự kiến sẽ giới thiệu phiên bản xe điện RS e-tron GT quattro ngay tại triển lãm Vietnam Motor Show 2022. Theo nhà phân phối chính hãng, phiên bản Audi RS e-tron GT quattro 2023 không thể góp mặt do quá trình nhập khẩu về Việt Nam bị chậm so với kế hoạch.

Mặc dù vậy, việc giới thiệu mẫu xe mới Audi e-tron SUV quattro thậm chí có thể xem là một “món quà” đối với người tiêu dùng trong nước.

Xe có nhiều nét thiết kế mới song vẫn giữ triết lý thiết kế truyền thống của Audi.

Audi e-tron SUV quattro có nhiều điểm khác biệt về thiết kế so với các mẫu xe trước đây. Điểm nhấn ngoại thất nằm ở lưới tản nhiệt khung đơn hình bát giác với các thanh dọc. Toàn bộ lưới tản nhiệt có màu xám bạch kim – nhận diện cho mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện.

Ở cạnh dưới của đèn pha LED ma trận, 4 thanh ngang trong hệ thống đèn chiếu sáng ban ngày tạo nên nhận diện đặc trưng cho e-tron. Lần đầu tiên các thanh ngang này được tích hợp trực tiếp vào đèn pha. Thiết kế đặc biệt cho phần ngưỡng cửa với phần ốp đen hiển thị vị trí pin thể hiện đó là trung tâm năng lượng của Audi e-tron.

Cánh lướt gió vuốt dài cùng thanh ốp ngang phía đuôi xe gây ấn tượng chiều ngang đồng thời tạo tính thể thao của chiếc SUV thuần điện. Dải đèn ngang – đặc trưng cho các mẫu xe dẫn đầu của Audi – kết nối với đèn hậu LED. Với điểm nhấn chạy ngang và định vị phân khúc, dải đèn hậu phát tia theo hoạt ảnh của đèn chiếu sáng ban ngày. Vòm bánh xe nhấn mạnh vẻ ngoài cơ bắp.

Phần đuôi xe, các thanh trên thanh khuếch tán rộng gợi sự chú ý với việc loại bỏ thiết kế ống xả. Khách hàng có sẵn 10 màu lựa chọn cho chiếc SUV điện, bao gồm cả màu xanh Antigua độc quyền. Logo e-tron trên nắp sạc nổi bật với tín hiệu điện áp cao màu cam.

Không gian nội thất rộng rãi, thoải mái và nhấn mạnh vào hiệu suất, sự tinh giản và thông minh. Đường vòm rộng khởi đầu từ tùy chọn tích hợp màn hình camera gương, kéo dài hết bảng điều khiển tới viền cửa được làm sắc nét đưa không gian nội thất số hóa trong xe lên một tầm cao mới. Ốp điều khiển trung tâm nằm ở phần mở rộng giữa 2 ghế. Nổi lên ở giữa là khu tựa tay với tích hợp cần chuyển số trong đó người lái xe chỉ cần vận hành bằng ngón tay cái và ngón trỏ.

Khoang lái của Audi e-tron SUV quattro.

Khoang điều khiển hơi nghiêng về phía người lái, 2 màn hình MMI cảm ứng cũng hướng về phía người lái. Với màn hình đồng hồ chính, người lái có thể chọn giữa 2 chế độ hiển thị với rõ ràng tất cả các thông tin dưới dạng đồ họa sắc nét, độ phân giải cao. Các tính năng tiện nghi kết hợp với vật liệu chất lượng cao và trình độ thủ công tinh xảo khiến cho chiếc xe điện trở thành một trải nghiệm cao cấp.

Mẫu SUV thuần điện hạng sang được trang bị 2 mô-tơ điện sản sinh công suất cực đại 309 mã lực và mô-men xoắn 540 Nm trên phiên bản e-tron SUV 50 hoặc công suất 355 mã lực và mô-men xoắn cực đại 561 Nm trên phiên bản e-tron SUV 55. Xe có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong 6,8 giây với e-tron 50 và 6,6 giây với e-tron 55. Vận tốc giới hạn điện tử tối đa đạt 190 km/h trên Audi e-tron 50 và 200km/h trên Audi e-tron 55.

Mức giá bán lẻ khởi điểm từ 2,97 tỷ đồng được xem là khá cạnh tranh với một mẫu SUV thuần điện hạng sang.

Theo công bố của nhà sản xuất, Audi e-tron SUV quattro có thể đi được tới 417 km (Audi e-tron 55) hoặc 336 km (Audi e-tron 50) chỉ sau một lần sạc. Kết quả này chủ yếu nhờ vào hệ thống phục hồi tiên tiến chịu trách nhiệm tới 30% hành trình di chuyển của xe thông qua việc tự tái tạo năng lượng khi người lái nhả chân ga lúc xuống dốc, hoặc trong quá trình phanh xe.

Cụ thể, các mô-tơ điện có chức năng như một máy phát và chuyển hóa động năng của Audi e-tron thành năng lượng điện. Khi gia tốc giảm tới 0,3 g, chiếc SUV điện chỉ phục hồi thông qua động cơ điện, quá trình này chiếm 90% thời gian vận hành. Phanh xe chỉ tác động khi người lái giảm tốc hơn 0,3 g bằng bàn đạp phanh. Chẳng hạn, khi phanh từ 100 km/h, Audi e-tron có thể phục hồi năng lượng điện với công suất 220 kW và mô-men xoắn tối đa 300 Nm. Điều đó tương đương với hơn 70% năng lượng đầu vào cho việc vận hành xe. Tùy vào tình huống lái, hệ thống kiểm soát phanh tích hợp điện thủy lực sẽ quyết định chiếc SUV sẽ sử dụng mô tơ điện, phanh bánh xe, hay kết hợp cả hai trên từng trục riêng lẻ để phục hồi năng lượng.

Mẫu xe SUV thuần điện Audi e-tron 50 quattro sẽ có giá bán khởi điểm từ 2,97 tỷ đồng. Xe có chế độ bảo hành 3 năm không giới hạn km, hệ thống pin bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km.