Xe côn tay Kawasaki W175 2023 đầu tiên về Việt Nam, giá 73 triệu đồng
Nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia, phiên bản mới nhất của dòng xe côn tay hoài cổ – Kawasaki W175 2023 có một số thay đổi về diện mạo, màu sắc… vừa gia nhập thị trường Việt Nam với giá 73 triệu đồng.
Sau thị trường Indonesia, phiên bản mới nhất của dòng xe Kawasaki W175 vừa được đưa về Việt Nam thông qua một số đại lý tại Hà Nội và TP.HCM.
Kawasaki W175 2023 đầu tiên về Việt Nam ĐẶNG TRẦN HƯỚNG
Theo tìm hiểu của Thanh Niên, Kawasaki W175 2023 về Việt Nam bước đầu chỉ có bản màu đen trang bị bộ tem mới. Xe nhập khẩu nguyên chiếc Indonesia và giá bán được các đại lý đưa ra ở mức 73 triệu đồng.
W175 được xem là “em út” trong dòng xe W-Series của Kawasaki. Mẫu xe này gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2018 và hướng đến nhóm khách hàng yêu thích mô tô theo phong cách hoài cổ.
Kawasaki W175 2023 tại một đại lý mô tô ở TP.HCM
So với các phiên bản trước đây, Kawasaki W175 2023 không có nhiều thay đổi về cấu trúc thiết kế cũng như kích thước thân xe. Kết cấu thân xe khá đơn giản với tay lái đặt khá cao, bình xăng lớn kết hợp yên xe liền khối.
Video đang HOT
Phần đầu xe đậm chất cổ điển với cụm đèn pha tròn cỡ lớn được bao bọc bởi đường viền mạ crôm, kết hợp với đèn xi nhan. Cụm đồng hồ hiển thị thông số vận hành thiết kế khá đơn giản kết hợp dải đèn báo tín hiệu đèn chiếu sáng. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất trên Kawasaki W175 2023 so với mẫu cũ là màu sơn đen kết hợp bộ tem mới trên bình nhiên liệu và hai bên thân xe.
Kawasaki W175 2023 vẫn dùng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 177 phân khối SOHC ĐẶNG TRẦN HƯỚNG
Kawasaki W175 2023 trang bị bộ phuộc ống lồng bọc cao su ở phía trước. Trong khi đó, giảm xóc sau sử dụng loại phuộc dạng lò xo trụ đơn. Cả hai bánh xe đều được trang bị vành nan hoa kích thước 17 inch. Bình xăng xe có dung tích 13,5 lít.
Tương tự phiên bản cũ, Kawasaki W175 2023 vẫn dùng động cơ xi-lanh đơn, dung tích 177 phân khối SOHC, làm mát bằng gió có công suất cực đại 13 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13,2 Nm tại 6.000 vòng/phút. Động cơ này kết hợp với hộp số 5 cấp.
Cặp Yamaha Exciter đời cũ độ nhẹ đẹp nức lòng tại TP.HCM
Cặp Yamaha Exciter đời cũ được chủ nhân tân trang nhẹ nhàng và nâng cấp hệ thống chiếu sáng. Trước khi Honda Winner và Winner X xuất hiện, Yamaha Exciter là mẫu xe thống trị phân khúc xe côn tay phổ thông tại Việt Nam.
Cho đến thời điểm hiện tại, các mẫu Exciter đời cũ vẫn được người dùng săn đón bởi kiểu dáng đẹp mắt, bền bỉ và cảm giác lái thú vị, phù hợp sử dụng hàng ngày.
Không ít bản độ cho Exciter đời cũ với giá trị cả trăm triệu đồng ra đời. Nhưng ngược lại, nhiều người chơi Exciter lại theo đuổi trường phái "độ nhẹ" khi chỉ thay đổi một vài trang bị không quá đắt đỏ. Mục đích chỉ đơn giản là mang đến cái nhìn mới cho xe mà không cần độ chế gây ảnh hưởng đến thiết kế ban đầu của nhà sản xuất.
Cặp Yamaha Exciter đời 2005 (màu vàng) và Exciter đời 2009 (màu xanh) trong bài viết là một ví dụ điển hình. Gắp sau nguyên bản của xe được sơn lại màu đen.
Để tạo điểm nhấn, bộ đôi Yamaha Exciter này được trang bị cụm đèn 2 tầng tích hợp công nghệ LED đến từ Zhi.Pat. Độ "ngầu" của cụm đèn tăng lên khi được sơn phủ màu khói bên ngoài.
Đèn pha độ có kích thước nhỏ hơn giúp đầu xe gọn gàng. Để tăng thêm phần thể thao, chủ xe còn trang bị phần ốp đầu bằng nhựa. Không chỉ cho Exciter, Zhi.Pat còn có nhiều loại ốp đầu cho các mẫu xe khác như Honda Wave, SH...
Cụm đèn báo rẽ tích hợp định vị trước của cặp đôi Exciter này cũng mang thương hiệu Zhi.Pat. Thoạt nhìn, cụm đèn này không khác biệt quá nhiều so với đèn nguyên bản. Điểm nhấn của cụm đèn này là nửa trên phủ màu cam trong khi nửa dưới của đèn định vị không có màu.
Cụm đèn này lấy cảm hứng từ cụm đèn của Yamaha Crypton X 135 (phiên bản Exciter tại thị trường Hy Lạp). Cụm đèn báo rẽ của Crypton X 135 từng được nhập về Việt Nam với số lượng nhỏ giọt, đi kèm giá bán 3-5 triệu đồng, khá đắt đỏ cho một cặp đèn báo rẽ. Trong khi đó, cụm đèn của Zhi.Pat có giá dễ thở hơn, chỉ khoảng vài trăm nghìn đồng.
Các chi tiết phần cứng còn lại của cặp đôi Yamaha Exciter này đều được giữ nguyên bản. Vì chủ xe chăm chút kỹ lưỡng, dù đã vận hành 30.000-50.000 km, nhưng ngoại hình của hai chiếc xe vẫn còn rất mới, chưa có dấu hiệu xuống cấp.
Yamaha Exciter 2005-2010 sử dụng động cơ xy-lanh đơn 135cc và hộp số 4 cấp. Các phiên bản sau này được nâng cấp lên hộp số 5 cấp và 6 cấp côn tay, động cơ 150cc và 155cc VVA.
Mô tô hoài cổ Kawasaki W175 "lột xác" với 2 phiên bản mới, giá hơn 2.300 USD Phiên bản năm 2023 của hai biến thể Kawasaki W175 TR và W175 TR SE có giá bán tại thị trường Indonesia từ 34.300.000 Rupiah (quy đổi tương đương 2.310 USD). Nhìn vào thì các bạn có thể dễ dàng nhìn ra là Kawasaki W175 TR có kiểu dáng theo phong cách Scrambler thể thao và Café-Racer cổ điển. Theo như mình tìm...