Xe cổ Triumph 60 năm tái xuất
Được sản xuất và nổi đình nổi đám vào thập niên 1950, chiếc TWN Boss 350 từng là biểu tượng của ngành mô tô nước Đức trước đó.
Sau khoảng thời gian im hơi lặng tiếng, cuối tháng 11, “cổ vật” nhà Triumph này lại bất ngờ xuất hiện tại TP.HCM, làm chấn động giới yêu xe cổ tại đây.
TWN ( Triumph Werke Nurnberg) là công ty chuyên sản xuất mô tô của Đức trong nửa đầu thế kỷ 20 (từ năm 1896 đến 1956), với nhiều dòng sản phẩm mang thương hiệu TWN như BD250, B200E, Fips 50cc, Cornet 197cc…, đặc biệt nhất là chiếc Boss 350. Boss 350 được xem là sản phẩm ưu tú nhất của Triumph nước Đức.
“Cổ vật” Triumph Đức mang phong cách rất lãng tử. Ảnh: Thái Nguyễn.
Video đang HOT
Cùng “mổ xẻ” mới thấy hết được nét tinh túy cổ xưa của Boss 350 xuất hiện tại Sài Gòn vừa qua. Đây là dòng xe cổ sử dụng động cơ Cornet 2 thì 2 xi-lanh nổi tiếng một thời tại châu Âu. Đặc biệt, 2 xi-lanh được đặt chung trong một buồng đốt và hoạt động cùng kỳ với nhau.
Khung sườn sắt hoặc hợp kim gang cứng có cấu tạo khá đơn giản, bao gồm ba phần khá rõ ràng. Phần đứng là hai thanh phuộc trước dùng để nối với bánh xe trước. Phần nằm ngang là một thanh dài dùng để lắp bình xăng, yên xe và nối dài để lắp bánh xe sau. Phần còn lại là giá đỡ toàn bộ động cơ.
Thoạt nhìn, chiếc Boss 350 có ngoại hình rất giống với CD, nhưng nó lại có cấu tạo rất “ngược đời” với các dòng xe cùng phân khúc. Xe có giò đạp nằm bên trái, trong khi chân chống nằm ngược về phía bên phải. “Cổ vật” này hoàn toàn không có đèn xi-nhan, không nút đề máy và cũng không có còi. Phần nổi trội nhất chính là ống xả khí và chiếc pô có đường kính tương đối lớn nằm cặp bên hông phải xe.
Dưới ánh nắng của Sài thành, chất bụi bặm, lãng tử và sang trọng theo lối cổ điển của chiếc Boss 350 toát lên trước ánh mắt săm soi của nhiều người, cùng với đó là độ êm ái của động cơ, tiếng nổ vang thanh vừa phải.
Chính nét lãng tử đã giúp chiếc Boss 350 xuất hiện trong phim “đình đám” của Đức The Monster of Blackwood Castle của đạo diễn Egar Wallace sản xuất năm 1968. Hiện trên thế giới không còn nhiều sản phẩm của TWN, nên chiếc Boss 350 xuất hiện tại Sài Thành vừa qua được xem là của hiếm.
Theo T.uổi trẻ
Triumph Daytona 675 và 675R 2013 trình làng
Triumph đã thiết kế lại hoàn toàn siêu xe hạng trung Daytona 675 và 675R. Cả 2 đều có thể đạt đến sức mạnh 126 mã lực và nhẹ hơn.
Triumph Daytona 675R 2013 mới được hãng xe Anh giới thiệu.
Khung sườn mới giúp cải thiện sự phân bố trọng lượng và cầm lái dễ dàng hơn. Phiên bản 675R nâng cấp hệ thống treo. Mẫu xe thể thao đời 2013 được Triumph nâng cấp công suất thêm 2 mã lực so với đời xe trước, với sức mạnh 126 mã lực, sức kéo cũng được cải thiện đáng kể.
Daytona 675 và 675R 2013 cũng cải thiện về phân bố trọng lượng và thay đổi vị trí ống xả bắt mắt hơn. Ngoài ra, hệ thống chuyển đổi ABS mới dễ hơn trên tay lái cùng với chế độ kiểm soát độ bám đường. Các chi tiết của phiên bản 675R lấy cảm hứng từ xe đua và hệ thống hỗ trợ sang số điện tử.
Triumph Daytona 675 thế hệ hiện hành cải tiến từ mẫu xe thể thao Daytona sử dụng động cơ 675 phân khối với 3 xi-lanh lần đầu tiên xuất hiện vào 2006, và vẫn giữ thiết kế cơ bản từ đó đến nay dù nâng cấp tiêu chuẩn hiệu suất động cơ mới.
Kể từ khi ra mắt, Daytona liên tục dẫn đầu các cuộc kiểm tra so sánh, giành nhiều g.iải t.hưởng và thậm chí còn đ.ánh bại những siêu xe kỹ thuật cao trong cuộc đấu Masterbikes. Triumph tung Daytona 675 và Daytona 675R 2013 với động cơ hoàn toàn mới, khung mới, thân xe mới được thiết kế tinh vi, sắc sảo và một loạt những thay đổi khác dựa trên tất cả những gì Triumph học được từ sự thành công to lớn của mẫu xe trước.
Giá xe Triumph Daytona 675 ở Mỹ vào khoảng 11,000 USD.
Hà Sâu
Theo VNE
Yamaha 'thai nghén' động cơ 3 xi-lanh mới Nhà sản xuất Nhật Bản chuẩn bị trình làng khối động cơ 3 xi-lanh mới dự kiến sử dụng cho mẫu môtô phân khối hàng đầu YZR-M1 và YZF-R1. Mẫu thiết kế động cơ 3 xi-lanh mới của Yamaha. Theo đại diện Yamaha, động cơ 3 xi-lanh mới đóng vai trò quan trọng trong tương lai. Năm 2009, Yamaha trình làng công nghệ...
