Xế cổ Porsche 964 biến hình thành ôtô điện mạnh 500 mã lực
Chiếc Porsche 964 được nâng cấp động cơ điện, trang bị một gói pin 53 kWh cho tầm hoạt động 289 km.
Mới đây, hãng độ Everrati có trụ sở tại thủ đô London, nước Anh đã trình làng một chiếc Porsche 964 vận hành hoàn toàn bằng động cơ điện.
Cụ thể, xe được trang bị một gói pin 53 kWh và hệ thống quản lý pin tiên tiến, kết hợp với động cơ điện cung cấp 500 mã lực đến bánh sau, mô-men xoắn cực đại đạt 500 Nm.
Video đang HOT
Phạm vi hoạt động của mẫu xe này là 289 km và có thể đạt tốc độ 100 km/h trong vòng chưa đầy 4 giây từ trạng thái tĩnh. Nguyên bản Porsche 964 chỉ có công suất 247 mã lực và 310 Nm mô-men xoắn.
Để đạt được nhiều thông số ấn tượng trên, Everrati đã cải tiến một số chi tiết nguyên bản trên Porsche 964 bao gồm phần thân xe làm từ sợi carbon siêu nhẹ. Bộ mâm năm chấu đơn phong cách hai tông màu đen và chrome sáng.
Nhìn từ bên ngoài, khó có thể nhận ra chiếc xe thể thao nước Đức chạy điện hoàn toàn khi Everrati vẫn giữ nguyên hai ống xả lớn ở phía sau.
Justin Lunny, CEO của Everrati, cho biết: “Everrati cung cấp dịch vụ cải tiến những chiếc xe mang tính biểu tượng của thế giới trong nhiều thập niên qua để giúp chủ nhân vẫn được vận hành chiếc xe yêu quý và được tận hưởng một tương lai xanh”.
“Với chiếc xe này, sự kết hợp giữa màu cam và xanh dương tuyệt đẹp ở ngoại thất, hệ thống truyền động bằng điện hiện đại khiến nó trở thành một chiếc xe thể thao không khí thải đặc biệt mà mọi người chưa từng thấy trước đây”, Justin Lunny chia sẻ.
Nissan phát triển công nghệ giảm chi phí tái chế đất hiếm trong xe điện
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản - Nissan đã phát triển một công nghệ mới để giảm một nửa chi phí tái chế đất hiếm, vốn được sử dụng trong động cơ nam châm dùng cho xe điện (EV).
Nissan cũng như nhiều hãng sản xuất xe điện khác đang tìm mọi cách để giảm chi phí liên quan đến nguyên liệu. Ảnh: AFP.
Với căng thẳng giữa Trung Quốc và Mỹ, các nhà sản xuất ôtô điện đang cố gắng giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn cung cấp đất hiếm, vốn tạo nên nam châm vĩnh cửu cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Hầu hết các động cơ này được làm bằng kim loại đất hiếm từ Trung Quốc.
Nissan, hợp tác với Katsunori Yamaguchi, giáo sư tại Đại học Waseda, đã thiết lập một công nghệ tái chế mới để thu hồi các hợp chất đất hiếm ở độ tinh khiết và hiệu quả cao mà không cần tháo dỡ động cơ, như cách làm thông thường.
Động cơ nam châm vĩnh cửu, sử dụng đất hiếm như neodymium và dysprosi - có lực từ tự nhiên. Đây là trung tâm của nhiều động cơ điện, cung cấp năng lượng cho rôto của hệ thống truyền lực.
Với công nghệ mới trong phương pháp tinh chế khô, Nissan nấu chảy các cánh quạt trong lò ở nhiệt độ trên 1.400 độ C, chiết xuất chúng dưới dạng chất lỏng oxit, sau đó tách chúng ra để chiết xuất đất hiếm.
Kazuhiro Ogawa, quản lý cấp cao của Nissan cho biết, phương pháp mới sẽ rút ngắn thời gian xử lý xuống còn khoảng 4 giờ thay vì 8 giờ như trước, cũng như giảm một nửa chi phí tái chế.
Nissan sẽ tiếp tục thử nghiệm với các cơ sở quy mô lớn hơn, với mục đích làm cho quy trình này có thể thương mại hóa trong những năm tới. "Giảm việc sử dụng đất hiếm là một thách thức lớn vì các nguồn tài nguyên phân bổ không đồng đều, giá cả dao động tùy thuộc vào cân bằng cung cầu và quá trình khai thác và nấu chảy có tác động đến hệ sinh thái", ông Ogawa cho biết với Reuters.
Chỉ 30 siêu xe Honda NSX Type S 2022 được bán tại Nhật Bản Honda NSX Type S 2022 ra mắt giới hạn 30 chiếc tại quê nhà Nhật Bản với mức giá 254.000 USD, đắt hơn phiên bản tại Mỹ. Honda NSX Type S 2022 vừa được ra mắt tại Nhật Bản với số lượng giới hạn chỉ 30 chiếc. Những khách hàng xứ sở hoa anh đào sẽ phải chi tới 27,94 triệu Yên (254.000...