Xe cổ Honda N360 được ‘dân chơi’ Việt săn lùng
Trong số các dòng xe cổ mang tính biểu tượng, Honda N360 là một trong các mẫu xe được dân chơi xe cổ ở Việt Nam săn lùng nhờ kiểu dáng siêu gọn và dễ đại tu, sửa chữa.
Chiếc Honda N360 đời 1968 hiện còn hoạt động tốt ở Việt Nam
Cuối thập niên 1960, miền nam Việt Nam bước qua giai đoạn cơ giới hóa các phương tiện giao thông, một phần do nhu cầu đi lại của người dân, một phần đánh dấu sự phát triển về đời sống và tiện nghi trong đó xe máy và ô tô đã góp phần quan trọng trong việc xây dựng kinh tế quốc gia. Một trong những phương tiện giao thông rẻ tiền tại Việt Nam đầu thập niên 1970 là chiếc xe Honda N360.
Trên thị trường ô tô cũ, những chiếc xe Honda N360 còn tồn tại được đã có tuổi đời ngót nghét 50 năm, rất nhiều xe đến nay không thể hoạt động hoặc đã quá cũ nát. Do đó, nhiều chủ xe rao bán với giá chỉ từ 40 – 50 triệu đồng. Không ít người mua sắm xe về chỉ để sưu tầm, trưng bày chứ không còn giá trị lưu thông.
Honda N360 được giới chơi xe cổ yêu thích nhờ kiểu dáng nhỏ gọn hơn Matiz, động cơ đơn giản, dễ sửa chữa
Video đang HOT
Honda N360 trông tựa như xe Mini Mk I (Austin Mini 850) của Anh quốc (do BMC – British Motor Corporation sản xuất dưới 2 thương hiệu Austin và Morris) được trang bị một động cơ biến cải từ động cơ xe mô tô Honda CB450 có dung tích máy 354cc, 2 xi lanh với 1 trục cam trên đầu máy, làm mát máy bằng gió – bộ truyền động với 4 số tay hoặc 3 số tự động, với sức mạnh 31 mã lực xe đạt tốc độ tố đa là 115 km/ giờ.
Honda N360 được nhập về miền nam Việt Nam cuối thập niên 1960 có giá bán ngang ngửa xe Citron 2CV nên hợp với các gia đình trung lưu ít con và sinh sống ở các thành phố. Về việc bảo trì dể dàng do động cơ làm mát bằng gió, ít cơ phận hơn động cơ làm mát bằng nước. Xe lưu thông dể dàng trong thành phố bởi chiều dài của xe dưới 3 mét và tiện lợi với những người có nhu cầu di chuyển dưới 100 km/ngày.
Nội thất Honda N360 còn khá nguyên bản tại Việt Nam
Với chiều dài xe gần 3 mét, trợng lượng từ 475 đến 520 kg tùy theo phiên bản, Honda N360 còn nhỏ gọn hơn xe hạng A đời mới như Daewoo Matiz, Kia Morning hay Hyundai i10. Ngày nay, những chiếc Honda N360 còn nguyên bản khá hiếm tại Việt Nam và được dân chơi xe cổ săn mua với giá không hề rẻ.
Gia Linh
Daewoo Matiz đời 2004 giá 50 triệu có nên mua để thay xe máy?
Trên thị trường hiện tại, Daewoo Matiz đời từ 2004 - 2007 có giá bán 50 đến 120 triệu. Một số dòng Matiz cũ hơn có giá bán dưới 50 triệu đồng.
Vào đầu những năm 2000, Daewoo Matiz từng là mẫu xe huyền thoại trên thị trường ô tô bình dân tại Việt Nam
Vào đầu những năm 2000, Daewoo Matiz từng là mẫu xe huyền thoại trên thị trường ô tô bình dân tại Việt Nam. Các dòng Matiz đời từ 2001 - 2007 gần như thống trị thị trường (thời điểm đó KIA Morning và Hyundai Getz chưa lên ngôi vương). Vào thời điểm đó, Daewoo Matiz ghi điểm nhờ sự bền bỉ, tiết kiệm xăng và có thiết kế hợp thời trang.
Kính cửa phía trước chỉnh điện và kính cửa phía sau chỉnh tay
Tuy nhiên, sau đó ít lâu, mẫu xe này biến mất khỏi thị trường (do GM Việt Nam mua lại). Hiện giờ, các mẫu Matiz cũ lại đang được nhiều người lựa chọn để thay thế xe máy nhờ giá bán rẻ.
Trên thị trường hiện tại, các dòng xe Daewoo Matiz đời từ 2004 - 2007 khá phổ biến, giá bán dao động từ 50 - 120 triệu đồng, tùy thuộc vào độ mới của xe. Một số dòng Matiz cũ hơn có giá bán dưới 50 triệu đồng.
Daewoo Matiz cũng được trang bị điều hoà chỉnh cơ và ổ đĩa CD
Theo chia sẻ của một chuyên gia xe cũ tại Hà Nội, trong trường hợp khách hàng có khoảng 100 triệu đồng để mua ô tô, thì Matiz chính là sự lựa chọn tối ưu nhất. Tuy nhiên, giá rẻ đồng nghĩa với việc chất lượng xe khá khiêm tốn. "Nếu quyết định mua Matiz cũ, khách hàng phải chấp nhận xe bị hỏng vặt và ít nhiều đã thay thế linh kiện bên trong xe. Bởi vì Daewoo Matiz đã có tuổi thọ trên chục năm rồi, nên kiếm xe linh kiện nguyên bản rất khó".
Trên thị trường ô tô cũ, rất khó có mẫu xe nào rẻ như Matiz. Ngay cả những dòng xe từ những năm 1995 - 1997 cũng rất khó kiếm, nếu có chắc chắn chỉ là hàng chất lượng thấp. Vì vậy, Daewoo Matiz đời từ 2004 - 2007 chính là lựa chọn tốt nhất trong khoảng giá 50 triệu đồng.
Về ưu điểm, ngoài giá rẻ, Deawoo Matiz cũ khá bền và mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp, phù hợp đi trong thành phố. Cụ thể, Matiz sử dụng khối động cơ 0,8 lít đi kèm với hộp số sàn và có mức tiêu hao nhiên liệu trung bình khoảng 5 lít/100km.
Ngoài ra, các linh kiện thay thế, sửa chữa Matiz có rất nhiều, rất rẻ và dễ tìm kiếm trên thị trường. Vì vậy, trong trường hợp xe hỏng vặt, chủ xe hoàn toàn có thể bỏ ra một chi phí nhỏ khác để tân trang lại xe.
Nội thất được bọc da, một số phiên bản được lắp thêm màn hình cảm ứng
Về hạn chế, Matiz sử dụng động cơ khá yếu (khối động cơ 0,8 lít), nên chỉ có thể đi trong thành phố. Xe rất khó đi ở những nơi có địa hình phức tạp như đồi núi, lên dốc hoặc đi đường trường.
Xe có tuổi thọ cao, nhiều chi tiết hoạt động không ổn định, chủ xe khi mua phải kiểm tra thật kỹ linh kiện bên trong. Đặc biệt, xe không có nhiều trang bị hiện đại hay tiện ích cho người dùng. Nếu muốn trang bị thêm, chủ xe phải mua ngoài.
Ngoài ra, khi mua Matiz cũ cần kiểm tra xem có phải từng chạy làm taxi hay xem xe có xảy ra tai nạn hay không.
Hoàng Anh
Subaru Impreza đời đầu rao giá 100 triệu tại Việt Nam Với những người chơi xe cũ, Subaru Impreza đời đầu về Việt Nam trong những năm 1995 là một lựa chọn đáng cân nhắc để sử dụng như một mẫu xe "dân chơi". Subaru Impreza đời 1995 phù hợp với người muốn trải nghiệm cảm giác xe sedan 2 cầu Subaru Impreza được xem là dòng xe sedan mang tính biểu tượng của...