Xế cổ điển Moto Morini Milano cho dân hoài cổ
Chiếc Moto Morini Milano đươc cung câp sức mạnh từ một động cơ V-twin 1.187 cc, san sinh công suất gần 110 mã lực.
Nhà sản xuất xe máy Ý Moto Morini vừa ra mắt chiếc xe máy cổ điển retro Milano. Chiếc Moto Morini Milano lấy sức mạnh từ một động cơ Bialbero Corsa Corta cỡ 1.187 cc, V-twin. Động cơ này đã được sửa đổi để cung cấp một chuyến đi thoải mái hơn và cho công suât tối đa 110 ma lưc.
Moto Morini Milano phong cach cô điên
Moto Morini Milano đi kèm với một đèn pha tròn trước, đây là một điểm nhấn nổi bật của chiếc xe cổ điển retro. Chăn bun trươc, thùng nhiên liệu và các mặt bên của chiếc Moto Morini Milano được đán.h bóng. Chiếc yên đơn tao thêm sự quyến rũ cổ điển của chiếc xe máy.
Chiếc Moto Morini Milano sư dung khung trellis, tuy nhiên, đã được sửa đổi để mang lai kha năng xử lý tốt hơn. Các canh tay đon môt măt được liên kết với bánh xe nhôm ở phía sau. Hệ thống xả của Moto Morini Milano là loại xe hai nồi, manh lai ve manh me cho xe.
Đen pha tron cô điên
Hệ thống treo của Moto Morini Milano bao gồm phuôc trươc co thê điều chỉnh cùng với một giam xoc monoshock điều chỉnh hoàn toàn ở phía sau.
Ham tôc cho xe la sự trợ giúp của phanh đĩa đôi 320 mm trước cùng với một phanh đĩa đơn 220 mm ở phía sau. Các thiết bị này được kết nối với hệ thống phanh ABS Bosch 9.1 MP (hệ thống chống bó cứng phanh) để cung cấp một hệ thống phanh bền và an toàn. ABS cũng có thể tắt được.
Chiêc xe cổ điển nay cung đươc trang bi bang điêu khiên mau 5 inch sang trong. Hang xe Y hiên tai chưa công bố giá của chiếc xe này.
Hinh anh chiêc Moto Morini Milano:
Video đang HOT
Theo Danviet.vn
Honda CB1000R thế hệ mới trở về phong cách cổ điển
Mẫu xe huyền thoại của Honda thay đổi lớn về phong cách, thay vẻ dữ dằn bằng nét hoài cổ đồng thời nâng cấp nhiều chi tiết quan trọng.
Honda CB1000R thay đổi phong cách, khoác lên vẻ hoài cổ thay vì hầm hố.
Hãng xe Nhật giới thiệu CB1000R 2018 tại triển lãm xe máy EICMA (Milan, Italy) với sự xuất hiện của Mick Doohan, người từng 5 lần liên tiếp vô địch MotoGP phân khúc 500 phân khối.
Lần đầu xuất hiện năm 2007, CB1000R là phiên bản dành cho đường phố của mẫu superbike CBR1000RR. Thế hệ mới thay đổi phong cách, tăng hiệu suất và nhắm tới việc bổ sung cho phân khúc Super Naked đang ngày một phát triển dù kiểu dáng hiền hòa hơn so với thế hệ hiện hành.
Ngoại hình của CB1000R 2018 tạo sự khác biệt so với phần lớn các mẫu xe thể thao trên thị trường. Bên cạnh đó là màu sơn thanh lịch, các đường vuốt nuột và gọn, đèn pha LED hình móng ngựa giúp làm tăng nét thiết kế cổ điển.
Bộ vành hợp kim không chỉ hợp với phong cách mới, mà hợp với cả lốp sau lớn hơn. Lốp kích thước 180/55 bị thay bằng loại 190/55. Honda cũng tăng chiều cao và độ rộng tay lái giúp người lái có tư thế ngồi thẳng hơn, tăng sự thoải mái cho những hành trình hàng ngày.
CB1000R thế hệ hiện hành với vẻ dữ dằn, hiện đại.
Bộ khung thép và gắp nhôm mới là các đặc điểm khác nữa của CB1000R 2018. Vật liệu làm khung giúp giảm trọng lượng gần 2,5 kg so với thế hệ hiện hành. Gắp đơn mới lại giảm chiều dài, trong khi trục cơ sở tăng đôi chút. Cặp phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa đều có thể tùy chỉnh.
Honda CB1000R 2018 cũng bước vào kỷ nguyên mới với một loạt hệ thống điện tử mới. Xe có 4 chế độ lái gồm Standard, Sport, Rain và User (một tùy chọn dạng tùy chỉnh). Hãng xe Nhật còn cung cấp cho khách hàng khả năng tùy chỉnh 3 cấp độ sức mạnh động cơ, phanh động cơ và kiểm soát độ bám đường.
CB1000R thế hệ mới vẫn sử dụng động cơ 998 phân khối của CB1000RR thế hệ cũ tuy có đôi chút nâng cấp. Các kỹ sư của Honda giữ nguyên đường kính và hành trình piston của động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng nhưng tăng tỷ số nén từ 11,2:1 lên 11,6:1. Piston cũng được gia cố tăng độ cứng.
Thế hệ mới vừa ra mắt tại triển lãm EICMA đang diễn ra tại Milan, Italy. Ảnh: Motorcycle.
So với thông số của thế hệ hiện hành, công suất của CB1000R mới tăng 20 mã lực, đạt 145 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút.
Ống xả 4-2-1 thiết kế mới. Phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn. Và tất cả những thay đổi giúp CB1000R 2018 giảm gần 8,2 kg so với thế hệ hiện hành.
Honda CB1000R thế hệ mới dự kiến có mặt tại showroom vào mùa hè 2018. Giá bán chưa được công bố.
Ảnh Honda CB1000R thế hệ mới:
Màu sơn thanh lịch, các đường vuốt nuột và gọn.
Đèn pha LED hình móng ngựa.
Tay lái tăng độ cao và chiều rộng.
Bộ khung thép và gắp nhôm mới. Ống xả 4-2-1 cũng thiết kế mới.
Cặp phuộc Showa mới và giảm xóc sau Showa đều có thể tùy chỉnh.
Phanh ABS hai kênh là trang bị tiêu chuẩn.
Động cơ DOHC 4 xi-lanh thẳng hàng đạt 145 mã lực tại vòng tua máy 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn 104 Nm tại vòng tua 8.250 vòng/phút.
Ảnh: Honda
Mỹ Anh
Theo Ngoisao.net
Cặp bài trùng Mũi tên đen và Mũi tên trắng của Husqvarna ra mắt Husqvarna Svartpile 701 concept va Vitpilen 701 đô bô Triên lam EICMA 2017 tai Milan. Vitpilen 701 của Husqvarna được tiết lộ lần đầu tiên như một ban concept cách đây hai năm, mơi đây nhât, chiêc xe đã được ra mắt tại Milan như là một mô hình sản xuất năm 2018. Chiếc naked roadster Vitpilen 701 đã được trưng bày tại...