Xe buýt nội đô TP. Quảng Ngãi trung bình mỗi chuyến chở… 2 khách
Đầu năm 2018, Sở Giao thông- Vận tải Quảng Ngãi phối hợp với Công ty TNHH MTV Mai Linh Quảng Ngãi mở 3 tuyến xe buýt chạy nội đô TP. Quảng Ngãi để phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân. Nhưng qua hơn một năm khai thác, hầu hết các chuyến xe buýt nội đô đều vắng khách.
Xe bus nội đô của thành phố Quảng Ngãi thường xuyên chạy rỗng. Ảnh: Hà Phương
Theo Công ty TNHH một thành viên Mai Linh Quảng Ngãi, từ khi đi vào hoạt động đến nay, 3 tuyến xe buýt nội đô (gồm: tuyến số 7 từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Cổ Lũy; tuyến số 11 từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Khu du lịch Mỹ Khê – Tịnh Kỳ và tuyến số 12 từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Khu công nghiệp Quảng Phú) có gần 19.500 chuyến xe hoạt động nhưng chỉ đón được chỉ xấp xỉ 28.000 lượt hành khách. Trung bình, mỗi chuyến đón chưa đến 2 hành khách. Hầu hết các chuyến xe buýt đều chạy rỗng, gây lãng phí, không mang lại hiệu quả về mặt kinh tế cho nhà đầu tư và xã hội.
Vì hoạt động kém hiệu quả nên các tuyến xe buýt nội đô của TP. Quảng Ngãi lâm vào tình trạng thua lỗ nặng. Thống kê, tổng chi phí khai thác là 5,74 tỷ đồng, trong khi đó doanh thu khai thác chỉ đạt 0,34 tỷ đồng, tức là âm 5,33 tỷ đồng, chưa kể kinh phí hỗ trợ từ ngân sách.
Video đang HOT
Theo ông Đỗ Tiến Đạt- Phó giám đốc sở GTVT tỉnh Quảng Ngãi, để hỗ trợ cho các tuyến xe buýt nội đô hoạt động, tỉnh Quảng Ngãi đã hỗ trợ bằng nhiều phương thức như trợ vốn, trợ giá, lắp đặt biển báo… Riêng trong năm 2018 tỉnh Quảng Ngãi đã hỗ trợ giá vận chuyển gần 2,1 tỷ đồng cho 3 tuyến xe buýt nội đô TP Quảng Ngãi.
Ông Đạt cũng cho hay, lý do chính khiến người dân không đi xe buýt nội đô là do còn quen với việc sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại một cách nhanh chóng hơn, giãn cách giờ giữa các chuyến còn dài, cự ly các tuyến ngắn, trong khi đó lại chưa có tuyến nối đến các điểm tiếp theo…
Giãn cách giờ giữa các chuyến xe buýt nội đô còn dài. Ảnh: Hà Phương
“Qua thời gian khai thác cho thấy hiện có 2/3 tuyến nội đô không hiệu quả, chỉ có tuyến từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Tịnh Kỳ – Tịnh Khê, phục vụ du khách đi biển là hoạt động ổn định. Do đó, Sở đề xuất đến ngày 1.7 sắp tới sẽ dừng 2 tuyến nội đô gồm: tuyến số 7 từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Cổ Lũy và tuyến số 12 từ bến xe khách Quảng Ngãi đi Khu công nghiệp Quảng Phú để tránh lãng phí”, ông Đạt thông tin.
HÀ PHƯƠNG
Theo Laodong
Quảng Ngãi dừng 2 tuyến xe buýt kém hiệu quả
Từ ngày 1.7, hai tuyến xe buýt nội đô TP.Quảng Ngãi tạm dừng vì hoạt động không mang lại hiệu quả kinh tế cho nhà đầu tư và xã hội.
Hai tuyến xe buýt nội đô TP.Quảng Ngãi, gồm tuyến Bến xe khách Quảng Ngãi - Cổ Lũy và tuyến Bến xe khách Quảng Ngãi - Khu công nghiệp Quảng Phú sẽ tạm dừng hoạt động kể từ ngày 1.7 tới
Hai tuyến xe buýt mà Sở GTVT Quảng Ngãi đề nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi xem xét thống nhất tạm dừng khai thác, gồm: tuyến số 7 NĐ (Bến xe khách Quảng Ngãi - Cổ Lũy) và tuyến số 12 NĐ (Bến xe khách Quảng Ngãi - Khu công nghiệp Quảng Phú), để điều chuyển phương tiện sang các tuyến khác nhằm tăng tần suất chạy xe, phục vụ nhu cầu hành khách đi lại cao.
Theo ông Đỗ Tiến Đạt, Phó giám đốc Sở GTVT Quảng Ngãi, sau hơn 17 tháng (từ tháng 1.2018 - 5.2019) đưa vào khai thác, mặc dù được tỉnh hỗ trợ 50% giá vé cho người dân sử dụng dịch vụ xe buýt nội đô nhưng hoạt động vận tải hành khách bằng xe buýt các tuyến nội đô TP.Quảng Ngãi chưa đạt được mục tiêu, yêu cầu.
Cụ thể, tỷ lệ hành khách đi xe buýt rất thấp, bình quân chỉ 1,39 hành khách/chuyến. Trong đó, tuyến số 7 NĐ là 0,99 hành khách/chuyến xe; tuyến số 12 NĐ là 0,078 hành khách/chuyến xe.
Theo ông Đạt, một trong những nguyên nhân khiến các tuyến xe buýt nội đô TP.Quảng Ngãi hoạt động kém hiệu quả là do đại đa số người dân vẫn chưa quen với việc đi lại bằng xe buýt nội đô mà chủ yếu sử dụng xe máy do cự ly đi lại ngắn, tiện lợi, dễ cơ động. Vì thế, hầu hết các tuyến xe buýt nội đô TP.Quảng Ngãi đều chạy rỗng, gây lãng phí.
Theo Thanhnien
Lợi cả đôi đường: Đưa cá tầm về vừa nuôi vừa ngắm ở huyện đồng bằng Sau hơn một tháng thả nuôi tại khu vực suối Chí ở xã Hành Tín Đông, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi, nhận thấy toàn bộ số cá thả thích ứng và phát triển tốt nên anh Hoa quyết định tiếp tục đầu tư đào ao kiên cố mở rộng phát triển vật nuôi này. Anh Nguyễn Hữu Hoa (sinh 1975) ở TP....