Xe buýt “nhái” tung hoành
Thay đổi hệ thống ghế ngồi, vỏ ngoài của xe được sơn sửa như xe buýt thật, những chiếc xe khách già cỗi biến thành xe buýt “nhái”, hàng ngày lượn khắp các tuyến phố Thủ đô, ngang nhiên dừng đỗ đón trả khách.
Việc tăng cường kiểm tra của CSGT đối với xe buýt “nhái”
sẽ đảm bảo quyền lợi của hành khách và ATGT
“Lập lờ đánh lận con đen”
Trong thời gian qua, Đường dây nóng của Phòng CSGT đường bộ – đường sắt CATP Hà Nội liên tiếp nhận được thông tin phản ánh của người dân “tố” bị một số xe buýt “nhái” lôi kéo đi xe.
Lực lượng CSGT trong quá trình làm nhiệm vụ cũng phát hiện những dấu hiệu bất thường liên quan đến các xe buýt “nhái”. Dưới vỏ bọc là những chiếc xe khách được sơn màu giống như xe buýt chạy tuyến cố định, nhiều xe khách đã chạy sai tuyến, dừng đỗ đón trả khách dọc đường trong nội đô. Thủ đoạn hoạt động của xe buýt “nhái” đã khiến không ít hành khách nhầm lẫn là xe buýt thật.
Ngày 13-11, kế hoạch tuần tra kiểm soát, xử lý xe buýt “nhái” được Phòng CSGT triển khai, do 2 tổ công tác đặc biệt đảm nhiệm.
Ngã tư Cầu Trắng (Hà Đông) là chốt chặn đầu tiên của lực lượng CSGT. Trung tá Nguyễn Văn Hoan – Đội phó Đội CSGT số 4, chỉ huy chốt chặn cho biết, thường xe buýt “nhái” chỉ đi trên những tuyến đường ngắn giữa trung tâm Hà Nội và một số huyện lân cận; như tuyến Hà Nội – chùa Hương, Hà Nội – Sơn Tây, Xuân Mai – Hà Nội… Còn đối với những tuyến đường dài nối giữa Hà Nội và các tỉnh như Bắc Ninh, Hưng Yên, Hà Nam… xe buýt “nhái” ít hoạt động, nguyên nhân bởi tại các tuyến đường này có nhiều xe khách. Ngoài ra, chạy trong đoạn đường ngắn thì các xe buýt “nhái” mới nhanh chóng quay vòng được nhiều lượt. Ví dụ như tuyến Hà Nội – Sơn Tây, một xe buýt “nhái” chạy được 5 – 7 lượt mỗi ngày. Hành khách đi xe, chỉ đến khi thấy lịch trình của chiếc xe thay đổi hoặc bị “câu giờ”, chạy vòng vo thì lúc này họ mới biết bị lừa.
Xử lý nghiêm
9h45, chỉ chưa đầy 10 phút sau khi triển khai lực lượng, tổ công tác đặc biệt của Phòng CSGT đã phát hiện chiếc xe buýt “lạ” mang BKS 33H-8533 của hãng Bảo Châu dừng đỗ sai quy định, đi sai luồng tuyến. Trên đầu xe ghi lịch trình chạy gồm Phú Phương, Mỹ Đình, Hà Đông, bến xe Yên Nghĩa, Sơn Tây. Theo lộ trình đăng ký kinh doanh, chiếc xe trên phải đi từ Sơn Tây về bến xe Yên Nghĩa, không được đi vào trong khu vực nội đô. Tuy nhiên, lái xe Nguyễn Văn Đại (trú ở Phú Phương, Ba Vì) đã cố tình điều khiển xe đi vào đường dành riêng cho xe buýt trên tuyến Nguyễn Trãi, Quang Trung, qua hàng loạt các điểm dừng chờ của xe buýt. Với màu sơn đặc trưng của xe buýt phủ ở ngoài, nên không ai chú ý.
Video đang HOT
Ít phút sau đó, thêm chiếc xe “buýt” nhái bị phát hiện. Đó là phương tiện của nhà xe Anh Chiến mang BKS 33H-6972. Để qua mặt lực lượng chức năng và đặc biệt là đánh lừa hành khách, chiếc xe khách trên đã “ngụy trang ” vẻ bề ngoài giống như một chiếc xe buýt chính hiệu. Điều khiển xe với tốc độ cao, đi vào đường dành riêng cho xe buýt, lái xe khách trên liên tục rẽ vào các điểm dừng chờ xe buýt để “vợt” khách. Ban đầu khi bị CSGT dừng xe kiểm tra, lái xe khách trên còn khăng khăng nhận mình là người của hãng xe buýt. Tuy nhiên, hành vi này của lái xe đã bị cán bộ của Tổng Công ty vận tải Hà Nội tham gia cùng tổ công tác Phòng CSGT lật tẩy. Hỏi chuyện bác Nguyễn Văn Hòa, một hành khách ngồi trên xe, bác Hòa cho hay không hề biết chiếc xe khách này là xe buýt “nhái”. “Tôi đang đứng chờ xe buýt điểm dừng đỗ thì chiếc xe trên dừng lại, phụ xe nhảy xuống lôi tay kéo ào tôi lên xe”, bác Hòa kể lại.
Không thuộc nhà xe nào, cũng chẳng phải “quân” của bất cứ công ty vận tải, lái xe Lê Xuân Tiến điều khiển chiếc xe khách mang BKS 89B-000.08 chạy tuyến Hà Nội – Bắc Ninh cũng đã “hô biến” chiếc xe khách của mình thành xe buýt “nhái”. Tiến cho xe chạy đủ các tuyến đường miễn sao gom được khách. Hành vi vi phạm của lái xe Tiến đã bị tổ công tác của Phòng CSGT phát hiện sáng 13-11; và cơ quan Công an đã ra quyết định tạm giữ phương tiện.
Trao đổi với PV Báo ANTĐ, Trung tá Phạm Văn Tuyến – Đội phó Đội CSGT số 2 đánh giá: Việc tăng cường xử lý vi phạm liên quan đến xe buýt “nhái” là rất cần thiết. Điều này sẽ giúp bảo vệ được quyền lợi của hành khách, đồng thời ngăn ngừa được tình trạng ùn tắc, mất ATGT do số phương tiện này gây ra. Chưa hết, qua kiểm tra một số trường hợp cho thấy, hầu như các phương tiện giả danh xe buýt đều đã cũ, khó ai có thể đảm bảo chất lượng và cũng chẳng biết chuyện gì sẽ xảy ra trong trường hợp lái xe không làm chủ tốc độ, chở quá số người quy định…
Thượng tá Nguyễn Văn Tòng – Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ – đường sắt nêu quyết tâm, sẽ đẩy mạnh thực hiện chuyên đề kiểm tra xử phạt xe buýt “nhái” từ nay đến cuối năm. Ngoài hai tổ công tác đặc biệt của Phòng CSGT, các đội địa bàn cũng đã thiết lập Đường dây nóng để tiếp nhận thông tin của người dân phản ánh về tình trạng xe buýt “nhái” để kiểm tra xử phạt. Phòng CSGT cũng phối hợp chặt chẽ với các đơn vị, công ty hoạt động xe buýt để nhanh chóng xác minh, kiểm tra chéo thông tin đối với phương tiện và lái xe buýt “nhái” vi phạm. Thống kê sơ bộ, trong 2 ngày ra quân xử lý, Phòng CSGT đã phát hiện, xử phạt hơn 20 trường hợp vi phạm; tạm giữ 3 xe và 17 bộ giấy tờ xe buýt “nhái”.
Phân biệt thế nào?
Lãnh đạo Xí nghiệp Xe điện Hà Nội cho biết, xe buýt “nhái” không chạy theo tuyến cố định, không được Sở GT-VT cấp phép hoạt động xe buýt. Mặc dù có màu sơn giống xe buýt thật (đỏ-vàng) nhưng buýt “nhái” không có logo của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội và không có số hiệu tuyến.
Buýt “nhái” thường hoạt động không giờ giấc, không theo cung đường cố định mà chỉ trà trộn “bắt” khách trong khung giờ cao điểm ở một số tuyến đông hành khách. Xe buýt “nhái” thường xấu, cũ hơn và đương nhiên chất lượng phục vụ kém hơn rất nhiều.
Xe buýt thật có lộ trình rõ ràng và thông báo có thể nhìn thấy dễ dàng ở vị trí cố định trên đầu xe. Logo nhận diện thương hiệu được sơn ngay trên thân xe buýt thật. Trong khi đó, buýt “nhái” chỉ có tấm nhựa cắt tạm bợ ghi nghệch ngoạc mấy chữ để trên kính chắn gió.
Buýt “nhái” thường lạng lách, phóng nhanh, vượt ẩu vì phải lo đối phó, trốn tránh lực lượng chức năng. Hiện nay, tại Hà Nội, buýt “nhái” thường lảng vảng ở tuyến Long Biên – Bắc Ninh – Lương Tài hoặc khu vực bến xe Mỹ Đình (Từ Liêm).
Theo ANTD
Xe dù, xe bến - cuộc chiến không cân sức
Trong thời gian gần đây, nhiều nhà xe hoạt động trong bến xe Miền Đông đang kêu trời. Bởi, rất nhiều nhà xe khác đã kéo ra ngoài hoạt động, khiến họ mất cơ hội cạnh tranh công bằng. Hồi xưa, chỉ có bến cóc Lê Hồng Phong (Quận 5), còn giờ hàng loạt các bến cóc khác như: quanh ngã tư Đồng Đen - Hồng Lạc (Tân Bình), Thoại Ngọc Hầu (Tân Phú),... mọc lên như nấm sau mưa.
Xe dù đang hoạt động "ác liệt".
Xe trong bến đang bị xe dù chặn đầu.
Trong thời gian gần đây, nhiều nhà xe hoạt động trong bến xe Miền Đông đang kêu trời. Bởi, rất nhiều nhà xe khác đã kéo ra ngoài hoạt động, khiến họ mất cơ hội cạnh tranh công bằng. Hồi xưa, chỉ có bến cóc Lê Hồng Phong (Quận 5), còn giờ hàng loạt các bến cóc khác như: quanh ngã tư Đồng Đen - Hồng Lạc (Tân Bình), Thoại Ngọc Hầu (Tân Phú),... mọc lên như nấm sau mưa.
Mặt khác, việc các chủ xe bến không thể tranh giành khách lại với các xe dù luôn túc trực sẵn ở cổng bến xe xảy ra khá thường xuyên. Khi khách vừa bước xuống cổng, đã có rất nhiều cò xe túc trực sẵn, hăng hái đến hỏi đi về đâu. Nếu khách chưa từng nghe về các vấn nạn của xe dù, dễ bị dụ dỗ, ham rẻ,... nhiều khả năng sẽ đồng ý đi theo các "cò xe". Đó là chưa kể, nhiều cò còn nói dối là xe đi tuyến đó đã hết sạch vé hoặc đã xuất bến, không còn chiếc nào. Lúc này, các nhà xe trong bến còn chưa có cơ hội bắt đầu cuộc cạnh tranh chứ đừng nói là thắng hay thua.
Một cảnh chèo kéo khách ở bến xe Giáp Bát, Hà Nội.
Các xe dù không chỉ tranh giành khách với các xe "chính quy" trong bến mà còn kéo dài trong suốt quãng đường di chuyển. Anh Nam, một lái xe lâu năm tuyến Sài Gòn - Quảng Nam cho biết: "Cứ mỗi lần mình xuất bến là thấy phía trước đã có vài chiếc xe dù cùng tuyến. Nhiều lúc có đến hai xe kè nhau không cho mình vượt để đón, chèo kéo khách dọc đường. Thế nên, nhiều khách chờ xe mình đi tới đều bị một trong hai chiếc xe dù đó, bằng mọi cách, lôi kéo, dụ dỗ "hốt" hết".
Không chỉ ở thành phố lớn
Tuy nhiên, không chỉ ở thành phố Hồ Chí Minh, mà hầu hết các bến xe trong các thành phố lớn trên khắp cả nước đều chứng kiến xe dù hoạt động ác liệt. Theo báo Bắc Giang, các xe dù đang lấn lướt xe doanh nghiệp tại bến xe Lục Ngạn.
Mỗi ngày, bến có 28 xe, chạy 56 lượt; trong đó có khoảng 10 tuyến bị các xe dù đậu sẵn ở bên ngoài, chờ xe xuất bến là chặn đầu đi trước để tranh giành khách. Trong cả hành trình, các xe dù không cho xe của bến vượt lên trước, nhiều lái xe ừa có ý định vượt lên liền bị điện thoại tới đe dọa: hành hung chặt tay, chân,...
Nếu không quyết liệt hành khách sẽ gặp không ít rắc rối khi lên xe dù
Táo tợn hơn, có thể do nghi ngờ lãnh đạo bến Lục Ngạn tố cáo hành vi sai quấy của mình, đầu tháng 08 vừa qua, viện cớ hỏng xe, lái xe biển 00079 đã chặn ngang đường vào bến xe Lục Ngạn, rồi tháo một lốp bỏ đi, khiến các xe khác không thể vào bến.
Tại Đắc Lắc, có tới hai bến cóc ở cây xăng 16 và 18 trước bến xe Đắc Lắc. Thế nên, ngay khi khách vừa bước chân xuống cổng, đã có nhiều phụ nữ chạy tới chèo kéo túm tay chân. Và nếu ai đó cương quyết từ chối sẽ bị họ chửi như té tát vào mặt. Kể cả khi vào trong bến, vẫn bị rất nhiều cò khác "khuyên" nên ra đi xe ngoài bến cho nhanh lại rẻ.
Tình trạng của chị Thủy sau khi được đưa ra khỏi gầm xe.
Cách đâu chưa lâu, tại Bà Rịa - Vũng Tàu cũng xảy ra một vụ án tương đối nghiêm trọng liên quan đến việc tranh giành khách giữa xe dù và xe bến. Chị Liên Thị Bích Thủy đã bị tài xế tên Thảo tông ô tô thẳng vào người, cuốn đi. Chị Thủy là con của bà Lê Thị Hiền, chủ hãng xe Tâm Hiền.
Hơn nửa năm nay, các xe của Tâm Hiền luôn bị các xe của hãng Tú Mỹ, một hãng không có đăng ký trong bến xe, luôn chạy trước chặn đầu xe Tâm Hiền cướp khách. Sau nhiều lần thấy mẹ điều đình mà không xong, quá uất ức chị Thủy đã chạy theo xe có tài xế tên Hiền đang chạy phía trước giành khách của mình, đòi nói chuyện phải quấy; tài xế Thảo không những không nghe mà còn tông luôn vào cô gái. Chỉ sau khi nghe mọi người la ó, kêu gào bắt dừng lại thì anh ta mới chịu dừng xe.
Chiếc xe gây tai nạn kinh hoàng cho cô gái
Hiện tại, chị Thủy đã được xuất viện về nhà, nhưng hình ảnh cô gái trẻ bị cuốn vào gầm xe, rồi được lôi ra với máu me khắp người cũng làm nhiều người dân có mặt lúc đó không thể quên được. Chẳng biết đến lúc nào, những người làm ăn lương thiện mới có thể thắng những kẻ kinh doanh bất chấp lương tâm, luật pháp.
Theo Đất Việt
Thuê người thu tiền bảo kê xe khách Vào lúc 14h ngày 27-9, anh Lê Văn Hà là lái xe khách tuyến Hà Nội - Mỹ Đình đến Đồn Công an số 1 trình báo về việc chiều tối 26-9, tại Bến xe Mỹ Đình, anh bị một đối tượng tên Việt là lái xe của nhà xe Hoàng Long chạy cùng tuyến Hà Nội - Phú Thọ dọa đánh. Quốc...