Xe buýt chạy điện 2 tầng, dẫn động 4 bánh của Hyundai
Mẫu xe buýt chạy điện của Hyundai có khả năng chạy được 300 km một lần sạc đầy, dẫn động 4 bánh toàn thời gian.
Xe buýt chạy điện của Hyundai có khả năng di chuyển quảng đường 300 km mỗi lần sạc đầy
Hyundai Motor tiết lộ thông tin mới nhất về mẫu xe buýt hai tầng chạy bằng điện đầu tiên của hãng từng sản xuất. Theo Hyundai, dự án này là một phần trong nỗ lực của công ty để giúp giảm tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí. Dự án chế tạo xe buýt hai tầng chạy điện này bắt đầu kể từ năm 2017 với sự hỗ trợ của Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc trong dự án kéo dài 18 tháng.
Về kích thước, xe buýt hai tầng chạy điện này có chiều dài 13 mét và cao 4 mét. Xe được trang bị một hệ thống treo độc lập ở cầu trước giúp thoải mái hơn khi di chuyển. Động cơ điện đặt ở trục sau công suất 240 kW. Ngoài ra, mẫu xe buýt hai tầng chạy điện của Hyundai còn trang bị hệ thống lái 4 bánh 4WS (AWS), vốn chỉ được trang bị trên những dòng xe sang như Porsche (911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT3..), Audi (Q7, A8 2018), BMW (một số dòng thuộc 5-series, 6-series, 7-series), Mercedes-AMG GT R, Lamborghini (Aventador S và Urus), Ferrari (F12tdf, GTC4 Lusso T).. Theo Hyundai, hệ thống lái này không chỉ cho phép xe chuyển hướng dễ dàng hơn mà còn giúp tối ưu hóa hiệu suất lái, tiết kiệm năng lượng điện.
Video đang HOT
Xe buýt chạy điện của Hyundai dẫn động 4 bánh như xe sang
Theo đó, mẫu xe buýt cho phép tối đa 70 hành khách với 11 chỗ ở tầng một và 59 chỗ ở tầng hai, nhiều gấp 1,5 lần số hành khách so với xe buýt thông thường. Điểm đặc biệt trong thiết kế không gian chở khách của chiếc xe này là thiết kế sàn thấp tầng một và sẽ có hai chiếc xe lăn cố định trong không gian bên dưới, cửa trượt tự động đảm bảo khả năng tiếp cận cho hành khách bị khuyết tật, trẻ nhỏ hay người già.
Là một phần trong nỗ lực của hãng xe Hàn Quốc nhằm tăng hiệu quả và giảm lượng khí thải của xe, Hyundai đã trang bị cho xe buýt hoàn toàn mới một pin polymer hiệu suất cao làm mát bằng nước công suất 384 kWh, với phạm vi lái xe tối đa 300 km trong một lần sạc. Thời gian sạc đầy pin được hoàn thành trong 72 phút.
Ông ByoungWoo Hwang, Trưởng nhóm kỹ thuật nâng cao phương tiện thương mại tại Hyundai Motor cho biết: “Xe buýt điện hai tầng là một phương tiện sử dụng năng lượng sạch, được tối ưu hóa cho xu hướng thân thiện với môi trường toàn cầu. Điều này cuối cùng sẽ không chỉ cải thiện chất lượng không khí, mà còn góp phần rất lớn trong việc giảm bớt tắc nghẽn giao thông bằng cách chở nhiều hành khách hơn.”
Xe bus điện góp phần mang lại môi trường trong lành hơn trong tương lai
Ngoài ra, các tính năng an toàn tiên tiến khác cũng được trang bị trên xe buýt để đảm bảo an toàn cho hành khách như: hệ thống kiểm soát ổn định điện tử (VDC) giúp xác định hướng lái xe dự định của người lái và duy trì kiểm soát xe; cảnh báo tránh va chạm phía trước (FCA) sử dụng camera phía trước xe hơi để giúp phát hiện va chạm sắp xảy ra và tránh va chạm hoặc giảm thiểu thiệt hại bằng cách tự động phanh; hỗ trợ giữ làn đường (LKA) với cảm biến phát tín hiệu khi xe chạm vạch kẻ đường mà không bật xi nhan.
Hyundai Motor đầu tư hơn 55 tỷ USD, tập trung phát triển xe điện
Hyundai Motor sẽ tăng cường dây chuyền sản xuất xe điện để cạnh tranh với các đối thủ như General Motors và Volkswagen, hướng tới giành được 8-10% thị phần của xe điện trên toàn cầu vào năm 2040.
Mẫu xe điện Ioniq của Hyundai. (Nguồn: topgear.com)
Ngày 10/12, tập đoàn Hyundai Motor của Hàn Quốc thông báo sẽ đầu tư 60.100 tỷ won (55,5 tỷ USD) từ nay đến năm 2025 trong bối cảnh thị trường ôtô toàn cầu đang phát triển nhanh chóng.
Trong số tiền đầu tư trên, Hyundai sẽ chi 36.600 tỷ won (33,6 tỷ USD) cho hoạt động sản xuất xe động cơ đốt trong hiện nay, và 23.500 tỷ won (21,57 tỷ USD) vào xe chạy khí hydrogen, xe điện và công nghệ tự lái.
Hyundai Motor tuyên bố sẽ tăng cường dây chuyền sản xuất xe điện để cạnh tranh với các đối thủ như General Motors và Volkswagen Group, hướng tới giành được 8-10% thị phần của xe điện trên toàn cầu vào năm 2040.
Chủ tịch kiêm Giám đốc bộ phận Nghiên cứu và phát triển Hyundai Albert Biermann thông báo kể từ năm 2030, Hyundai lên kế hoạch chuyển dần dây chuyền sản xuất xe điện sang các thị trường quan trọng như Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc và Mỹ, trong khi duy trì công suất sản xuất các xe sử dụng động cơ đốt trong tại các thị trường mới nổi như Ấn Độ, Nga, nhưng giới hạn công suất ở mức 50%.
Ông Biermann kỳ vọng doanh số xe điện sẽ tăng mạnh hơn do các nước ngày càng siết chặt quy định về khí thải CO2, đặc biệt là tại EU. Trong bối cảnh thị trường EU đang phát triển mạnh, tăng trưởng của sản phẩm xe điện dự kiến sẽ tăng mạnh hơn trong những năm tới.
Đến năm 2030, Huyndai kỳ vọng thị trường xe điện EU sẽ đóng góp khoảng 30% thị phần ôtô của công ty trên toàn cầu.
Để đạt được mục tiêu trên, Hyundai dự định triển khai IONIQ 5, mẫu xe điện đầu tiên dựa trên nền tảng mô đun xe điện toàn cầu (E-GMP) của hãng vào năm tới. Mẫu xe điện mới sẽ gắn pin cho phép xe chạy hơn 500 km trong một lần sạc và có thể sạc nhanh tới 80% trong vòng 18 phút.
Hyundai cũng lên kế hoạch ra mắt xe sedan IONIQ 6 cỡ trung vào năm 2022 và xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ lớn IONIQ 7 vào năm 2024. Nhãn hiệu Genesis của Hyundai cũng chuẩn bị ra mắt mô hình xe điện vào năm tới và đưa các mẫu xe không khí thải vào toàn bộ các dây chuyền sản xuất trong tương lai.
Theo kế hoạch, hãng xe lớn nhất Hàn Quốc sẽ ra mắt khoảng 12 mẫu xe dựa trên nền tảng E-GMP vào năm 2025, với mục tiêu bán được 560.000 xe điện/năm. Kể từ năm 2016, Hyundai đã bán một số mẫu xe thân thiện với môi trường như xe Ioniq sử dụng động cơ lai xăng-điện và xe Ioniq chạy hoàn toàn bằng điện.
Trong giai đoạn từ tháng 1-9/2020, lợi nhuận ròng của Hyundai giảm 69% so với cùng kỳ năm 2019 xuống còn 741,1 tỷ won (680 triệu USD)./.
Những người đi ô tô dòng Santa Fe, Sonata cần lưu ý điều này Hyundai đang triệu hồi cả trăm ngàn dòng xe này về sửa chữa động cơ. Hãng xe Hyundai Motor tại Mỹ vừa gọi 128.948 chiếc Santa Fe, Sonata và Veloster về đại lý sửa chữa vì các ổ trục kết nối trong động cơ bị mài mòn nhanh khiến dễ gây ra cháy, hoặc ngừng hoạt động trong quá trình vận hành dễ...