Xe bình dân Toyota đẹp “lạ” dưới bàn tay của nhà thiết kế xe McLaren F1
Đó chỉ là một chiếc Toyota Sera 1990, chiếc coupe hatchback thậm chí còn nhỏ hơn cả mẫu Yaris ngày nay.
Cảm hứng có thế đến từ bất kỳ thời điểm nào, Gordon Murray đã tiết lộ điều này khi ông thiết kế chiếc McLaren F1 huyền thoại với động cơ lấy từ BMW, carbon nguyên khối từ xe đua Công thức 1 và những điều đó gói gọn lại trong chiếc Toyota này.
Xe Toyota Sera được thiết kế dạng coupe
Hãng xe tới từ Nhật chỉ lắp ráp khoảng dưới 16.000 xe trong số đó vào những năm 1990 và gần như chỉ được lưu hành tại Nhật. Nhưng chiếc xe này sắp được bán đấu giá tại Mỹ, thậm chí còn có đủ giấy tờ để lái được trên đường phố Mĩ.
Thiết kế đuôi xe Toyota Sera 1990
Sera là một chiếc xe coupe cỡ nhỏ không quá nổi bật, nếu nhìn kĩ, thậm chí bạn sẽ thấy xe giống một chiếc Prius ngày nay. Xe chỉ được trang bị động cơ 1.5L 4 xi lanh công suất 108 mã lực đi kèm dẫn động cầu trước và hộp số tự động 4 cấp. Điều đặc biệt của chiếc xe này là cửa cánh bướm, một điều phổ thông trên các siêu xe ngày nay, nhưng ở thời điểm đó chỉ có các xe đua mới có thiết kế này.
Video đang HOT
Thiết kế hàng ghế trước xe Toyota Sera 1990
Dù là một trong những loại xe hiếm hoi tại Nhật Bản, nhưng Gordon Murray thậm chí còn tìm thấy một chiếc xe tại Anh trong khi ông đang thiết kế chiếc F1. Ông đã mượn chiếc xe này của một người bạn, sau đó thiết kế lại, thiết kế này sau đó đã trở thành trào lưu từ Ferrari Enzo và LaFerrari đến BMW i8, tất cả mẫu xe của McLaren sau này đều có thiết kế này.
Khoanh sau của xe Toyota Sera 1990
Hầu hết, ít người có khả năng để mua 1 trong những siêu xe đó, nhưng những chiếc xe như Sera được độ lại đã góp phần giúp truyền cảm hứng cho những người thích xe, chơi xe. Chiếc xe sẽ được bán đấu giá tại Mỹ ngay trong tháng 1/2019.
Động cơ xe Toyota Sera 1990
Theo cartimes
Toyota "khoe" tài xế ảo tự lái trên xế sang Lexus LS 500h
Với các hệ thống hiện đại thế hệ mới, mẫu xe thử nghiệm P4 dựa trên cơ sở dòng sedan cao cấp Lexus LS 500h có thể tự lái toàn phần ở mọi môi trường.
Với mục tiêu sáng tạo ra tương lai của sự di chuyển, Viện nghiên cứu Toyota (Toyota Research Institute - TRI) đã được lập ra để tập trung phát triển các công nghệ như tự lái, trí thông minh nhân tạo AI, robot... Trong đó, công nghệ xe tự lái đã được TRI đẩy mạnh nghiên cứu trong những năm qua, và thành quả thu được từ chúng đang dần được tích hợp vào các dòng Toyota dân dụng. Sau khi giới thiệu nền tảng xe tự lái phiên bản 3.0 vào năm ngoái, TRI sẽ tiếp tục công bố mẫu xe thử nghiệm mới dựa trên cơ sở Lexus LS 500h tại triển lãm công nghệ CES sắp diễn ra.
Có tên gọi P4, mẫu xe thử nghiệm mới sở hữu các công nghệ được phát triển dựa trên những nghiên cứu thu được từ chiếc Platform 3.0 ra mắt tại CES 2018. Ngoài hệ thống 8 đầu cảm biến nhận biết và đo khoảng cách ánh sáng LIDAR, P4 nay còn có thêm 2 camera và 2 cảm biến hình ảnh đặt ở phía trước và sau. Bản thân hệ thống radar của chiếc xe cũng đã có khả năng nhận biết tầm gần chính xác hơn. Trong khi Platform 3.0 dựa trên Lexus LS thế hệ trước, TRI đã chuyển sang sử dụng đời xe mới nhất vào năm nay.
Với những cải tiến này cùng vi xử lý mới mạnh mẽ hơn, Toyota cho biết P4 sẽ có được khả năng xử lý dữ liệu nhanh hơn, từ đó dẫn tới việc phản hồi nhạy hơn và "chạy nhiều thuật toán máy học hơn để học hỏi nhanh hơn". Giống như Platform 3.0, chiếc xe cũng được tạo ra nhằm phát triển 2 công nghệ hỗ trợ lái xe được đặt tên là Guardian và Chauffeur. Trong đó, Guardian đóng vai trò hỗ trợ giúp tài xế lái xe an toàn hơn, thay vì không cần tới người lái.
Dù Toyota không công bố chi tiết, nhưng có vẻ như Guardian là tập hợp của các hệ thống hỗ trợ người lái khác nhau nhằm giúp cho chiếc xe có khả năng tự lái bán tự động. Trong khi đó, Chauffeur có độ phức tạp cao hơn, khi nó hướng tới việc tự lái hoàn toàn - thay thế người lái bằng tài xế ảo. Theo Toyota, P4 có thể tự lái ở trong mọi môi trường hoặc trong "một khu vực được giới hạn", chẳng hạn như các vùng đã có dữ liệu bản đồ.
Lý do khiến TRI lựa chọn Lexus LS thế hệ mới làm nền tảng phát triển P4 là do chiếc xe sở hữu chassis và các công nghệ điều khiển tay lái thế hệ mới. Điều này giúp cho "tài xế ảo" có thể điều khiển LS 500h một cách linh hoạt, nhạy bén và mượt mà hơn. Vào mùa xuân này, Toyota sẽ bắt đầu sản xuất những chiếc P4 để phục vụ cho quá trình thử nghiệm trong các điều kiện khác nhau.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Được Ford F-350 kéo khỏi bãi lầy, Toyota Tundra ăn đủ bùn Mẫu bán tải bị sa lầy nên đã nhờ Ford F-350 Super Duty kéo lên. Tuy nhiên, sự việc sau đó khiến chủ xe Tundra phải méo mặt. Tương trợ lẫn nhau trên đường là một nghĩa cử tốt nhưng đôi khi, hành động cứu giúp này vô tình đẩy vụ việc rẽ theo hướng khác. Tình huống dưới đây là một ví...