Xe bán tải tầm giá 1 tỷ đồng, chọn Ranger Wildtrak hay Navara Pro4X
Ford Ranger Wildtrak và Nissan Navara Pro4X cùng hướng đến nhóm khách hàng tìm kiếm một chiếc xe bán tải mang phong cách thể thao, nhiều trang bị.
Ford Ranger thế hệ mới vừa được giới thiệu tại Việt Nam, trước đó không lâu là Nissan Navara 2022. Xét về giá bán, Ranger Wildtrak và Navara Pro4X là 2 đối thủ trực tiếp ở phân khúc xe bán tải tầm giá 1 tỷ đồng.
Ranger hay Navara là những cái tên không xa lạ tại thị trường trong nước. Ở thế hệ mới, cả 2 đã có những cải tiến để thu hút khách hàng cũng như tạo sức ép lên đối thủ.
Cùng phong cách thiết kế
Phần lớn các dòng xe bán tải tại Việt Nam hướng đến nhóm người dùng phổ thông, cần một chiếc xe bán tải với trang bị ở mức đủ dùng. Ranger Wildtrak và Navara Pro4X được xem là những lựa chọn hiếm hoi ở phân khúc xe bán tải “full option”.
Hai mẫu xe đều cùng mang phong cách mạnh mẽ, thể thao. Ranger Wildtrak thế hệ mới nay đã chuyển sang ngôn ngữ thiết kế đồng bộ với các sản phẩm khác của Ford, chi tiết thấy rõ nhất là cụm đèn pha chữ C. Navara Pro4X lần đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam cũng đi theo phong cách tương tự, nổi bật với mặt ca-lăng V-Motion và hốc bánh mở rộng.
Ford Ranger Wildtrak có kích thước tổng thể 5.362 x 1.918 x 1.875 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 3.270 mm. Nissan Navara Pro4X là 5.260 x 1.850 x 1.860 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 3.150 mm.
Không khó để nhận ra Ranger Wildtrak có số đo tốt hơn Navara Pro4X ở mọi mặt. Kích thước lớn đồng nghĩa với lợi thế về không gian bên trong, bù lại mẫu xe nhà Nissan cho khả năng di chuyển linh hoạt hơn trong phố.
Xét về trang bị, Ford Ranger nhỉnh hơn với bộ mâm 18 inch, lớn hơn 1 inch so với Navara. Ranger Wildtrak cũng là mẫu xe bán tải đầu tiên tại Việt Nam được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED ma trận, Navara Pro4X chỉ dừng ở LED với thấu kính hỗ trợ.
Video đang HOT
Thuộc phiên bản cao nhất nên Ranger Wildtrak và Navara Pro4X đều có nhiều trang bị tiện nghi bên trong khoang lái. Có thể kể đến vài tính năng tiêu biểu như khởi động bằng nút nhấn, điều hòa tự động 2 vùng, cửa gió hàng ghế sau, ghế bọc da…
Ford Ranger Wildtrak có màn hình giải trí 12 inch, Navara Pro4X dùng màn hình 8 inch. Cả 2 đều có kết nối Apple CarPlay/Android Auto, tuy nhiên Ranger có thêm khả năng kết nối không dây. Mẫu xe đến từ thương hiệu Mỹ nhỉnh hơn với ghế lái chỉnh điện 8 hướng, sạc không dây, khởi động từ xa và phanh tay điện tử.
Ranger mạnh, Navara êm ái
Ở thế hệ mới, Ford Ranger Wildtrak dùng động cơ diesel 2.0L tăng áp kép. Khối động này mạnh 207 mã lực tại 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.750-2.000 vòng/phút. Đi kèm là hộp số tự động 10 cấp.
Đối thủ Nissan Navara Pro4X trang bị động cơ diesel 2.3L tăng áp, cho công suất 188 mã lực tại 3.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.500-2.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp.
Nhìn vào thông số không khó để nhận ra Ranger Wildtrak nổi bật hơn Navara Pro4X từ công suất đến mô-men xoắn. Hộp số 10 cấp cũng giúp Ranger cho cảm giác chuyển mượt mà hơn hộp số 7 cấp, tuy nhiên hộp số 10 cấp có phần dư thừa đối với điều kiện đường sá Việt Nam.
Không có lợi thế về sức mạnh nhưng Nissan Navara Pro4X ghi điểm nhờ cảm giác vận hành thoải mái nhờ sử dụng hệ thống treo dạng lò xo trụ và giảm chấn. Ford Ranger Wildtrak có treo sau dạng nhíp lá. Đánh đổi lại là Navara Pro4X không thể tải nặng được như đối thủ.
Giá bán tương đương
Ford Việt Nam đưa ra giá đề xuất cho Ranger Wildtrak là 965 triệu đồng, đắt hơn 28 triệu đồng so với thế hệ cũ. Nissan Navara Pro4X được bán với giá 970 triệu đồng.
Mức chênh lệch 5 triệu đồng không quá cao, tuy nhiên Navara Pro4X được “mác” xe nhập khẩu, trong khi Ford Ranger đã chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam từ thế hệ cũ.
Xét về tương quan trang bị và giá bán, Ford Ranger Wildtrak vẫn có ưu thế hơn Nissan Navara Pro4X. Tại Việt Nam, Ranger vẫn là cái tên được ưa chuộng nhất trong phân khúc xe bán tải. Nissan Navara nếu muốn thành công cần có những chính sách ưu đãi đến từ hãng để thu hút khách hàng.
Nissan Navara và hành trình 850 km "hơn cả mong đợi" trên cung đường Hà Nội - Huế
Cuối tháng bảy, sự kiện đặc biệt nhân dịp sinh nhật của Nissan Navara Club đã được tổ chức tại Huế với sự góp mặt của gần 90 xe Navara từ 3 miền tổ quốc, đồng thời người dùng có dịp trải nghiệm mẫu Navara Pro4X phiên bản động cơ 2.3 Turbo kép mới.
Câu lạc bộ Navara (NAC) được thành lập từ năm 2015. Đến nay, NAC đã trở thành "ngôi nhà chung" của các thành viên có niềm đam mê đối với dòng xe bán tải Nissan Navara. Trải qua 7 năm, lượng người tham gia đã lên tới con số hơn 11.000 thành viên, cùng trao đổi những kinh nghiệm và cách sử dụng xe, đồng thời chia sẻ những dự định, cùng hướng đến những hoạt động thiện nguyện đầy tận tâm.
Các thành viên Navara Club khu vực phía Bắc tham gia roadshow đón sinh nhật lần thứ 7 của câu lạc bộ.
Từ Hà Nội đến Huế: Cung đường mang lại nhiều cung bậc cảm xúc
Sự kiện đặc biệt của hội chủ xe Nissan Navara chia thành 3 nhóm, xuất phát từ 3 miền Bắc - Trung - Nam và hội tụ tại Huế. Lịch trình di chuyển khá dày, trên cung đường khá đa dạng từ nội đô, phố thị cho đến cao tốc, đèo dốc hay địa hình phức tạp...
Theo chân những người dùng tại miền Bắc, đoàn Navara gần 40 xe bắt đầu hành trình 3 ngày qua 850 km, khởi hành từ sân vận động Mỹ Đình, tiến về hướng Nghệ An, qua Đà Nẵng và quay lại Quảng Bình - Huế.
Đồng hành trong chuyến đi này là các mẫu xe Nissan Navara trải dài qua nhiều thế hệ, từ những mẫu D40, NP300 cho đến mẫu Nissan Pro4X mới ra mắt. Có những chiếc xe được giữ nguyên bản và cũng có rất nhiều mẫu xe được tinh chỉnh về nội ngoại thất, độ chế "ngầu" và "độc" hơn. Đoàn xe được cầm lái bởi những thành viên "kỳ cựu" với trên 50 năm kinh nghiệm "ôm vô-lăng" cho đến những thành viên trẻ nhất mới 24 tuổi.
Đoàn xe được dẫn đầu bởi Nissan Navara Pro4X, phiên bản mới nhất tại thị trường Việt Nam.
Sở hữu đông đảo tay lái lành nghề và quá quen thuộc với những hành trình dài hơi, dĩ nhiên, 500km lộ trình Hà Nội - Quảng Bình của ngày đầu tiên không làm khó được những thành viên tham gia. Khi đã ra khỏi thành phố, vượt qua cung đường nội đô trong giờ cao điểm và ổn định đội hình, sự hào hứng được tăng lên đáng kể khi các thành viên luân phiên trải nghiệm mẫu Nissan Navara Pro4X với động cơ 2.3 Turbo kép.
Chặng đường roadshow trở thành cung đường phù hợp để thử thách những phẩm chất thú vị trên mẫu xe mới nhất của nhà Nissan. Hiệu suất, sự tiện nghi và các công nghệ an toàn sẽ được phô diễn rõ rệt nhất trên các hành trình dài, đặc biệt, khi người cầm lái là người đã hiểu quá rõ về ưu nhược điểm của những mẫu Navara đời trước.
Anh Nam Anh, một chủ gara độ xe bán tải tại Hà Nội, đang sở hữu mẫu Navara EL 2019 cho biết: "Sau khi lái thử hơn 100km, tôi khá ấn tượng với động cơ mới trên xe Navara Pro4X. Dải tua 2.000 vòng/phút ở tốc độ 20-30km máy rất êm, không còn hiện tượng gằn máy như đời cũ. Thêm vào đó, khả năng cách âm trên phiên bản mới rất tốt, thậm chí tương đương xe Navara cũ được trang bị gói chống ồn 20 triệu".
Anh Đức Anh, chuyên gia về Turbo tăng áp và độ công suất cho động cơ máy dầu, chủ sở hữu Navara D40 và Navara VL 2018 thì có góc nhìn khá thú vị về việc tăng công suất máy. "Do đặc thù công việc cũng như đam mê cá nhân, mình rất chú ý đến khả năng tăng công suất máy. Ở máy single turbo đời trước, nếu lên công suất thì đạp ga sẽ bị mất nước đầu còn nền tảng twin turbo của Navara Pro4X thì không, việc lên công suất sẽ rất dễ dàng", anh Đức Anh nhận xét. "Ngoài ra, điểm mạnh của Navara Pro4X còn ở hệ thống treo, khung gầm ổn định và tiếng ồn động cơ dội vào khoang máy được hạn chế rõ rệt".
Anh Đức Anh chia sẻ về góc nhìn kỹ thuật với Navara Pro4X.
Ngày thứ hai, đoàn xe di chuyển từ Quảng Bình đến bãi Tân Cảnh Dưỡng, cách trung tâm thành phố Huế 70km. Từ đây, các tay lái bắt đầu thử thách qua cung đường cát "khó nhằn", đòi hỏi người lái vững kỹ năng cũng như kinh nghiệm trên địa hình đặc thù này. Một lần nữa, Nissan Navara Pro 4X được lựa chọn là bạn đồng hành lý tưởng để "test" cảm giác tăng tốc, khả năng vận hành ổn định và giữ cân bằng khi thử sức trên cánh đồng cát.
Anh Ngọc, 66 tuổi, thiếu tá về hưu và hiện đang sở hữu bản Navara VL 2019 hào hứng chia sẻ: "Tôi đã lái xe trên 50 năm và khá nhiều kinh nghiệm vượt qua đồi cát, nhưng với Navara Pro4X, cảm giác thích thú rất rõ rệt. Mẫu xe có vô lăng nhẹ hơn, được trang bị hệ thống treo đa điểm êm hơn đáng kể, hệ thống phanh đĩa cả trước và sau, ga điện tử là những điểm tôi ấn tượng so với phiên bản cũ". Anh Ngọc cho biết thêm: "Tôi đã từng cùng Navara đi đến Cao Nguyên Đá Đồng Văn, Mèo Vạc, Tà Xùa và chuẩn bị đi Lào thăm lại chiến trường xưa. Trong hơn 50 năm lái xe, Navara là lựa chọn tôi tin tưởng nhất".
Anh Ngọc trải nghiệm Nissan Navara Pro4X trên địa hình cát.
Đêm Tân Cảnh Dương và cột mốc 7 năm đáng nhớ
Sang ngày thứ ba, lịch trình có phần nhẹ nhàng thư giãn hơn với cung đường đèo Hải Vân - Đà Nẵng. Tại đây, những thành viên yêu xe Navara có dịp thưởng thức những đặc sản vùng miền và dạo chơi tại thành phố biển, trước khi bước vào buổi tối sinh nhật cực sôi động tại bãi biển Tân Cảnh Dương.
Dàn xe Nissan Navara tập trung tại bãi biển Tân Cảnh Dương, chuẩn bị cho tiệc sinh nhật buổi tối.
Chìm đắm trong không gian cực "nhiệt" cùng gần 250 người tham gia đến từ mọi miền đất nước, không gian trở nên sôi động hơn bao giờ hết. Khi chương trình kết thúc, các thành viên đã ngồi lại tâm sự và chia sẻ cảm nhận của mỗi người qua từng chuyến đi hệt như một đại gia đình thực thụ. Khép lại hành trình, sự kiện đã đánh dấu thành công của chặng đường 7 năm dành những người yêu Navara, đồng thời, mở ra những hành trình mới với những con người đầy nhiệt huyết và đam mê xê dịch.
Ford Ranger biển ngũ quý 1 biển Hà Tĩnh, độ lên như F-150 Ford Ranger Wildtrak độ theo phong cách F-150 chi phí hơn 600 triệu đồng và đây là chiếc thứ 3 trong bộ sưu tập. Mới đât một xưởng chuyên độ xe bán tải tại TP.HCM mới đây đã chia sẻ những hình ảnh của chiếc Ford Ranger độ giống "đàn anh" F-150. Theo chia sẻ, để lột xác chiếc bán tải Mỹ này...