Xe bán tải Ford Ranger có thêm bản XL Street MT tại Thái, khách hàng Việt thòm thèm
Ford Thái Lan vừa giới thiệu Ranger XL Street số sàn mới nhắm vào khách hàng mua xe bán tải để phục vụ cho công việc và sở hữu ngoại thất mang phong cách thể thao.
Ngoại thất Ford Ranger XL Street 2.2 MT nổi bật với đường sọc trang trí màu trắng/đỏ kéo dài từ phần đầu xe ra phía sau, chi tiết này lấy cảm hứng từ các mẫu xe thể thao Ford Performance. Lưới tản nhiệt sơn đen viền đỏ và trang trí bằng tem thể thao hai bên hông xe do Ford Design Australia thiết kế. Các chi tiết khác như tay nắm cửa, gương chiếu hậu đều được sơn màu đen nam tính. Tổng thể chiếc bán tải đi kèm với “dàn chân” lắp bộ mâm hợp kim kích thước 16 inch sơn đen (255/70R16).
Nội thất Ford Ranger XL Street 2.2 MT được trang bị cơ bản ở mức đủ dùng với ghế lái và hành khách phía trước chỉnh tay 4 hướng, bọc Nỉ. Cửa sổ chỉnh điện một chạm ở phía người lái, điều hoà cơ, trang bị ổ cắm sạc 12V, màn hình thông tin lái xe (MID) Dot-Matrix 2,3 inch dùng kết hợp với đồng hồ analog truyền thống.
Hệ thống giải trí đi kèm AM/FM, màn hình cảm ứng 8 inch đặc biệt có hỗ trợ cả Apple CarPlay & Android, kết nối Auto AUX, 2 cổng USB 2 vị trí và Bluetooth, 8 loa giải trí. Vô lăng cơ bản với nút điều khiển âm thanh.
Ford Ranger XL Street 2.2 MT được trang bị khối động cơ dầu 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 2.2L tăng áp (đơn/ single turbo) cho công suất tối đa 157 mã lực và mô-men xoắn cực đại 385Nm. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau (RWD), thông qua hộp số tay 6 cấp.
Video đang HOT
Cùng với dòng động cơ dầu dung tích 3.2L cũ, động cơ dầu 2.2L này của Ford nổi tiếng với độ bền bỉ cao và ít hỏng vặt. Tại Việt Nam, dòng động cơ 2.2L này vẫn đang được sử dụng trên các phiên bản Ranger thấp như XL và XLS.
Khác với thị trường Việt, xe bán tải ở Thái Lan thường được phục vụ cho công việc là chủ yếu. Chính vì thế các phiên bản cabin đơn với lợi thế thùng sau dài chở được nhiều hàng được nhiều khách mua xe ưu tiên lựa chọn. Ngoài ra, các phiên bản cabin đơn này có giá bán dễ tiếp cận hơn phiên bản cabin đôi.
Tại Thái Lan, Ford Ranger XL Street 2.2 MT có giá bán 669.000 baht tương đương 499 triệu đồng. Xe đi kèm với các lựa chọn màu sơn gồm: Xanh, Bạc, Trắng và Đen. Tất cả phiên bản đi kèm với đường sọc trang trí thể thao.
Xe bán tải Nhật - thống trị Thái Lan, chật vật tại Việt Nam
Isuzu D-Max bán 110.158 xe ở Thái Lan, gấp 651 lần tại Việt Nam, Ranger là lựa chọn số 1 của người Việt nhưng chỉ thứ 4 ở Thái.
Sau 3 quý đầu 2020, doanh số tiêu thụ xe mới phân khúc xe bán tải tại Việt Nam tiếp tục ghi nhận sự thống trị tuyệt đối của Ford Ranger, mẫu xe thương hiệu Mỹ duy nhất còn lại sau rút lui của đối thủ đồng hương Chevrolet Colorado. Một mình Ranger đấu 5 cái tên từ Nhật Bản với điểm chung là doanh số không quá 1.500 xe. Trong khi đó, sản phẩm của Ford tiêu thụ hơn 8.000 xe, chiếm đến 66% thị phần.
Cục diện phân khúc xe bán tải cũng như thị hiếu lựa chọn sản phẩm phản ánh bằng doanh số bán hàng hiện nghiêng hẳn về Ranger, mẫu xe được gắn mác "không đối thủ" tại thị trường Việt. Những sản phẩm của các thương hiệu Nhật, trái lại, gần như không cho thấy dấu hiệu nào bứt phá doanh số hay trở thành mối đe dọa với vị trí dẫn đầu.
Trái ngược với doanh số bết bát tại Việt Nam, xe Nhật thống trị ở Thái Lan, một trong những thị trường chuộng bán tải nhất trên thế giới, bên cạnh Mỹ và Australia.
Việt Nam
Có tổng 6 mẫu xe tham chiến ở phân khúc này: Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, riêng Nissan Navara không công bố số liệu bán hàng. Tất cả đều nhập khẩu Thái Lan.
Trong 3 năm qua, ngoại trừ Chevrolet Colorado không còn phân phối (trong 2020), phân khúc xe bán tải vẫn chia làm hai đoạn quen thuộc đến mức nhàm chán: Ranger đứng đầu, chiếm hơn 50% thị phần, nhóm còn lại thuộc về các mẫu xe Nhật cạnh tranh nhau. Nếu mẫu xe của Ford giữ ngôi vương liên tục và là mẫu bán tải duy nhất thường xuyên góp mặt trong danh sách xe bán chạy nhất thị trường, Isuzu D-Max xếp cuối cùng và lọt top các sản phẩm bán chậm nhất.
Ranger, mẫu bán tải thương Mỹ áp đảo doanh số bán hàng trước các đối thủ Nhật. Ảnh: Ford
Ranger bán chạy xuất phát từ sự đa dạng các phiên bản lựa chọn, động cơ mạnh, thiết kế nam tính kiểu Mỹ và phong phú nhất so với các đối thủ về mặt trang bị (option). Mẫu xe của Ford được ví như chiếc bán tải mang những công nghệ như xe con: kiểm soát hành trình, cảnh báo chệch làn, hỗ trợ giữ làn, hỗ trợ đỗ xe, những thứ được Ranger tiên phong áp dụng tại Việt Nam và cho đến khi có phiên bản mới gần đây, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton mới trang bị nhằm tăng sức cạnh tranh.
Khái niệm xe bán tải thành thị được gắn cho Ranger như một cách biểu thị cho việc cân bằng giữa nhu cầu chở hàng và đi phố. Đây là điểm khác biệt lớn về thị hiếu giữa người Việt và Thái Lan, tạo ra sự phân hóa rõ rệt trong quyết định ưu tiên sản phẩm nào để lựa chọn.
Phần lớn người Việt chọn xe bán tải không chỉ bởi tính thực dụng như đi đèo, chở hàng, off-road, giá trị họ cần thêm là thiết kế đẹp, nhiều công nghệ. Ranger đáp ứng tốt điều đó, trong khi các sản phẩm Nhật như Triton, Hilux gần đây với thiết kế và tính năng đã trở nên "thành thị" hơn nhưng vẫn cần thêm thời gian để tạo dấu ấn mới ở thị trường vốn đã quen thuộc với kiểu "xe bán tải phải là thương hiệu Mỹ".
Thái Lan
Lượng tiêu thụ xe mới ở phân khúc xe bán tải tại xứ chùa vàng (246.728 xe), gấp khoảng 20 lần so với Việt Nam (12.210 xe). Ngoài những sản phẩm quen thuộc ở thị trường Việt, người Thái có thêm các lựa chọn khác như MG Extender, Chevrolet Colorado, Tata Xenon.
Isuzu D-Max, mẫu xe bán chạy nhất tại Thái Lan lăn bánh trên đường. Ảnh: Headlight Magazine
Isuzu D-Max tạo ra khác biệt lớn nhất giữa hai thị trường cùng thuộc Đông Nam Á (ASEAN). Chỉ bán 169 xe trong 9 tháng đầu 2020 tại Việt Nam nhưng con số của Isuzu D-Max hơn 110.000 xe tại Thái Lan, chênh lệch đến 651 lần. D-Max không những bán chạy nhất phân khúc mà còn đứng đầu lượng tiêu thụ tại quốc gia láng giềng.
D-Max thế hệ mới ra mắt hồi tháng 10/2019 với ngoại hình lột xác so với bản tiền nhiệm. Trước 2020, mẫu xe của Isuzu xếp thứ hai sau Toyota Hilux về lượng tiêu thụ. Sự thay đổi về thiết kế, trang bị tăng thêm và những biến động của thị trường trong 2020 do ảnh hưởng của dịch Covid-19, D-Max vượt mặt mẫu xe của Toyota để chiếm đỉnh bảng doanh số.
Tương tự tại Việt Nam, phân khúc xe bán tải ở Thái Lan cũng chia làm hai đoạn rõ rệt: Hilux, D-Max tạo ra cuộc đua song mã, tách biệt với nhóm còn lại, nơi Ranger (15.731 xe) xếp dưới Triton (18.259 xe) về doanh số và kém vị trí dẫn đầu đến hơn 94.000 xe.
Tại Thái Lan, nhận diện thương hiệu Nhật lâu năm đi kèm các yếu tố được định hình qua thời gian như thực dụng, bền bỉ giúp các dòng xe bán tải châu Á được người dùng ưa chuộng. Khác Việt Nam khi các hãng chỉ bán bản cabin đôi (4 cửa), xe bán tải tại Thái Lan có thêm lựa chọn cabin đơn (hai cửa) hướng đến nhu cầu chở hàng cho tầng lớp tiểu thương, nhóm khách hàng tiêu thụ nhiều nhất.
Ford Ranger và Everest mới ra mắt, nâng bảo hành lên 10 năm Khách mua Ford Ranger và Everest mới tại Thái Lan đến hết năm 2020 sẽ được nâng bảo hành cho các bộ phận liên quan đến hệ truyền động. Ford Everest phiên bản nâng cấp mới ra mắt tại Thái Lan Ford Ranger và Everest phiên bản nâng cấp vừa ra mắt tại Thái Lan, với những thay đổi nhẹ ở ngoại thất,...