Xây mới nhà ga sân bay Cam Ranh gấp 3 công suất hiện tại
Nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) được xây dựng mới có công suất 4 triệu khách đến năm 2025, dự kiến khởi công vào đầu tháng 9/2016 và đưa vào khai thác vào tháng 12/2017.
Tại cuộc họp Bộ Giao thông Vận tải chiều 14/4, ông Phan Lê Hoan, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh, cho biết lượng khách quốc tế thông qua cảng hàng không Cam Ranh năm 2015 đạt hơn 890.000 khách. Riêng 3 tháng đầu năm 2016 đạt hơn một triệu, trong đó khách quốc tế khoảng 500.000 (tăng gần 2,5 lần so với cùng kỳ năm trước).
Căn cứ sản lượng hành khách tăng trưởng mạnh, Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh đưa ra dự báo khách quốc tế đến năm 2020 đạt 2,5 triệu, năm 2025 sẽ đạt 4 triệu người và năm 2030 đạt gần 6 triệu.
Sân bay Cam Ranh sẽ được xây mới nhà ga quốc tế.
Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh đề xuất xây dựng nhà ga quốc tế mới công suất 4 triệu khách vào năm 2025. Theo phân kỳ đầu tư, giai đoạn 1 sẽ lắp đặt thiết bị hàng không phục vụ cho 2,5 triệu khách vào năm 2020, sau đó lắp đặt thiết bị đảm bảo phục vụ tối đa 6 triệu khách. Khu đất được quy hoạch có khả năng mở rộng nhà ga đáp ứng cho 8 triệu khách đến sau năm 2030.
Đại diện đơn vị tư vấn thiết kế đưa ra quy mô dự án nhà ga hành khách quốc tế diện tích khoảng 51.000 m2 sàn gồm 2 cao trình đi và đến tách biệt, cùng với hệ thống đường, sân đỗ ôtô và công trình phụ trợ tương ứng với công suất nhà ga.
Để đáp ứng cho lượng khách là 4 triệu khách/năm, nhà ga sẽ bố trí 4 đảo với 20 quầy thủ tục, 10 cửa ra tàu bay, 4 cầu ống lồng đôi, cho máy bay Code E, 4 bộ băng chuyền hành lý đến và 2 đảo băng chuyền hành lý đi. Dự kiến dự án khởi công vào đầu tháng 9/2016 và đưa vào khai thác tháng 12/2017.
Tại cuộc họp, Thứ trưởng Giao thông Nguyễn Nhật đã yêu cầu nhà đầu tư và đơn vị tư vấn thiết kế chỉnh sửa theo ý kiến được nêu ra trong cuộc họp và đề nghị Vụ Kế hoạch đầu tư và Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện để nhà đầu tư sớm hoàn thành thủ tục cần thiết.
Video đang HOT
Công ty cổ phần Nhà ga quốc tế Cam Ranh cũng cần làm rõ tiến độ triển khai dự án, giao ban hàng tháng, xác định rõ nguyên nhân, những vướng mắc trong quá trình thực hiện, kịp thời báo cáo Bộ để có biện pháp tháo gỡ.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không, nhà ga hành khách hiện tại phục vụ cả khách nội địa và quốc tế của Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh có công suất 1,6 triệu lượt khách/năm. Mỗi ngày từ sân bay Cam Ranh có 16-18 chuyến bay quốc nội và 3-4 chuyến bay quốc tế. Số lượng, tần suất các chuyến bay đi và đến Cam Ranh hiện cao hơn so với năng lực của sân bay.
Đoàn Loan
Theo VNE
Hai chiến hạm Nhật Bản cập cảng Cam Ranh
Trên hai tàu chiến của lực lượng tự vệ biển Nhật Bản vừa cập cảng Cam Ranh được trang bị nhiều khí tài hiện đại, trong đó có tên lửa phòng không, ngư lôi chống tàu ngầm.
Ngày 12/4, hai chiến hạm Ariake (DD109) và Setogiri (DD156) thuộc lực lượng tự vệ biển Nhật Bản, đã tiến vào cảng quốc tế Cam Ranh (Khánh Hòa), bắt đầu chuyến thăm hữu nghị Việt Nam, kéo dài 4 ngày.
Tàu Ariake dài 151m, rộng 17,4 m; lượng giãn nước tiêu chuẩn 4550 tấn với 250 thủy thủ đoàn. Tàu thuộc lớp Murasame có một khu trục hạm tên lửa dẫn đường, có hệ thống radar hiện đại.
DD109 được trang bị nhiều khí tài hiện đại, ở boong trước ụ pháo cao xạ loại 76 mm, khả năng hoạt động linh hoạt ở tầm cao và cả tầm thấp. Pháo có thể bắ.n ra 80 viên đạn trong một phút, tầm bắ.n khoảng 16 km và tấ.n côn.g mục tiêu trên mặt nước lẫn trên không.
Phía trước ra radar hiện đại (màu trắng) quan sát, xác định mục tiêu tấ.n côn.g, hệ thống pháo 20 mm được kích hoạt với tầm bắ.n khoảng 4,5 km.
Dưới cabin điều khiển có hệ thống bệ phóng ngư lôi với 16 ống phóng thẳng đứng, phục vụ mục đích săn ngầm, tác chiến. Bên hông tàu được đặt 18 ống phóng MK 48 chứa tên lửa phòng không tầm trung.
Trên tàu được trang bị tên lửa phòng không cùng hệ thống phóng thẳng đứng. Đại tá Morishita Osamu, Chỉ huy đơn vị tàu hộ vệ số 15 cho hay, Nhật Bản coi trọng mối quan hệ với Việt Nam, hai bên xác định quan hệ hợp tác trên nhiều lĩnh vực, trong đó có an ninh biển nên luôn chọn Việt Nam là điểm đến của chuyến thăm.
Máy bay trực thăng săn ngầm SH - 60J trên chiến hạm DD109, tốc độ khoảng 267 km/h, bay cao 3.600 m, có thể quan sát mục tiêu trên biển. Ngoài ra, tàu còn hệ thống ống phóng thẳng đứng cho các loại tên lửa hải đối, trong đó MK41 VLS được lắp đặt ở dưới khoang có thể bắ.n các tên lửa chống ngầm RUM139 VL ASROC... tầm hoạt động hơn 8300 km, tốc độ tối đa 30 hải lý mỗi giờ.
Trong khi đó, chiến hạm Setogiri còn có hệ thống rocket chống ngầm. Nhiệm vụ tác chiến chống ngầm, phòng thủ điểm trước các tên lửa đối hạm cũng như máy bay tầm thấp.
Chiến hạm này được trang bị hệ thống phóng tên lửa chống hạm harpoon và tên lửa phòng không tầm trung. Tàu thuộc thuộc lớp Asagiri, dài 137, rộng 14,6 m, lượng giãn nước 42000 tấn với thủy thủ đoàn gồm 250 người và khoang tàu có thể chứa được tối đa 2 trực thăng chống ngầm SH60J.
Trên hai chiến hạm này được trang bị nhiều xuồng cao tốc để phục vụ công tác huấn luyện, cứu hộ, cứu nạn trên biển.
Theo kế hoạch, ngày 15/4, hai chiến hạm Ariake và Setogiri thuộc lực lượng tự vệ biển Nhật Bản sẽ rời cảng quốc tế Cam Ranh, trở về nước.
Đây là lần thứ 2 tàu hải quân nước ngoài đến thăm cảng quốc tế Cam Ranh, kể từ khi cảng này khánh thành vào ngày 8/3. Trước đó, ngày 17/3, tàu RSS Endurance của Hải quân Singapore đã cập Cảng quốc tế Cam Ranh.
Xuân Ngọc
Theo VNE
Khánh thành Khu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma vào dịp 27/7 Tròn một năm sau ngày đặt viên đá đầu tiên khởi công, sáng ngày 13/3, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam đã kiểm tra tiến độ xây dựng Khu tưởng niệm Chiến sĩ Gạc Ma tại Công viên Biển Đông, Bắc bán đảo Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa. Đưa Khu tưởng niệm chiến sĩ Gạc Ma vào sử dụng nhân dịp 27/7...