Xây đường băng trên Phú Lâm: Không thay đổi được chủ quyền của VN!
Trước việc Trung Quốc tuyên bố hoàn tất đường băng dài 2.000m trên đảo Phú Lâm thuộc Hoàng Sa, người phát ngôn Bộ Ngoại giao VN hôm nay khẳng định hành động của Trung Quốc không thể thay đổi được chủ quyền không thể tranh cãi của VN với Hoàng Sa.
Sân bay quân sự do Trung Quốc xây dựng trái phép trên đảo Phú Lâm của Việt Nam nhìn từ trên cao.
Ngày 07/10/2014, mạng Tin tức Hải Nam (Trung Quốc) đưa tin Trung Quốc đã hoàn tất việc mở rộng cảnh quan, xây dựng đường băng có chiều dài 2.000 mét cùng các trang thiết bị hỗ trợ trên đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. Ngày 09/10/2014, trả lời câu hỏi của phóng viên đề nghị cho biết phản ứng của Việt Nam trước hành động nêu trên của phía Trung Quốc, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hải Bình nêu rõ:
“Việt Nam có đầy đủ căn cứ pháp lý và chứng cứ lịch sử khẳng định chủ quyền của mình đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Hành động trên của phía Trung Quốc đã xâm phạm nghiêm trọng chủ quyền của Việt Nam đối với quần đảo Hoàng Sa, vi phạm Thỏa thuận về những nguyên tắc cơ bản chỉ đạo giải quyết vấn đề trên biển Việt Nam – Trung Quốc ký tháng 10/2011, đi ngược lại nhận thức chung của Lãnh đạo cấp cao hai nước; vi phạm luật pháp quốc tế và Tuyên bố về ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC) ký năm 2002 giữa ASEAN và Trung Quốc, làm cho tình hình Biển Đông thêm căng thẳng và phức tạp, không có lợi cho việc phát triển mối quan hệ giữa hai nước.
Video đang HOT
Hành động nêu trên của Trung Quốc là vô giá trị, không thể làm thay đổi thực tế là Việt Nam có chủ quyền không tranh cãi đối với quần đảo Hoàng Sa. Việt Nam kiên quyết phản đối hành động phi pháp này của Trung Quốc, yêu cầu Trung Quốc tôn trọng chủ quyền của Việt Nam, không để tái diễn những hành động sai trái tương tự, đóng góp thiết thực vào việc phát triển quan hệ hữu nghị và hợp tác giữa Việt Nam và Trung Quốc cũng như duy trì hòa bình và ổn định trên Biển Đông.”
PV
Theo Dantri
Khai trương tuyến vận tải container đầu tiên bằng đường biển nội địa
Sau 3 tháng khai trương chuyến vận tải nội địa bằng tàu ven biển, kết quả thu được khẳng định một lần nữa về một giải pháp tối ưu của Cục Hàng hải. Chuyến tàu nội địa chở container đầu tiên đã chính thức khởi hành sáng nay 9/10.
Sáng nay 9/10, tại cảng Chùa Vẽ, thành phố Hải Phòng, Cục Hàng hải Việt Nam, Cảng Vụ Hải Phòng đã tổ chức khai trương chuyến tàu vận tải biển bằng container lộ trình Hải Phòng - Hà Tĩnh.
Trước đó, tuyến vận tải bằng đường biển nội địa từ Quảng Ninh đi Quảng Bình đã được đưa vào vận hành. Việc đưa vào hoạt động chuyến vận tải này được xem như một lời giải hay cho 4 bài toán khó của thực trạng vận tải hiện nay ở Việt Nam.
Ngày 5/10 vừa qua, Cục Hàng hải đã tiếp tục khai trương tiếp tuyến vận tải nội địa đường biển từ Hà Tĩnh đi Kiên Giang, nối hệ thống vận tải bằng đường biển thông suốt trên cả nước.
Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải Việt Nam, cùng cán bộ Cảng vụ Hải Phòng tặng hoa chúc mừng chuyến tàu nội địa vận chuyển container đầu tiên.
Tuyến vận tải biển bằng container Hải Phòng - Hà Tĩnh được triển khai dựa trên quá trình tổng kết, đ.ánh giá hiệu quả của tuyến vận tải ven biển đã được thử nghiệm trước đó. Sau gần 3 tháng thử nghiệm, tuyến vận tải ven biển đã thực hiện được gần 1/2 triệu tấn hàng rời, tương đương 77.000 lượt xe tải.
Ông Bùi Thiên Thu, Cục phó Cục Hàng hải cho biết, việc mở rộng tuyến vận tải này bằng container sẽ phát huy hiệu quả hơn trong vận tải hàng hóa nội địa. Vận tải bằng container sẽ giảm giá cước vận tải xuống chỉ bằng 1/2 và giảm áp lực vận tải hàng hóa đường bộ. "Tuyến này phù hợp cho tàu SB khai thác. Hiện có nhiều doanh nghiệp vận tải có nhu cầu vận tải container tuyến này vì giá rẻ hơn vận tải bằng ô tô. Vận chuyển hàng hóa bằng container có rất nhiều ưu thế, đặc biệt là hạn chế lượt xe trên đường gây hỏng kết cấu đường bộ, giảm nguy cơ t.ai n.ạn gia thông và hạn chế được ô nhiễm môi trường", ông Thu nói.
Ông Nguyễn Đăng Dương, Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc CTy TNHH Hà Hải - đơn vị đầu tiên thực hiện tuyến vận tải container Hải Phòng - Hà Tĩnh, nhận định tuyến vận tải này sẽ rất hiệu quả vì thời gian vận chuyển tương đương đường bộ là rất hợp lý (khoảng 25 tiếng) và giảm giá cước rất nhiều so với đường bộ.
"Hiện đơn vị đang khai thác tàu HD 0018. Khoảng hơn một tháng nữa chúng tôi sẽ đầu tư tiếp tàu số hai. Chúng tôi nhận thấy dây là lợi thế mới cho các nhà vận tải và các khách hàng kinh doanh hàng hóa container. Một container hàng 20 feet chở đường bộ mất khoảng 15 triệu t.iền phí vận chuyển từ Hải Phòng đi Hà Tĩnh; còn vận tải bằng đường biển nội địa chỉ có giá 5 triệu đồng cả đi lẫn về" - ông Dương cho biết.
Thu Hằng
Theo Dantri
Tàu Sunrise 689 đang di chuyển về hướng Vũng Tàu Đại tá Doãn Bảo Quyết - Chính ủy Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 4 cho biết hai tàu Cảnh sát biển 4 số hiệu 2001 và 2004 đang trên đường lai dắt tàu Sunrise 689 từ vùng biển Cà Mau về Vũng Tàu. Khoảng 17 giờ, ngày 9/10, trao đổi với báo giới có mặt tại cơ quan, đại tá Doãn...