Xây dựng QL1 đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải thành “Cung đường Thống nhất”
Cung đường Thống nhất được xác định là điểm giao giữa QL1 đi qua di tích Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải và tuyến tránh QL1 ở phía Bắc và phía Nam.
Cầu Hiền Lương nối đôi bờ sông Bến Hải trên đoạn tuyến QL1 qua di tích Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải
Ngày 15/5, ông Hà Sỹ Đồng, Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, được sự đồng ý của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Quảng Trị đang xây dựng đề án quy hoạch Khu di tích Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải thành “Công viên thống nhất”, đồng thời xây dựng tuyến đường dẫn vào di tích từ hai bờ Bắc, Nam thành “Cung đường Thống nhất”.
Theo Phó chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Trị, điểm đầu của Cung đường được xác định là điểm giao giữa QL1 đi qua di tích và tuyến tránh QL1, phía Bắc tại Km 730 000 (phía Nam thị trấn Hồ Xá, huyện Vĩnh Linh), phía Nam tại Km 740 100 (phía Bắc Dốc Miếu, huyện Gio Linh), tổng chiều dài 10km.
Phương án thực hiện giữ nguyên kết cấu mặt đường hiện có, mở rộng lề đường từ 2 điểm đầu vào mỗi bên rộng 6m để thiết kế vỉa hè, trồng cây tạo điểm nhấn, chiều dài mỗi bên 100m. Đoạn còn lại đi vào di tích (khoảng 9,8km) đắp đất, mở rộng lề đường mỗi bên 3m để trồng cây dọc theo tuyến. Dự kiến phía bờ Nam trồng dừa, phía Bắc chọn một loại cây đại diện cho miền Bắc.
Video đang HOT
Kỳ đài Hiền Lương ở phía bờ Bắc
Ông Hà Sỹ Đồng cho biết, dự kiến kinh phí tạo Cung đường, trồng cây khoảng 50 tỷ đồng (chưa tính chi phí GPMB và các chi phí khác). UBND tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT ủng hộ chủ trương thực hiện đề án xây dựng “Cung đường Thống nhất” và chỉ đạo các cơ quan trực thuộc Bộ hỗ trợ, hướng dẫn thủ tục trong quá trình triển khai thực hiện. Đồng thời, UBND tỉnh cũng đề nghị Bộ GTVT xem xét hỗ trợ cho tỉnh một phần kinh phí để triển khai thực hiện.
Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải là tên gọi cho cụm di tích ở 2 bên bờ sông Bến Hải tại khu vực cầu Hiền Lương- nơi từng chịu nỗi đau chia cắt ròng rã suốt 20 năm, nơi lá cờ Tổ quốc đã tung bay trong lửa bom hủy diệt của kẻ thù như là niềm kiêu hãnh của một dân tộc thà hy sinh tất cả quyết không chịu làm nô lệ.
Ngọn cờ ấy là biểu tượng của niềm tin, ý chí và sức mạnh của Việt Nam, biểu tượng cho chân lý sáng ngời của Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại “Không có gì quý hơn độc lập tự do”. Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải cũng là nơi chứng kiến cuộc đấu tranh bền bỉ, bi hùng của cả dân tộc Việt Nam trong sự nghiệp đấu tranh thống nhất đất nước.
Lễ thượng cờ Ngày hội thống nhất non sông
Với ý nghĩa và giá trị lịch sử to lớn đó, di tích đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải đã được Chính phủ xếp hạng di tích quốc gia đặc biệt năm 2013. Trong những năm qua, tỉnh Quảng Trị đã nỗ lực thực hiện tốt công tác trùng tu, bảo tồn, tôn tạo, phát huy giá trị và ý nghĩa to lớn của lịch sử.
Tại đây, vào ngày 30/4 hàng năm “Lễ hội thống nhất non sông” được tổ chức định kỳ, đây là một lễ hội cách mạng tiêu biểu cho khát vọng thống nhất, ước nguyện hòa bình. Di tích Đôi bờ Hiền Lương – Bến Hải đã trở thành một điểm đến không thể thiếu đối với nhân dân và du khách trong và ngoài nước khi đến với Quảng Trị.
Xây dựng 7 tuyến đường gom, xóa lối đi tự mở qua đường sắt ở Quảng Trị
7 tuyến đường gom từ các lối đi tự mở đến các đường ngang qua đường sắt trên địa bàn Quảng Trị được đầu tư xây dựng khoảng hơn 14,8 tỷ đồng...
Một đoạn đường gom chạy song song với đường sắt từ Km 642 015 - Km 647 070 tại Quảng Trị
Sáng 15/5, UBND tỉnh Quảng Trị cho biết, vừa ban hành quyết định phê duyệt dự toán khảo sát, lập báo cáo kinh tế - kỹ thuật xây dựng công trình đường gom từ các lối đi tự mở (LĐTM) đến các đường ngang qua đường sắt trên địa bàn tỉnh Quảng Trị giai đoạn 2020 - 2022.
Công trình đường gom này được xây dựng tại 2 huyện Triệu Phong và Hải Lăng, do Ban ATGT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư. Trong đó, nguồn vốn ngân sách tỉnh 10,4 tỷ đồng và ngân sách Trung ương bổ sung có mục tiêu hỗ trợ kinh phí thực hiện nhiệm vụ đảm bảo ATGT hơn 4,4 tỷ đồng.
Dự án có quy mô xây dựng gồm 7 tuyến đường với tổng chiều dài 4.045m. Trong đó, tuyến số 1 có chiều dài 475m, điểm đầu giao LĐTM tại Km 636 280/ đường sắt Bắc Nam, điểm cuối giao đường bê tông xi măng nội thôn Phú Hưng, xã Hải Phú (đường ngang Km 636 740 đường sắt).
Tuyến số 2 dài 175m, điểm đầu giao đường đất nội thôn Mỵ, xã Hải Trường (đường ngang tại Km 646 676 đường sắt), điểm cuối giao LĐTM tại Km 646 850 đường sắt. Tuyến số 3 dài 470m, điểm đầu giao đường bê tông xi măng nội thôn Trung Trường, xã Hải Trường (đường ngang tại Km 647 248 đường sắt), điểm cuối giao LĐTM tại Km 647 700 đường sắt.
Tuyến số 4 dài 575m, điểm đầu giao LĐTM tại Km 648 250 đường sắt, điểm cuối giao đường đất nội thôn Tân Trường, xã Hải Trường (đường ngang tại Km 648 810 đường sắt). Tuyến số 5 dài 1.005m, điểm đầu giao đường Lê Lợi, thị trấn Ái Tử tại Km 0 800 (đường ngang tại Km 629 980 đường sắt), điểm cuối giao đường bê tông xi măng nội thôn Nhan Biều 1, xã Triệu Thượng (LĐTM tại Km 630 985 đường sắt).
Tuyến số 6 dài 565m, điểm đầu giao LĐTM tại Km 628 245 đường sắt, điểm cuối giao đường tỉnh lộ 579 tại Km 0 570, thuộc thôn Ái Tử, xã Triệu Ái (đường ngang tại Km 628 810 đường sắt). Tuyến số 7 dài 780m, điểm đầu giao LĐTM tại Km 652 830 đường sắt, điểm cuối giao đường bê tông xi măng nội thôn Mỹ Chánh, xã Hải Chánh (đường ngang tại Km 653 610 đường sắt).
Công trình có mặt cắt ngang nền đường rộng 6,50m, bề rộng mặt đường 3,5m, lề đường 2 x 1,5m, kết cấu mặt đường bằng bê tông xi măng...
Công trình đường gom từ các LĐTM đến các đường ngang qua đường sắt trên khi được đầu tư xây dựng hoàn thành và đưa vào sử dụng sẽ hạn chế giao cắt với đường sắt Bắc Nam, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại phục vụ đời sống và sản xuất của nhân dân trong khu vực, kiềm chế, giảm TNGT đường sắt, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Quảng Trị đầu tư 1.400 tỉ đồng xây dựng cụm dự án thủy điện Hướng Sơn UBND tỉnh Quảng Trị vừa ban hành các quyết định cấp chủ trương đầu tư cho Công ty TNHH Đầu tư Hướng Sơn (trụ sở đặt tại xã Đakrông, huyện Đakrông, Quảng Trị) thực hiện cụm dự án thủy điện Hướng Sơn tại địa bàn các huyện Hướng Hóa, Đakrông và Gio Linh với tổng mức đầu tư gần 1.400 tỉ đồng. Một...