“Xây cầu đường mới cách cầu Long biên 75m chưa ổn”
- “Xây dựng cầy đường sắt đô thị cách tim cầu Long Biên 75 m về phía thượng lưu là phương án mới đề xuất, chưa được xem xét kiến nghị trong các nghiên cứu trước đây. Phương án này chiếm dụng toàn bộ không gian trên phố cổ Hàng Đậu và một phần phố Phùng Hưng”.
“Mổ xẻ” các phương án cầu mới cạnh cầu Long Biên
Hội KHKT cầu đường VN vừa đề nghị Bộ GTVT và UBND TP Hà N.ội yêu cầu tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng hơn ba phương án xây dựng cầu trên tuyến Đường sắt đô thị số 1 vượt sông Hồng, lập bảng so sánh tổng hợp với đầy đủ thông tin khách quan, chính xác để các cấp thẩm quyền và công luận có thể xem xét đầy đủ trước khi quyết định.
Theo đó, ông Ngô Thịnh Đức – Chủ tịch Hội KHKT cầu đường VN vừa ký văn bản gửi Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội cho rằng, hiện có 3 phương án được đề cập.
Phương án 1 nằm cách tim cầu Long Biên 30 m về phía thượng lưu, có những nhược điểm hạn chế về kiến trúc do nằm sát cầu Long Biên hiện nay, khối lượng GPMB lớn nhất, khó tổ chức nút giao thông đầu cầu khi khôi phục cầu Long Biên.
Video đang HOT
Theo Hội KHKT cầu đường VN cả 3 phương án đề xuất xaay cầu đường sắt được đưa ra bàn luận lấy ý kiến đều chưa ổn.
Phương án 2, do nằm cách tim cầu Long Biên 186 m về phía thượng lưu, gần trùng với vị trí trong đồ án Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội tới năm 2020, tầm nhìn 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt nên có khoảng cách xa cầu Long Biên nhất, ít ảnh hưởng về kiến trúc giữa hai cầu mới và cũ, ít GPMB trong khu phố cổ nhất. Tuy nhiên, khối lượng vẫn lớn thứ hai trong ba phương án chiều dài tuyến là lớn nhất.
Với phương án 3, tim cầu cách cầu Long Biên 75 m về phía thượng lưu. Phương án này mới đề xuất, chưa được xem xét kiến nghị trong các nghiên cứu trước đây. Phương án này chiếm dụng toàn bộ không gian trên phố cổ Hàng Đậu và một phần phố Phùng Hưng.
Ông Đức cũng chỉ rõ, tổng hợp số lượng GPMB cho thấy, phương án 2 là 885 nhà với 66.729 m2. Phương án 3 là 814 nhà trên tổng số 58.461 m2, tuy có giảm không đáng kể so với phương án 2 nhưng lại chiếm dụng toàn bộ không gian trên phố cổ Hàng Đậu và một phần phố Phùng Hưng.
Việc xây dựng hàng trụ tại tim đường với cầu cao khoảng 9-10m, sau này mặt cắt ngang phố Hàng Đậu sẽ bị thu hẹp đáng kể, kể cả khi đã cắt xén một phần vỉa hè cũng chỉ đủ bố trí hai dải lưu thông hai bên bề rộng mỗi dải tối đa 3,5-4m.
Với mặt cắt ngang này, khó đảm bảo lưu lượng xe lên cầu Long Biên hiện tại, sau khi được khôi phục, nâng cấp.
Đồng thời, việc chiếm dụng không gian phố Hàng Đậu là vi phạm chỉ giới khu phố cổ Hà Nội đã được quy định bảo vệ nghiêm ngặt là khó chấp nhận.
Hơn nữa, với khoảng cách tim cầu Long Biên chỉ có 75 m, để bảo đảm tương quan kiến trúc, cảnh quan giữa hai cầu mới và cũ, cầu mới phải có sơ đồ và dạng kết cấu được lựa chọn phù hợp, tuân thủ những nguyên tắc thiết kế kiến trúc được quy định ngay từ đầu.
Vì vậy, Hội KHKT Cầu đường VN đề nghị Bộ GTVT và UBND TP. Hà N.ội yêu cầu tư vấn nghiên cứu kỹ lưỡng hơn các vấn đề nêu trên, lập bảng so sánh tổng hợp với đầy đủ thông tin khách quan, chính xác để các cấp thẩm quyền và công luận có thể xem xét đầy đủ trước khi quyết định.
Về cao độ cầu mới, tư vấn đưa ra ba phương án, nhưng theo Hội KHKT cầu đường VN đều không đáp ứng yêu cầu thông thuyền của sông Hồng tại khu vực Đồng bằng Bắc bộ.
Hội KHKT cầu đường VN kiến nghị Bộ GTVT và UBND TP. Hà N.ội yêu cầu tư vấn và các cấp thẩm quyền đảm bảo tĩnh không thông thuyền tối thiểu 10 m đối với tất cả các công trình cầu vĩnh cửu bắc qua sông Hồng.
Trước đó, ngày 28/1 cả 3 phương án xây dựng cầu đường sắt đô thị số 1 qua Sông Hồng nêu trên đã được Bộ GTVT và UBND TP.Hà Nội đưa ra lấy ý kiến và phương án xây dựng tim cầu đường sắt đô thị cách cầu Long Biên 75m về phía thượng lưu đã nhận được sự đồng thuận cao của các chuyên gia và nhà khoa học.
Gia Văn
Theo_VietNamNet
Kiểm tra nhiều phòng khám tư tại Hà Đông
Ngày 15-8, Sở Y tế Hà Nội và Phòng Y tế quận Hà Đông đã tổ chức kiểm tra trang thiết bị y tế tại các phòng khám trên địa bàn.
Tại phòng khám chuyên khoa Nội 73 Phùng Hưng (quận Hà Đông), thời điểm kiểm tra, phòng khám có một số máy móc X-quang, siêu âm, xét nghiệm đang được Đội Quản lý thị trường số 14 - Sở Công Thương Hà Nội niêm phong vì phòng khám Nội không có chức năng sử dụng các máy móc này. Tuy nhiên qua xác minh, số máy móc này là tài sản của doanh nghiệp được chuyển về từ trụ sở cũ, để lưu tại tầng 1 của công ty - là khuôn viên ngoài phòng khám chuyên khoa Nội chứ không dùng vào mục đích khám chữa bệnh. Doanh nghiệp cũng đã xuất trình được hợp đồng mua bán đối với các thiết bị y tế này.
Tiếp tục kiểm tra tại Phòng khám Đa khoa sông Hồng (số 38 Phùng Hưng, Hà Đông) - đã được Sở Y tế Hà Nội cấp phép hoạt động, các máy siêu âm, X-quang của phòng khám đều có giấy tờ chứng minh nguồn gốc rõ ràng. Trước đó, ngày 12-8 khi Đội Quản lý thị trường số 14 (Chi cục Quản lý thị trường Hà Nội) đến kiểm tra 2 máy siêu âm, X-quang, do giấy tờ để tại một địa điểm khác nên tạm thời niêm phong 2 máy này. Tuy nhiên sau khi phòng khám bổ sung giấy tờ, số máy đã được gỡ niêm phong, đi vào hoạt động bình thường. Kết quả kiểm định của Vụ trang thiết bị và công trình y tế - Bộ Y tế cũng khẳng định các máy tại phòng khám này hoàn toàn đủ điều kiện thực hiện khám chữa bệnh.
Bà Lê Thị Thanh Bình - Trưởng phòng y tế quận Hà Đông cho biết, hiện trên địa bàn quận có 134 cơ sở khám chữa bệnh tư nhân, trong đó có 7 phòng khám đa khoa. Qua kiểm tra các cơ sở hành nghề y tư nhân, sai phạm phổ biến nhất là tại thời điểm kiểm tra, bác sĩ phụ trách không có mặt ở phòng khám. Với lỗi sai phạm này, trước đây cơ sở có thể bị phạt tới 3 triệu đồng nhưng theo quy định mới, lỗi này chỉ bị nhắc nhở.
Theo ANTD
Chợ xe cũ lớn nhất Hà Nội bị di dời: Dân buôn kêu khổ Hầu hết các hộ kinh doanh xe máy cũ đều tỏ ra chán nản, nhiều người muốn thanh lý xe để nghỉ bán trước thông tin có thể di dời chợ xe máy Cầu Giấy sang khu vực Bắc Từ Liêm Sau 13 năm hoạt động trên địa bàn quận Cầu Giấy (Hà Nội), mới đây, chợ xe máy Dịch Vọng đang được...
