Xăng giảm, Uber, Grab lại đua tăng cước
Trong khi giá xăng liên tục giảm và đang ở mức thấp nhất trong nhiều năm qua thì giá cước dịch vụ taxi của các ứng dụng Uber, Grab lại liên tục điều chỉnh theo xu hướng tăng.
Hà Nội vừa trải qua một đợt mưa rét kỷ lục với nhiệt độ thấp nhất xuống tới 5-6 độ C và trước đó, giá xăng dầu giảm xuống mức thấp kỷ lục, xăng A92 chỉ còn hơn 15.000 đồng/lít. Tuy nhiên, đây lại là thời điểm cước taxi Uber đội lên kỷ lục. Theo quan sát của VnMedia, cước taxi Uber đạt mức đỉnh điểm vào chủ nhật, ngày 24/1/2016, với hệ số cao nhất lên tới 4,9 lần so với cước cơ bản, tương đương khoảng hơn 30.000 đồng/km!
Không dừng lại ở đó, suốt hàng chục ngày qua, nếu cứ mở ứng dụng Uber là người dùng có thể liên tục thấy giá cước tăng với hệ số rất cao, phổ biến ở mức từ 2-3 lần mức cước cơ bản, tương đương khoảng 12.000 -18.000 đồng/km. Đặc biệt, do Uber tính cả cước thời gian di chuyển nên rất nhiều khách hàng sẽ bị tính phí rất cao cho quãng đường di chuyển ngắn nếu chẳng may gặp tắc đường. Mới đây, ca sỹ Tóc Tiên đã “kêu trời” khi cô di chuyển bằng xe Uber từ trung tâm Hà Nội ra sân bay Nội Bài mà phải chịu mức cước lên tới gần 800.000 đồng, gấp gần 4 lần cước taxi truyền thống chạy sân bay.
Uber, Grab đang dần bị mất lợi thế về giá cước rẻ
Về phần mình, sau khi tăng cước cơ bản lên 7.000 đồng/km giờ thấp điểm và 9.100/km đồng giờ cao điểm, Grab tiếp tục tăng cước thông qua việc quy định khung giờ cao điểm kéo dài, chiếm đa số khoảng thời gian từ 6 giờ sáng tới 6 giờ tối. Mới đây nhất, công ty này còn quyết định bỏ hẳn giờ thấp điểm và áp dụng mức cước chung 9.000 đồng/km, mức cước gần tiệm cận taxi truyền thống, kể từ ngày 2/2/2016. Cùng với đó, giá cước cho khách đi trong 2 km đầu tiên được đẩy lên mức 18.000 đồng, bất kể khách đi ngắn hay dài.
Như vậy, sau hơn 1 năm có mặt tại Việt Nam, cả Uber và Grab đều bộc lộ những điểm yếu và sức hấp dẫn giảm đáng kể. Lợi thế lớn nhất của các công ty ứng dụng taxi này là giá cước rẻ đang dần giảm mạnh khi giá mà người tiêu dùng phải trả ngày càng tăng, tiệm cận hoặc thậm chí cao rất nhiều lần giá cước taxi truyền thống. Những điều chỉnh giá cước liên tục của cả Uber và Grab thời gian gần đây khiến không ít người dùng lại quay lại với taxi truyền thống để có được những chuyến đi thuận lợi nhất với giá cước hợp lý.
Theo_VnMedia
Yamaha Grande và SH mode: ai hút hồn phái đẹp hơn?
Yamaha Grande và SH mode thiết kế thanh lịch, sang trọng và công nghệ tuyệt vời đang được xem là hai đối thủ cạnh tranh nảy lửa trong cuộc đua làm say lòng phái đẹp Việt.
Video đang HOT
Kiểu dáng và kích cỡ
Với người Việt Nam nói chung, sở hữu một chiếc xe tay ga SH giống như có trong tay một biểu tượng về đẳng cấp giàu có và quý phái. SH mode ra đời nhằm đáp ứng riêng cho phái đẹp Việt, bởi xe có thiết kế kiểu dáng mềm mại, với những chi tiết tinh tế.
Grande sang trọng, quý phái.
Ngay phía đầu xe đã thể hiện sự sang trọng khi sở hữu cụm đèn pha được bọc quanh tấm ốp mạ crôm hình chữ V sắc nét rất thời trang. Logo mặt nạ trước của xe cũng rất ấn tượng với kiểu chữ mỹ thuật uốn lượn tạo sự trẻ trung, hiện đại. Vành bánh xe cũng cách điệu với các chấu kép tạo dạng hình ngôi sao. Mặc dù thế, SH mode vẫn không tránh khỏi người dùng chê là bị lai từ Lead và Vision.
SH mode nhỏ gọn, chấu xe xếp hình ngôi sao.
Trong khi đó, kích thước tổng thể và trọng lượng của xe cũng thon, gọn hơn so với SH125i. SH mode chỉ dài 1,93 mét, rộng 0,669 mét, cao 1,105 mét và chiều cao yên chỉ còn 0,765 mét. Bình xăng cũng được thu nhỏ lại còn dung tích 5,5 lít cùng trọng lượng nhẹ 118 kg.
Không kém cạnh và thậm chí còn nổi trội hơn, người mới đến Yamaha Grande cũng có dáng vẻ bề ngoài vô cùng trang nhã. Nhất là khi Grande lại dựa trên cảm hứng thời trang thanh lịch kiểu Pháp. Đúng như thế, Grande được chăm chút tới từng chi tiết nhỏ và được đánh giá là đẳng cấp quý phái trên cơ SH mode.
Phần đèn pha được bao quanh tấm ốp sáng bóng tạo hình ngũ giác giống như một viên kim cương năm cạnh nổi bật trên nền màu xanh tím ánh kim hoặc màu đen xám ánh kim sang trọng, thanh lịch. Phần đèn hậu cũng được bố trí 8 bóng đèn giống như một chuỗi đá quý lấp lánh. Grande thiết kế gương hình hột xoàn tiếp tục làm nổi lên phong cách xe giống như một bộ trang sức đắt tiền.
Đèn xe Grande được tạo hình như viên kim cương 5 cạnh.
Về kích cỡ, Grande dài 1,82 mét, rộng 0,685 mét, cao 1,145 mét, với trọng lượng nhẹ chỉ 99 kg và độ cao yên 0,79 mét. Rõ ràng Grande có ưu điểm hơn SH mode về trọng lượng, cho phép người dùng, đặc biệt là phái nữ, có thể linh hoạt, thoải mái hơn khi điều khiển, nhất là trong điều kiện giao thông đường phố chật hẹp như ở Việt Nam hiện nay.
Động cơ và tiết kiệm nhiên liệu
Yamaha Grande sở hữu động cơ Blue Core, SOHC, 4 kỳ, 2 van, làm mát bằng gió, với kết cấu xy lanh đơn, dung tích 124 cc, cho công suất tối đa 8.2 mã lực và mô men xoắn cực đại 9.7 Nm. Động cơ này có thể giúp Grande tăng tốc nhanh, êm ái ở tốc độ thấp. Cộng với khung xe chắc chắn, Grande vẫn rất đầm máy khi chạy ở tốc độ trung bình cho đến cao, cùng độ bốc không kém gì Nouvo hay Exciter 150.
Điểm chú ý của động cơ Grande đó là loại Blue Core cho chỉ số tiết kiệm nhiên liệu nổi trội lại ít bị hỏng. Xe có khả năng tiêu thụ xăng trung bình chỉ 1,85 lít/100 km. Với bình xăng 4,4 lít, Grande sẽ không khiến người đẹp phải "sợ" bị dắt xe ngay cả khi chạy hơn 200 km chỉ với một lần đổ nhiên liệu.
So về sức mạnh, SH mode có vẻ ăn điểm hơn khi sở hữu động cơ eSP với dung tích 125 cc, sản sinh công suất 11.5 mã lực và mô men xoắn cực đại 11.7 Nm. Nó cho phép SH mode sở hữu khả năng tăng tốc cực nhanh. Tất nhiên, nếu so sánh về chỉ số mã lực/trọng lượng thì có lẽ Grande chưa chắc đã yếu thế hơn SH mode. Hơn nữa, SH mode lại không thể tiết kiệm xăng bẳng Grande. Mẫu xe này có thể "ăn" hết 2,13 lít/100 km.
Tiện ích và giá cả
Với lợi thế bề ngang rộng, Grande có sàn để chân rất thoải mái, dễ chịu. Nắp bình xăng lại được thiết kế ở phía trước rất tiện lợi cho người đi xe. Chỉ với thao tác bấm nút là đã có thể đổ xăng dễ dàng mà không cần phải xuống xe. Trong khi đó cốp xe lại vô cùng rộng. Với thể tích lên tới 27 lít, Grande có thể chứa được 2 chiếc mũ bảo hiểm cùng nhiều đồ đạc, vật dụng khác cho phái đẹp yên tâm dạo phố. Cùng với đó là đèn định vị LED giúp cho các phương tiện chạy ngược chiều dễ dàng nhận thấy xe để tránh va chạm.
Hộc đựng đồ lý tượng cho chị em của Grande.
Còn SH mode 2015 lại thiết kế kiểu nắp xăng đặt ở dưới yên nên dù có nút mở yên gần ổ khóa nhưng người dùng vẫn phải xuống xe và mở yên mới đổ xăng được. Hộc đựng đồ của SH mode cũng lép vế so với Grande khi chỉ rộng tới 18 lít.
Tuy nhiên, SH mode lại sở hữu hàng độc, đó là công nghệ Idling Stop hỗ trợ ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng quá 3 giây và sẽ được khởi động lại ngay khi người lái tăng ga trở lại. Bên cạnh đó, SH mode còn có chìa khóa thông minh tích hợp hệ thống xác định vị trí của xe thông qua tín hiệu đèn nháy và còi báo.
SH mode có hộc đựng đồ khiêm tốn hơn Grande.
Chi tiết cuối cùng là về giá cả. Dù có những ưu điểm cạnh tranh nhau, nhưng Grande tỏ ra lợi thế hơn hẳn so với SH mode khi so kè giá cả. Hiện Grande chỉ có giá dao động từ 40-42 triệu đồng, tùy theo phiên bản màu. SH mode có giá nhỉnh hơn 50 triệu đồng một chút.
Nhìn tổng thể thì Grande thực sự đang là đối thủ nổi lên đáng nể trong cuộc chạy đua không kém phần quyết liệt giành lấy "trái tim" phái đẹp Việt của SH mode.
Theo_24h
Xe Corolla Altis dùng xăng A95 hay A92? Tôi có xe Corolla Atlis 1.8, người bán nói cần đổ xăng A95, nhưng thợ ở gara nói xăng A92 cũng không sao. Tôi đang phân vân (vì A95 đắt hơn A92). Rất mong nhận được ý kiến tư vấn của các chuyên gia kỹ thuật cũng như những người đã sử dụng xe này. Xin chân thành cảm ơn! Bạn đọc Nguyễn...