Xác định vùng tìm kiếm MH370 mới trên Ấn Độ Dương
Chính phủ Úc ngày 26/6 đã công bố vùng tìm kiếm mới trên Ấn Độ Dương đối với chuyến bay bị mất tích MH370, cách khu vực trước đây 1800 km về phía Nam. Ngoài ra, các quan chức nhận định máy bay đã bay ở chế độ lái tự động khi bị rơi.
Khu vực màu vàng sẽ là vùng tìm kiếm mới
Thông tin được phó thủ tướng Úc Warren Truss xác nhận với báo giới, cùng với bản báo cáo dài 64 trang, khẳng định hoạt động tìm kiếm dưới đáy biển sẽ được nối lại trên một vùng rộng lớn có diện tích 60.000 km2.
Trước đó, chuyến bay MH370 đã mất tích khi đang trên hành trình từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh, mang theo 239 người trên khoang.
Ngoài ra, các quan chức cho biết, họ tin rằng máy đã ở chế độ lái tự động khi lao xuống biển.
Một cuộc tìm kiếm dưới đáy biển trên diện rộng đã được thực hiện hồi tháng 4 vừa qua, sau khi một số tiếng ping, ban đầu được cho là của hộp đen máy bay, được ghi nhận. Tuy vậy, cơ quan điều tra nay khẳng định những âm thanh đó không phải của máy bay.
Video đang HOT
“Rất có thể rằng máy bay đã ở chế độ lái tự động, nếu không nó không thể di chuyển theo một lộ trình rất tuần tự như đã được xác định thông qua dữ liệu vệ tinh”, ông Truss nói.
Đến nay, chiến dịch tìm kiếm dưới đáy biển đã phải tạm dừng để dành thời gian cho các tàu nghiên cứu lập bản đồ đáy biển.
Đợt tìm kiếm mới dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng 8 này, và hoàn tất trong vòng một năm, giám đốc Cục an toàn giao thông Úc Martin Dolan xác nhận.
Các tàu ngầm sẽ rà soát đáy biển để tìm kiếm tín hiệu của chiếc Boeing 777. Trước đây khu vực này đã được các máy bay tìm kiếm từ trên không, và các quan chức cho rằng bất kỳ mảnh vỡ trôi nổi nào nếu có giờ đã chìm xuống đáy biển.
Thanh Tùng
Theo Dantri/ BBC
Tàu Cảnh sát biển Việt Nam sẽ lắp pháo 23mm
Trong thời gian tới, các tàu Cảnh sát biển có thể được lắp đặt pháo phòng không tự động ZU-23-2.
Theo trang thông tin Cảnh sát biển Việt Nam, thực hiện Kế hoạch số 1857/KH-QK ngày 22/4/2014 của Cục Quân khí được Chủ nhiệm Tổng cục Kỹ thuật phê duyệt, từ ngày 14 - 24/5/2014, Cục Quân khí phối hợp với các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát biển tổ chức thành công đợt Tập huấn kỹ thuật pháo cao xạ 23mm ZU-23-2 tại đơn vị đăng cai K895/CQK cho 14 cán bộ, nhân viên quân khí của các cơ quan, đơn vị Cảnh sát biển.
Cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát biển nghe giảng về tính năng pháo phòng không ZU-23-2.
Chương trình tập huấn kỹ thuật pháo cao xạ 23mm ZU-23-2 đã hệ thống, cập nhật kiến thức về công dụng, tính năng kỹ chiến thuật, cấu tạo hoạt động của pháo; tập trung rèn luyện nâng cao khả năng thực hành thao tác sử dụng, kiểm tra kỹ thuật, bảo quản, bảo dưỡng và sửa chữa, trong đó đã đi sâu vào thực hành kiểm tra, hiệu chỉnh, sửa chữa những hư hỏng thông thường của pháo.
"Đây chính là bước t.iền đề cho việc tiếp cận, tiến hành lắp đặt và đưa vào khai thác pháo 23mm trên các tàu Cảnh sát biển trong thời gian tới", trang tin Cảnh sát biển Việt Nam cho biết.
ZU-23-2 Sergey (hay gọi một cách ngắn gọn là ZU-23) là kiểu pháo phòng không tự động nòng kép cỡ 23mm do Liên Xô chế tạo từ những năm 1960 cho tới tận ngày nay. Đây được xem là một trong kiểu pháo phòng không thành công nhất trên thế giới, được xuất khẩu đi hàng chục quốc gia trên thế giới (trong đó có Việt Nam).
Hệ thống trang bị 2 pháo tự động 2A14 cỡ 23mm lắp trên xe moóc cỡ nhỏ, nhưng có thể tháo dễ dàng để lắp đặt cố định. Pháo có thể chuẩn b.ị b.ắn từ vị trí hành quân chỉ trong 30 giây và có thể b.ắn khẩn cấp ngay cả khi đang hành quân.
Với 2 nòng pháo 23mm, ZU-23 có thể đạt tốc độ b.ắn tối đa đến 2.000 phát/phút, tầm b.ắn hiệu quả 2,5km, độ cao 1,5-2km. Nó có thể diệt mục tiêu trên không hoặc hạ nòng b.ắn thẳng các mục tiêu mặt đất và trên mặt biển (nếu lắp trên tàu chiến).
Tàu cảnh sát biển kiểu TT400 trang bị ụ pháo cỡ nòng nhỏ ở trước kiến trúc thượng tầng.
Hiện nay, trên các tàu Cảnh sát biển Việt Nam đều được lắp đặt các bệ pháo cỡ nòng nhỏ để tham gia nhiệm vụ quốc phòng - phối hợp cùng Hải quân bảo vệ hải phận.
"Ngoài kiến thức được tập huấn về lý thuyết và thực hành đối với Pháo cao xạ 23mm, học viên còn được tham quan, tìm hiểu rõ hơn về hệ thống tổ chức, chức năng, nhiệm vụ, công tác bảo đảm kỹ thuật trên các dây chuyền kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa s.úng pháo khí tài của kho SPKT cấp chiến lược", trang tin Cảnh sát biển cho biết thêm.
Theo Kiến thức
'Lưới cá khổng lồ' bao phủ xác tàu chìm ở Vũng Tàu "Lưới cá như đống bùi nhùi khổng lồ bao phủ chiếc tàu, người có thể mắc kẹt trong đó. Sau hai ngày nỗ lực trong sóng to, thợ lặn đã cắt được 2/3 số lưới và tách nó khỏi tàu bị chìm", đơn vị cứu nạn tàu chìm trên biển Vũng Tàu cho biết. Ông Phạm Hiển cho rằng việc cứu nạn tàu...
