Xác định khu vực mới tìm kiếm máy bay MH370
Một nhóm chuyên gia tìm kiếm hàng đầu thế giới đã xác định khu vực mới trong nỗ lực giải mã bí ẩn máy bay MH370 của Malaysia mất tích trong hơn 5 năm qua.
Số phận chiếc máy bay MH370 của Malaysia vẫn đang là dấu hỏi lớn với thế giới (ảnh minh họa)
Theo Airline Ratings, sau khi sửa đổi và hoàn thiện dữ liệu tìm kiếm, 4 chuyên gia Victor Iannello, Bobby Ulich, Richard Godfrey và Andrew Banks đã xác định một khu vực tìm kiếm mới liền kề với khu vực tìm kiếm trước đó và công bố kết quả trong một bài viết chi tiết.
Bài viết với tựa đề “Đề xuất khu vực tìm kiếm mảnh vỡ MH370″ là sự tổng hợp từ mọi kết quả nghiên cứu riêng biệt của các chuyên gia về máy bay MH370.
Bài viết cho hay: “Lần tìm kiếm máy bay MH370 cuối cùng được thực hiện bởi công ty Ocean Infinity ở khu vực phía nam Ấn Độ Dương.
Kể từ đó, các nhà nghiên cứu độc lập tiếp tục phân tích dữ liệu có sẵn để tìm hiểu về khu vực dưới đáy biển, nơi có khả năng MH370 đang ở đó nhất, và lý do các nỗ lực tìm kiếm trước đó không thành công.
Video đang HOT
Kết quả tổng hợp từ việc phân tích cho thấy MH370 xuất hiện tại khu vực phía nam Ấn Độ Dương dọc kinh độ 93 78′75 E trong những giờ bay cuối cùng, trùng với một vòng tròn lớn giữa điểm BEDAX ở 5 21′ 51.58″ N và kinh độ 93 47′ 15.27″ E (khoảng 100 Nanometre về phía tây thành phố Bana Aceh, đảo Sumatra, Indonesia) và điểm cực Nam. Điểm va chạm (POI) được dự đoán nằm gần vòng cung thứ 7, xung quanh vĩ độ 34.4 S”.
Đây là khu vực cách phía tây thị trấn Dunsborough, Tây Úc khoảng 1.800 km.
Bản đồ dưới đây thể hiện các khu vực tìm kiếm mới bao gồm A1 (màu xanh lá), A2 (màu xám) và A3. Khu vực tìm kiếm MH370 trước đó được thực hiện bởi Cục An toàn Giao thông Úc (ATSB) được đánh dấu bằng đường màu vàng.
Bản đồ khu vực tìm kiếm mới. Ảnh: AR
Bài viết còn cho biết các nhà nghiên cứu đưa ra những khu vực đáng ngờ dựa trên việc sử dụng các mô hình tích hợp chính xác bao gồm dữ liệu vệ tinh, dữ liệu radar, động lực máy bay, điều hướng tự động, điều kiện khí tượng, mức tiêu thụ nhiên liệu, mô hình trôi dạt và kết quả tìm kiếm trên không. Quá trình này chuẩn bị hoàn tất. Giống như các nghiên cứu trước đó, kết quả của nghiên cứu mới cho thấy quỹ đạo bay cuối cùng của MH370 rất có thể là dọc theo tuyến đường phía nam ở kinh độ 93 78′75 E.
Bài viết kết luận rằng: “Để xác định được khu vực tìm kiếm gần điểm va chạm được ước tính sát nhất ( BE POI), 3 trường hợp được đưa ra cân nhắc. Mỗi trường hợp tương đương với một khu vực tìm kiếm liên quan.
Khu vực tìm kiếm với ưu tiên cao nhất có diện tích khoảng 23.050 km vuông. Khu vực ưu tiên thứ hai có diện tích khoảng 22.000 km vuông và cuối cùng là khu vực ưu tiên thấp nhất nhưng có diện tích lớn nhất, 166.000 km vuông.
Máy bay MH370 mất tích ngày 8/3/2014 với 239 hành khách và thành viên phi hành đoàn. Trong khi cách mảnh vỡ nhỏ được cho là của MH370 được tìm thấy, phần xác chính của máy bay vẫn chưa được phát hiện dù đã có 2 cuộc tìm kiếm diễn ra.
Malaysia tuyên bố rằng cần thêm bằng chứng mới trước khi bắt đầu một cuộc tìm kiếm mới, dù công ty tìm kiếm Ocean Infinity (Mỹ) khẳng định sẽ tiếp tục tìm kiếm với tiêu chí “không thấy sẽ không tính phí tìm kiếm”. Trước đó, năm 2018, chính phủ Malaysia hứa trả 70 triệu USD cho công ty này nếu họ tìm thấy MH370 trong vòng 90 ngày. Tuy nhiên, mọi nỗ lực đều bất thành.
Theo danviet.vn
Sốc: Bí ẩn MH370 đã có lời giải?
Một chuyên gia tin rằng, ông đã có câu trả lời cho bí ẩn MH370 - chiếc máy bay của Malaysia Airlines mất tích cách đây 6 năm cùng với 239 người trên khoang.
Chuyên gia hàng không Jeff Wise tin rằng ông đã có lời giải cho bí ẩn MH370
MH370 mất tích ngày 8/3/2014, trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh với 239 người trên máy bay. Cuộc điều tra chính thức kết luận rằng chiếc máy bay rất có thể đã rơi xuống dưới đáy biển nam Ấn Độ Dương, sau khi bị không tặc tấn công ngay sau khi cất cánh. Tuy nhiên, không có mảnh vỡ nào được tìm thấy trong khu vực tìm kiếm.
Không có các hộp đen máy bay, thứ ghi lại những gì đã xảy ra trên máy bay trong vài phút trước khi nó gặp nạn, các nhà chức trách không thể kết luận chắc chắn chuyện gì đã xảy ra với MH370.
Điều này có nghĩa là hàng chục giả thuyết đã được đưa ra. Nhà báo khoa học và chuyên gia hàng không Jeff Wise đã phác thảo một kịch bản về MH370 trong cuốn sách 'Chiếc máy bay không có ở đó', xuất bản năm 2015 của ông. Theo đó, Jeff cho rằng ba người đàn ông có thể đã cướp máy bay.
Một trong số 3 tên không tặc đã tìm thấy cửa hầm trên sàn của khoang hạng thương gia - nơi chứa EE Bay (bộ phận chứa các thiết bị kỹ thuật và điện tử). Hắn đã kéo đứt mạch và cắt dây cáp của Hệ thống Tham chiếu Nội bộ, khiến Đơn vị dữ liệu vệ tinh (SDU) của máy bay ngưng hoạt động, khiến MH370 ngừng kết nối với vệ tinh.
Tiếp theo trong kịch bản, những tên không tặc đã tìm cách hạ thấp máy bay và cắt nguồn cung cấp dưỡng khí cho mặt nạ trong trường hợp khẩn cấp đồng thời khống chế phi công và phi công phụ.
Khi những tên không tặc điều khiến máy bay đến Ấn Độ Dương, chúng bật lại bộ phát đáp tin hiệu của máy bay, nhưng tạo ra thông tin giả để sau đó đánh lừa các nhà điều tra về vị trí cuối cùng của MH370. Những tên không tặc lừa các nhà điều tra nghĩ rằng máy bay đã đi về phía nam, nhưng sau đó thực sự MH370 đã quay đầu một lần nữa và bay về phía bắc.
Tuy nhiên, cho đến nay MH370 vẫn chưa được tìm thấy và thậm chí không có manh mối nào để lần ra vị trí của nó.
Theo danviet.vn
Sự thật sốc MH370: Chính xác cách không tặc cướp máy bay MH370 có thể đã bị tấn công bởi một kẻ nào đó cướp quyền điều khiển hệ thống máy tính của máy bay thông qua hệ thống giải trí cho phép hành khách xem TV và phim ảnh trên chuyến bay, theo Express. Không tặc được cho là có thể cướp MH370 thông qua hệ thống giải trí cho phép hành khách xem...