Xác định được ADN của 78 nạn nhân máy bay Đức
5 ngày sau khi chuyến bay Germanwings mang số hiệu 4U9525 lao xuống dãy An-pơ làm 150 người thiệt mạng, các nhà điều tra thông báo họ đã xác định được ADN của 78 người, đồng thời phủ nhận thông tin đã tìm thấy các phần thi thể của viên cơ phó.
Đội tìm kiếm đã xác định được ADN của 78 nạn nhân máy bay Đức. (Ảnh: AFP)
Theo ABC News, các phần thi thể nạn nhân chuyến bay Đức được kéo lên máy bay trực thăng, sau đó được chuyển tới một phòng thí nghiệm ở thị trấn Seynes gần đó. Tại đây, 50 đội khám nghiệm tử thi gồm các bác sỹ, nha sỹ, các chuyên gia nhận dạng của cảnh sát sẽ tiến hành xác nhận ADN của các nạn nhân.
Cảnh sát Pháp Patrick Touron cho hay hiện họ đang khám nghiệm từ 400-600 phần thi thể. Ông cho biết các chi tiết nhỏ nhất như dấu vân tay, răng, trang sức, các mảnh vỡ chứng minh thư đều đóng vai trò quan trọng trong công tác nhận dạng.
Sau khi lấy mẫu ADN và tiến hành các khám nghiệm sơ bộ, các mẫu này tiếp tục được gửi tới Paris, nơi các chuyên gia sẽ so sánh chúng với mẫu ADN đã lấy của gia đình các nạn nhân, trước khi đưa ra kết quả cuối cùng.
BBC dẫn thông báo của các điều tra viên Pháp cho biết đội tìm kiếm mới chỉ có thể tiếp cận sườn núi nơi xảy ra vụ rơi máy bay Đức nhờ sự hỗ trợ của máy bay trực thăng hoặc các đội leo núi. Cho đến nay, họ vẫn đang tìm kiếm các phần thi thể và các mảnh vỡ máy bay sau khi chiếc phi cơ 4U9525 rơi xuống và vỡ vụn vào trưa ngày 24/3.
Các trực thăng tìm kiếm đi tới hiện trường và về thị trấn gần đó khoảng 60 chuyến mỗi ngày. “Do phải đảm bảo an toàn, tiến trình thu thập thi thể nạn nhân đang diễn ra khá chậm chạp, đó là một sự đáng tiếc lớn”, cảnh sát Touron cho hay.
Công tố viên Pháp Brice Robin cho biết một con đường tiếp cận hiện trường đang được xây dựng để hỗ trợ công tác tìm kiếm. Con đường được thiết kế để mọi phương tiện có thể tiếp cận hiện trường này sẽ được hoàn thành vào chiều tối hôm nay 30/3.
Mới đây tờ báo Bild của Đức đã công bố nội dung đoạn hội thoại cuối cùng giữa viên cơ trưởng chuyến bay 4U9525 Patrick Sondenheimer, và cơ phó Andreas Lubitz. Theo tờ Bild, cơ trưởng đã nói với Lubitz rằng ông không thể đi vệ sinh trước khi máy bay hạ cánh, nhưng Lubitz nói anh có thể đi bất cứ lúc nào. Sau đó, cơ trưởng nói: “Anh có thể tiếp quản”.
Truyền thông đang cho rằng cơ phó Andreas Lubitz đã chủ định lao máy bay vào núi. (Ảnh: Getty)
Tờ Telegraph cho biết, vào lúc 10h29 sáng 24/3, radar kiểm soát bay đã phát hiện máy bay hạ độ cao. Chỉ trong vòng 2 phút, máy bay đã hạ độ cao 550m.
Video đang HOT
Vào 10h32, các nhân viên kiểm soát không lưu đã cố gắng liên lạc với máy bay nhưng không có hồi đáp. Cùng lúc đó, tín hiệu cảnh báo tự động về việc máy bay đang hạ độ cao cũng vang lên.
Ngay sau đó là một âm thanh lớn, được cho là của viên cơ trưởng đang cố gắng vào buồng lái. Cơ trưởng hét lên: “Vì Chúa, hãy mở cửa ra”. Vào 10h35, một âm thanh kim loại lớn lại vang lên ở phía cửa. Khi đó, máy bay ở độ cao hơn 2.000 m.
Vào lúc 10h38, máy bay lao xuống với tốc độ cao bên trên dãy núi An-pơ thuộc Pháp. Tiếng thở của cơ phó có thể được nghe thấy trong thiết bị thu âm buồng lái, nhưng anh này không nói một lời nào.
Hiện truyền thông đang cho rằng cơ phó Lubitz đã chủ định lao máy bay vào núi, giết chết 149 người khác trên khoang. Nhiều nguồn tin cho biết, anh này từng bị trầm cảm nặng và mắc nhiều hội chứng tâm lý khác. Lubitz đã giấu công ty bệnh tình của mình, xé các giấy khám bệnh không cho phép đi làm nhiều ngày, trong đó có cả ngày máy bay cất cánh.
Bạn gái cũ cũng cho hay, Lubitz từng nói một ngày nào đó sẽ khiến cả thế giới phải biết tên mình.
Tuy vậy, nguyên nhân khiến chuyến bay 4U9525 từ Barcelona (Tây Ban Nha) đến Duesseldorf (Đức) bị rơi vẫn đang được điều tra. Các nhà điều tra Pháp và Đức mới đây đã tuyên bố hành động tiết lộ các thông tin khi quá trình điều tra đang diễn ra là một sự “vi phạm nghiêm trọng”.
Chính phủ Đức mới đây cũng tuyên bố tang lễ cho các nạn nhân trên chuyến bay 4U9525 sẽ được cử hành vào ngày 17/4 tại thánh đường Cologne, nhà thời nổi tiếng nhất của đất nước, với sự hiện diện của Tổng thống Joachim Gauck và Thủ tướng Angela Merkel.
Thoa Phạm
Theo Dantri/BBC, ABC News
Không có bất kỳ thi thể nguyên vẹn nào tại hiện trường tai nạn máy bay Đức
Các đội cứu hộ cho biết họ không tìm thấy bất kỳ thi thể nguyên vẹn nào tại hiện trường vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Germanwings ở miền nam nước Pháp.
Lực lượng cứu hộ đào bới đống đổ nát để tìm kiếm các phần thi thể nạn nhân (Ảnh: AFP)
Trang tin Mirror cho biết, lực lượng cứu hộ đã tìm thấy từ 400-600 phần thi thể của 150 người trên chiếc máy bay xấu số, nhưng không có một thi thể nguyên vẹn nào.
Các hình ảnh từ hiện trường cho thấy vô số mảnh vỡ máy bay và các phần thi thể trải rộng trên một khu vực khoảng 2 héc-ta trên dãy núi An-pơ, miền nam nước Pháp.
Do khu vực có địa hình hiểm trở, lực lượng cứu hộ không thể tiếp cận hiện trường đường bộ và phải phụ thuộc hoàn toàn vào trực thăng. Quá trình tìm kiếm và thu thập các phần thi thể, rồi vận chuyển xuống khu vực tập kết trước khi đưa đi nhận dạng cũng rất gian nan.
Phòng thí nghiệm di động được đặt gần hiện trường vụ tai nạn máy bay ở miền nam nước Pháp để phục vụ quá trình nhận dạng các thi thể. (Ảnh: AFP)
Bên trong phòng thí nghiệm di động. (Ảnh:DM)
Sau khi được thu thập từ hiện trường, các phần thi thể được chuyển tới một phòng thí nghiệm ở ngoại ô Paris.
Việc không tìm thấy các thi thể nguyên vẹn có nghĩa là quá trình nhận dạng các nạn nhân vô cùng khó khăn.
Một phòng thí nghiệm tạm thời đã được thiết lập tại 2 khách sạn ở Barcelona, Tây Ban Nha, nơi thân nhân các hành khách đang nghỉ lại, để phục vụ quá trình nhận dạng.
Cảnh sát giờ đây đang đề nghị bạn bè và gia đình của những người xấu số cung cấp mẫu ADN. Các vật dụng có thể cung cấp mẫu ADN, như bàn chải răng và lược, cũng có thể được chuyển cho các chuyên gia để phục vụ việc nhận dạng.
Giới chức cũng đề nghị các thân nhân cố nhớ xem người nhà của họ mặc gì khi lên chuyến bay định mệnh. Họ còn được đề nghị cung cấp các đặc điểm về người thân như nạn nhân có hình xăm trên người hay không. Giới chức hi vọng rằng những thông tin chi tiết này sẽ giúp ích ít nhiều trong quá trình nhận dạng.
Một tấm bia được dựng gần hiện trường vụ tai nạn để tưởng nhớ các nạn nhân (Ảnh: AP)
Các nhà chức trách cho biết phải mất 2 tuần để hoàn tất quá trình cứu hộ tại hiện trường và thậm chí còn mất nhiều thời gian hơn để nhận dạng các nạn nhân đến từ khoảng 15 quốc gia.
Chuyến bay mang số hiệu 4U9525 của hãng hàng không giá rẻ Germanwings, một công ty con của Lufthansa, đã đâm xuống vùng núi An-pơ của Pháp khi đang thực hiện hành trình từ Tây Ban Nha đi Đức.
Máy bay chở 150 người, gồm 144 hành khách - phần lớn là công dân Tây Ban và Đức - và 6 thành viên phi hành đoàn.
Giới chức Pháp cho biết dữ liệu từ hộp đen máy bay cho thấy cơ phó Andreas Lubitz đã điều khiển để máy bay rơi tự do sau khi khóa trái cửa để cơ trưởng không vào được buồng lái sau khi anh này ra ngoài có thể để đi vệ sinh.
Trong diễn biến mới nhất, các nhà điều tra Đức ngày 27/3 thông báo đã tìm thấy các báo cáo khám bệnh của Lubitz tại căn hộ của anh ta. Các giấy tờ cho thấy viên phi công đã không đủ sức khỏe để làm việc trong một khoảng thời gian, bao gồm cả ngày máy bay gặp nạn.
Cơ phó chuyến bay 4U9525 Andreas Lubitz. (Ảnh: FT)
Giới chức Đức cho rằng Lubitz đã giấu bệnh với công ty, có thể vì sợ không được tiếp tục bay.
Trước đó, cũng có các thông tin nói rằng cơ phó từng bị trầm cảm và phải dừng khóa huấn luyện phi công vào năm 2008. Anh này từng đính hôn với bạn gái nhưng đã chia tay gần đây.
An Bình
Tổng hợp
Theo Dantri
Cơ phó của Germanwings giấu bệnh với công ty Các nhà điều tra Đức hôm nay 27/3 thông báo đã tìm thấy các báo cáo khám bệnh của cơ phó chuyến bay 4U9525, được giấu trong căn hộ của anh ta. Theo đó, viên phi công đã không đủ sức khỏe để làm việc trong một khoảng thời gian, bao gồm cả ngày máy bay gặp nạn. Cơ phó chuyến bay 4U9525...