X3 M-sport – SAV hạng sang đa dụng của BMW

Ít người phủ nhận sự cá tính trên những mẫu xe BMW, nhưng ở X3 M-sport phiên bản mới nhất, hãng Đức muốn làm được nhiều hơn thế.

X3, X5 và X7 thế hệ hoàn toàn mới là những mảnh ghép cuối cùng để nhà phân phối BMW chính hãng hoàn thiện dải sản phẩm dòng X-series tại Việt Nam. Việc bổ sung thêm ba dòng xe này giúp BMW sở hữu dàn SAV hùng hậu bậc nhất so với các đối thủ. Trong đó, X3 là lựa chọn dễ tiếp cận hơn cả.

BMW X3 M-sport tại Việt Nam. Ảnh: Giang Huy.

Ra mắt thế hệ đầu tiên vào năm 2003, BMW X3 là mẫu xe đưa ra những định nghĩa thế nào là SAV hạng sang cỡ trung. Doanh số bán cộng dồn 1,5 triệu xe trong hai thế hệ trước giúp X3 là một trong những mẫu xe thành công nhất phân khúc trên toàn cầu. X3 thuyết phục khách hàng bằng vẻ ngoài cá tính, cảm giác lái và hệ truyền động thiên về cầu sau không thể nhầm lẫn của BMW, trong khi không gian vẫn đủ rộng rãi dành cho cả gia đình.

Bước sang thế hệ thứ ba hoàn toàn mới, BMW gặp thêm cản trở bởi các đối thủ đều phát triển dòng xe cạnh tranh, trong xu hướng chuộng xe gầm cao trên toàn cầu. Hãng Đức đưa vào X3 hàng loạt giải pháp nhằm giữ chân lượng khách hàng trung thành, yêu truyền thống BMW và song song đó, công nghệ, thiết kế hiện đại và tính đa dụng được kỳ vọng sẽ thuyết phục khách hàng mới.

Tại Việt Nam, nhà phân phối chính hãng đưa ba tùy chọn phiên bản X3 dành cho khách hàng: xDrive 20i; xDrive 30i xLine và xDrive 30i M-Sport.

Ngoại thất X3 mang đậm dấu ấn BMW. Đèn chiếu sáng mắt kép dạng LED nhận thiết kế mới. Lưới tản nhiệt hình quả thận dual-kidney đặc trưng có kích thước lớn hơn so với phiên bản cũ. Đèn hậu LED thiết kế đồ họa tạo cảm giác 3D. Gói trang bị M-sport giúp ngoại thất X3 “ngầu” hơn nhằm nhấn mạnh vẻ cá tính. Mâm xe M kích thước 19 inch. Gói khí động học M-sport tối ưu lực cản gió. Ngoài ra xe còn được trang bị thêm hệ thống phanh, giảm xóc M-sport và công nghệ BMW Performance Control.

Ở thế hệ này, X3 sử dụng hệ khung gầm mô-đun CLAR, “vũ khí” chiến lược của BMW được ứng dụng trên hàng loạt những mẫu xe dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh xDrive. Hãng Đức gia cường thêm vật liệu nhôm hoặc carbon ở hệ khung, giúp giảm khối lượng, tăng khả năng vận hành linh hoạt và mức độ chắc chắn cho xe.

Sử dụng hệ khung gầm này, BMW X3 thế hệ mới có kích thước lớn hơn phiên bản cũ, nhưng lại nhẹ hơn tới 55kg. Trong nỗ lực “giảm cân”, nắp ca-pô, cánh cửa và nhiều chi tiết trên xe cũng sử dụng vật liệu nhôm siêu nhẹ. Thân xe càng nhẹ, mức tiêu hao nhiên liệu càng được tối ưu. Ngoài ra, BMW X3 là một trong những mẫu xe có hệ số cản gió thấp nhất phân khúc, đạt 0,29Cd. Tỷ lệ phân bổ trọng lượng đạt mức tối ưu 50:50 giữa cầu trước và cầu sau.

BMW X3 thế hệ mới có kích thước dài, rộng và cao lần lượt 4.780 x 1.891 x 1676 (mm), trục cơ sở dài 2.864 mm. Phiên bản M-sport sử dụng động cơ tăng áp BMW TwinPower Turbo 2.0 công suất 252 mã lực từ tua máy 5.200 – 6.500 vòng/ phút, sức kéo tối đa 350 Nm từ 1.450 – 4.800 vòng/ phút, hộp số tự động 8 cấp Steptronic. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 6,3 giây. Giới hạn tốc độ tối đa 240km/h.

Cả ba phiên bản được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian xDrive. Đây là hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến, được BMW chế tạo với cảm hứng từ truyền thống của hãng – xe dẫn động cầu sau. Hệ dẫn động này nhận tín hiệu hoạt động từ hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống ổn định thân xe điện tử DSC. Trong điều kiện vận hành bình thường, mức phân bổ lực kéo giữa hai cầu thường là 40:60. Nhưng chỉ 0,1 giây, xDrive có thể phân bổ đầy đủ lực kéo đến cầu trước, hoặc cầu sau trong điều kiện cần thiết.

Nội thất BMW X3 M-sport.

Nội thất là nơi thể hiện rõ ràng nhất triết lý trên BMW X3, với gói công nghệ BMW Personal CoPilot, từng được trang bị trên dòng 5 hoặc 7 series. Phiên bản M-Sport có màn hình trung tâm người lái dạng điện tử, kích thước 12,3 inch hiển thị đa dạng thông tin, tùy biến đồ họa theo chế độ lái được lựa chọn. Màn hình giải trí cảm ứng 10,25 inch sử dụng hệ thống iDrive 6.0.

Chức năng BMW Gesture Control cho phép người lái ra lệnh bằng cử chỉ, với các động tác tay đơn giản như: gạt tay để từ chối cuộc gọi đến, chỉ tay để nhận cuộc gọi, điều khiển âm lượng trên xe chỉ bằng cách vẽ hình vòng tròn bằng ngón tay… Tính năng này giúp người điều khiển có thể tương tác dễ dàng với chiếc xe mà không bị phân tâm khi đang cầm lái.

BMW X3 thế hệ mới có ba tùy chọn chế độ vận hành là Eco Pro, Comfort và Sport. Ở mỗi chế độ vận hành, màn hình trung tâm người lái sẽ thể hiện các đồ họa khác nhau, kèm theo loạt giải pháp tác động vào động cơ, hộp số và vô-lăng.

Trong điều kiện đường phố, Eco Pro là chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu, nằm trong gói công nghệ Efficient Dynamics của BMW, hiển thị với màu xanh dương mát mắt. Tại chế độ này, vô-lăng thể thao M-sport bọc da cho phản ứng nhẹ nhàng và linh hoạt hơn, chân ga cũng từ tốn hơn nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Hệ thống tái tạo năng lượng phanh (Brake Energy Regeneration) hoạt động mỗi khi người lái nhấc chân khỏi bàn ga. Khi xe giảm tốc và chạy theo quán tính, hệ thống này ngay lập tức chuyển đổi động năng của xe thành điện năng tích trữ trong tụ điện.

Chế độ Comfort nhỉnh hơn đôi chút so với Eco Pro với vô-lăng nặng hơn, bàn đạp ga nhạy hơn đôi chút khiến động cơ linh hoạt hơn nhưng không tạo cảm giác lái quá phấn khích.

Trải nghiệm BMW X3 M-sport tại Ba Vì, Hà Nội.

Chuyển chế độ Sport cực đoan nhất, chiếc SAV khẽ rùng mình, màn hình trung tâm người lái hiển thị đồ họa kiểu thể thao. Đạp lút chân ga, khối động cơ “trị giá” 252 mã lực và sức kéo 350Nm dư sức tạo cảm giác hưng phấn. Nhận thấy người lái cần gia tốc lớn, hộp số 8 cấp thông minh tự động thả tua máy đến ngưỡng cao nhất trước khi sang số, kèm tiếng gằn gừ đặc trưng của động cơ BMW.

Nếu êm ái, hiền hòa như các đối thủ cùng phân khúc, X3 có thể với chế độ Eco Pro hoặc Comfort. Nhưng việc đưa người lái chạm đến cảm xúc cực đoan và thể thao hơn, không phải đối thủ nào cũng làm tốt như X3.

Không chỉ dành những trải nghiệm cảm xúc cho người cầm lái, BMW X3 còn sở hữu loạt tính năng hữu ích dành cho gia đình.

Phiên bản M-sport được trang bị dàn âm thanh Harman Kardon 16 loa, công suất 600W có khả năng tùy chỉnh đa dạng, từ mô phỏng rạp hát nhạc thính phòng đến âm thanh sôi động để trải nghiệm dòng nhạc Trance hay EDM. Sự sang trọng bên trong cabin được nhấn mạnh bằng hệ thống phân tán nước hoa thông minh Ambient Air Package. Thông qua hệ thống điều hòa có chức năng ion hóa, người dùng có thể tùy chọn nhiều mùi hương và mức độ đậm hay nhẹ của nước hoa tùy theo cảm xúc.

Hàng ghế sau có trang bị rèm che nắng nhằm tạo sự riêng tư. Ấn tượng thị giác bên trong cabin được nhấn mạnh bằng hệ thống đèn viền nội thất Ambient Light, thay đổi đa dạng màu sắc theo sở thích. Nội thất ốp gỗ vân mờ Fineline và bộ ghế da Vernasca cao cấp. Hàng ghế sau có thể gập linh hoạt 40:20:40. Thể tích khoang hành lý 813 lít có thể mở rộng tới 1.775 lít khi gập, phù hợp cho những chuyến đi dài ngày của gia đình.

BMW X3 được phân phối chính hãng tại Việt Nam với ba phiên bản, giá khởi điểm 2,279 tỷ đồng cho phiên bản xDrive20i, 2,409 tỷ đồng cho phiên bản xDrive30i xLine. Phiên bản cao cấp nhất xDrive30i M Sport có giá 2,599 tỷ đồng.