Wuling HongGuang MINI EV đạt kỷ lục doanh số
Mẫu ôtô điện cỡ nhỏ thuộc liên doanh SAIC-GM-Wuling, bán chạy nhất thị trường trong 11 tháng liên tiếp.
Hongguang Mini EV bán được 30.706 chiếc trong tháng 7, cao nhất kể từ khi bán ra từ tháng 7/2020, theo giới truyền thông Trung Quốc. Con số này cũng phản ánh sản lượng cao nhất mà liên doanh xe điện SAIC-GM-Wuling có thể sản xuất trong một tháng. Mẫu xe bán chạy thứ hai ở Trung Quốc là Tesla Model 3, doanh số chỉ bằng một nửa so với chiếc EV cỡ nhỏ, theo Insideevs .
Hongguang Mini EV bán nhiều nhất thị trường ôtô Trung Quốc. Ảnh: Wuling
Dù Hongguang Mini EV thiếu những gì mà Tesla có, như quãng đường chạy được mỗi lần sạc cũng như hiệu suất, nhưng sự tiện lợi và giá rẻ lại biến sản phẩm nội địa này thành một trong những xe “năng lượng mới” bán chạy nhất Trung Quốc. Phân khúc này gồm xe điện và plug-in hybrid.
Video đang HOT
Yếu tố chính khiến Wuling HongGuang trở nên hút khách và doanh số cao ngất ngưởng nằm ở giá xe từ 4.100-5.500 USD (chưa bao gồm thuế), chi phí bảo dưỡng thấp (cả điện và phụ tùng). Đặc biệt, theo số liệu báo của tờ Xcar , GM (General Motor) và Wuling chỉ lãi 13,73 USD trên mỗi chiếc Hongguang Mini EV.
Mẫu xe điện cỡ nhỏ thiết kế 4 chỗ, cung cấp 2 lựa chọn gói pin, 9,3 kWh phạm vi hoạt động 120 km và 13,9 kWh phạm vi hoạt động 170 km. Hongguang Mini EV trang bị một động cơ điện, dẫn động cầu sau, công suất 26 mã lực, mô-men xoắn 85 Nm. Không gian chứa đồ 741 lít khi gập hàng ghế sau xuống. Xe dài 2.917 mm, rộng 1.493 mm, cao 1.621 mm và chiều dài cơ sở 1.940 mm.
Kenguru - ôtô điện cho người đi xe lăn đầu tiên trên thế giới
Kenguru là mẫu ôtô điện đầu tiên trên thế giới mà người đi xe lăn có thể tự cầm lái và sử dụng.
Kenguru là mẫu ôtô điện được thiết kế bởi một công ty chuyên phát triển các giải pháp hỗ trợ người tàn tật của Hungary. Được tạo ra để giúp người đi xe lăn tự cầm lái và sử dụng, vì vậy Kenguru có một số khác biệt về cấu tạo so với những dòng ôtô truyền thống.
Cụ thể, Kenguru có một cửa, chiếm toàn bộ phần đuôi. Chỉ cần nhấn nút, cửa sẽ mở và có bậc nhô ra để xe lăn vào trong ôtô. Sau khi cắm chìa vào ổ khóa, cửa và bậc lên/xuống tự động đóng lại.
Đồng thời, ôtô sẽ không thể nổ máy nếu xe lăn chưa ở đúng vị trí được cố định an toàn và cửa chưa đóng.
Kenguru không được trang bị vô-lăng và bàn đạp ga/phanh giống ôtô thông thường. Xe sử dụng ghi-đông tương tự xe máy, thao tác vào ga, giảm tốc và phanh đều thực hiện trên tay lái.
Xe có thông số dài x rộng x cao tương ứng 2.150 x 1.550 x 1.470 mm, khối lượng không pin là 290 kg. Với kích cỡ gọn, nhẹ, Kenguru được xếp vào loại xe scooter điện tại một số quốc gia và không yêu cầu bằng lái ôtô.
Kenguru có vận tốc tối đa 48 km/h, cự ly vận hành 48 km mỗi lần sạc đầy. Theo nhà sản xuất công bố, thời gian sạc đầy pin từ mức 0% vào khoảng 8 giờ. So với các mẫu xe điện thông thường, Kenguru thua kém đáng kể về không gian sử dụng khi chỉ chở được một người và có ít chỗ chứa hành lý.
Tại châu Âu, Kenguru được niêm yết giá tương đương 25.000 USD - rẻ hơn nhiều các mẫu ôtô dùng động cơ đốt trong hỗ trợ người đi xe lăn, thường có giá 40.000-100.000 USD.
Toyota đánh dấu cột mốc doanh số 50 triệu xe Corolla Hãng sản xuất xe Toyota đã đánh dấu cột mốc doanh số 50 triệu xe Corolla bán ra trên toàn cầu, không chỉ là mẫu xe thành công nhất của Toyota mà còn là một trong những chiếc xe bán chạy trên thế giới. Toyota Corolla Altis. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát Toyota Corolla ra mắt lần đầu tiên vào tháng 11/1966 tại Nhật Bản...