Watkins M001 – BMW R1150 RT bản độ tuyệt đẹp
Trí tưởng tượng là một động lực mạnh mẽ cho các tay độ thực hiện các siêu phẩm của mình.
Khi Jack Watkins lần đầu tiên nhìn thấy chiếc BMW Harrier của Stellan Egeland, anh tò mò về cách thức hoạt động của hệ thống treo. Cuối cùng anh cũng đưa ra bản độ tuyệt vời dựa trên hệ thống truyền lực của một chiếc BMW R1150 RT.
BMW R1150 RT bản độ – Watkins M001
Jack có bằng tiến sĩ về thiết kế cơ khí, từng làm việc cho một công ty công nghiệp ở Gdask, Ba Lan. Ngoài ra ông là một giảng viên và nhà nghiên cứu tại Đại học Công nghệ Gdask. Ban đầu, Jack đã thiết kế lại hệ thống treo trước của mô hình Harrier. Việc thiết kế sau đó bị xếp xó trong một thời gian, trước khi được “sống lại” sau bốn năm, và Watkins M001 cuối cùng đã hoàn thành.
Các bộ phận riêng biệt của xe mua từ các nhà cung cấp trên mạng và thực hiện tại xưởng độ Mateusz Kozlowski.
Video đang HOT
“Trái tim” của xe là khối động cơ 2002 BMW R 1150 RT. Giảm xóc phía sau cũng được lấy từ mô hình R 1150 RT, bánh xe phía sau từ BMW GS. Phía trước là một bánh xe Yamaha XJ6.
Ẩn dưới khung nhỏ là các thành phần điện. Jack đã thiết kế ba tấm nhôm cho ghế ngồi, sau đó gửi chúng đến một nghệ nhân địa phương để bọc lại. Bình xăng khá lớn, 16 lít (4,2 gallon).
Kết thúc phía sau được hoàn thiện với cấu trúc bằng polycarbonate độc đáo, đồng thời cũng cung cấp một hệ thống gắn cho đèn hậu và biển số xe.
Ống xả được xây dựng từ thép không gỉ, hai lớp và sử dụng tới 84 ốc vít. Ngược lại, buồng lái là được giữ khá đơn giản: công tắc tiêu chuẩn không rõ nguồn gốc, đồng hồ tốc tộ KOSO.
Theo Danviet.vn
BMW R1200RT 2019 lộ diện: Nâng cấp nhẹ, động cơ mới
Chiếc 2019 BMW R1200RT đã bị phát hiện trong một cuộc thử nghiệm gần đây, với một động cơ Boxer mới và những thay đổi nhỏ khác so với mô hình hiện tại.
Thoạt nhìn, mô hình 2019 BMW R1200RT trông rất giống với chiếc R1200RT hiện tại. Tin đồn về một động cơ Boxer mới đã rò rỉ vào hồi năm ngoái, với công nghệ điều tiết van biến thiên (VVT) và nâng cấp dung tích từ 1.170 cc lên đến 1.250 cc.
2019 BMW R1200RT
Mặc dù hệ thống VVT đang ngày càng trở nên phổ biến, được áp dụng trên các mô hình Ducati xDiavel và Multistrada và Suzuki GSX-R1000. Đây sẽ là lần đầu tiên được sử dụng cho một chiếc xe máy BMW, mặc dù công ty này có kinh nghiệm về công nghệ trong xe ô tô của mình (hệ thống này được gọi là hệ thống VANOS trên xe ô tô, viết tắt của VAriable NOckenwellenSteuerung). Điều này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải, một số nhà sản xuất xe máy cho rằng những quy định chặt chẽ hơn về khí thải Euro 5 sẽ được ban hành trong vài năm tới.
Xe sẽ sử dụng động cơ lớn hơn
Đèn pha hẹp hơn và dường như không có đèn LED hoạt động ban ngày giống như mô hình hiện tại.
Một thay đổi khác mà chúng tôi nhận ra là một màn hình hiển thị kỹ thuật số lớn. R1200RT có thể sẽ nhận được một màn hình TFT lớn hơn.
Phần còn lại của chiếc xe trông khá giống với mô hình hiện tại, đó là lý do tại sao chúng tôi không ngạc nhiên nếu nó giữ tên R1200RT ngay cả với một động cơ lớn hơn một chút.
Tất nhiên, những thông tin về mô hình R1200RT mới có thể chỉ là phần đỉnh của tảng băng trôi. Chúng ta cùng mong đợi 2019 BMW R1200RT sẽ ra mắt mùa thu này tại Triển lãm Intermot ở Cologne, Đức.
Theo Danviet.vn
BMW RnineT Husky - Bản độ "khắc tinh của tuyết" Bản BMW RnineT tùy chỉnh "hoang dã" đã được lộ diện. Chiếc BMW RnineT tùy chỉnh với tên gọi Husky là một trong những điều thú vị nhất mà chúng ta từng thấy trên hai bánh xe. BMW RnineT Husky Được xây dựng bởi công ty sản xuất phụ tùng Wunderlich của BMW với sự hợp tác với công ty Nagel Motors, cho...