Vượt Toyota, Hyundai trở thành thương hiệu xe bán chạy nhất Việt Nam
Tháng 6 và nửa đầu năm 2020, doanh số bán các dòng xe Hyundai tại Việt Nam đều vượt trên các sản phẩm thuộc nhãn hàng Toyota.
Hyundai liên tục đứng trên Toyota về doanh số bán xe tại thị trường ô tô Việt Nam – Ảnh minh hoạ.
Kết thúc tháng 6/2020, lượng xe Hyundai bán ra tại thị trường Việt Nam đạt 5.613 xe, cao hơn nhiều so với 4.459 xe mà Toyota đã đạt được trong cùng tháng. Cộng dồn 6 tháng đầu năm, Hyundai giao được 28.014 xe tới người tiêu dùng trong nước, trong khi Toyota mới tiêu thụ được 25.177 chiếc.
Sự vượt trội về doanh số bán hàng của các dòng xe Hyundai tại Việt Nam có sự đóng góp rất lớn từ hai dòng xe chủ lựcHyundai Accent và Grand i10. Mẫu sedan Accent tiếp tục là dòng xe bán chạy nhất của Hyundai với 1.163 chiếc bán ra trong tháng 6, nâng tổng số xe đã bán từ đầu năm lên con số 7.349 chiếc.
Trong khi đó, có đến 1.022 người đã mua Grand i10 trong tháng 6/2020, nâng số lượng người mua xe trong nửa đầu năm lên 6.414.
Video đang HOT
Các mẫu xe Hyundai khác do TC Motor phân phối tại Việt Nam trong tháng 6 cũng tăng trưởng so với tháng trước liền kề, trong đó Kona tăng 36.9%, đạt 3,080 xe cộng dồn. Elantra, Santa Fe và Tucson tăng trưởng lần lượt 41%, 22% và 15%.
Tucson và Elantra đắt hàng, Hyundai tức tốc sản xuất trở lại nhưng vẫn 'mắc kẹt' ở nhiều nơi
Hyundai đã đẩy mạnh sản lượng tại Hàn Quốc để xuất khẩu sang Bắc Mỹ trong bối cảnh các thương hiệu tại đây tạm ngưng sản xuất xe mới từ tháng 3 nhưng động thái cạnh tranh này giờ lại phản tác dụng.
Theo Reuters, tính đến cuối tháng 3, các nhà máy Hyundai Hàn Quốc đã vận hành lại ở mức 98% so với giai đoạn trước dịch để đảm bảo đáp ứng nhu cầu mua Tucson toàn cầu cũng như các mẫu xe hot mới như Palisade tại Mỹ - thị trường lớn thứ 2 của họ chỉ sau Trung Quốc.
Tuy nhiên, dù đẩy sản lượng về như cũ nhưng Hyundai lại phải đối mặt với bài toán mới là xe xuất khẩu của họ bị dồn ứ tại các cửa khẩu hải quan Mỹ khi các đại lý từ chối tiếp nhận xe mới do không có khách hàng thời dịch, đồng thời kho bãi đã đầy. Hyundai đã buộc phải ngưng vận hành dây chuyền lắp ráp Tucson trong 5 ngày thuộc tuần trước, thương hiệu con là Kia cũng đang tính đóng cửa tạm nhà máy 1 tuần.
"Chúng tôi hy vọng tình hình sẽ khả quan hơn từ giữa tháng 5, nếu không, đại lý sẽ buộc phải cho thôi việc một số nhân viên", Brad Cannon - quản lý một đại lý độc quyền xe Hyundai tại California cho biết, đồng thời chia sẻ rằng doanh số của họ đã giảm hơn 50% kể từ khi dịch COVID-19 bùng phát tại Mỹ.
Hyundai hiện có nhà máy tại Alabama, Mỹ nhưng vẫn phải đóng cửa tới ít nhất ngày 1/5. Tuy vậy, lượng xe sản xuất tại đây không đủ để đáp ứng nhu cầu mua ngày càng tăng, chỉ 50% xe Hyundai bán ra trong khu vực xuất khẩu từ Hàn Quốc (so với mức dao động từ 68 tới 85% so với các đối thủ Nhật như Toyota, Nissan hay Honda).
Lợi nhuận vận hành của Hyundai - Kia trong cả quý I và quý II dự kiến giảm so với cùng kỳ năm ngoái, dù vậy Hyundai vẫn kỳ vọng tình hình kinh tế toàn cầu có thể phục hồi trong tương lai gần. Hãng cũng đã đưa ra nhiều biện pháp thúc đẩy doanh số cũng như tối thiểu hóa ảnh hưởng từ COVID-19.
Lấy ví dụ trong tháng 3, Hyundai đã công bố chương trình hỗ trợ người mua xe trả góp chậm thanh toán 6 tháng đầu nếu mất việc vì COVID-19 - một chiến dịch từng giúp hãng nhận được rất nhiều lời khen khi áp dụng tại Mỹ thời đại suy thoái của thập kỷ trước.
Đội hình của họ cũng sẽ sớm được thu gọn để duy trì lợi nhuận bền vững, qua đó duy trì hy vọng tăng trưởng dương mùa dịch. Hyundai từng là thương hiệu duy nhất tại Mỹ có doanh số không giảm trong cuộc đại suy thoái trước kia nhờ làm lại đội hình và các chiến dịch tiếp thị mạnh tay.
Dù vậy, ở thời điểm này, các đối thủ trực tiếp của họ tại Mỹ là GM, Ford và Fiat Chrysler không còn đứng yên để rồi rơi vào thế bị động do diễn tiến quá bất ngờ hồi 2009 (mà sau đó buộc chính phủ phải vào cuộc giải cứu). Thực tế, việc là các hãng xe "bản địa" đã giúp 3 đại gia Detroit phản ứng nhanh nhạy hơn bao giờ hết, qua đó mang lại tổng thị phần lớn nhất cho họ tại Bắc Mỹ từ 2006 cho tới nay.
Ít nhất, Hyundai vẫn có thể chờ đợi vào kết quả tươi sáng trong tháng 4 khi thị trường Hàn Quốc đã trở lại. Doanh số Hyundai trong tháng 3 tại đây thậm chí đạt mốc cao nhất trong 4 năm qua nhờ động thái giảm thuế tiêu thụ của chính phủ. Đơn đặt hàng trước của Hyundai Elantra lẫn Genesis G80 mới đều ở mức tốt.
"Số lượng khách hàng ghé qua đại lý đã hồi phục hoàn toàn bằng với giai đoạn trước dịch", Lee Taek-san - quản lý một đại lý Hyundai tại ngoại ô Seoul cho biết.
Quang Phong
Gần 100.000 ôtô Hyundai có nguy cơ cháy nổ khi tắt máy Nhiều mẫu xe gồm Santa Fe, Elantra và i30 có thể bốc cháy ngay cả khi động cơ không hoạt động, cảnh báo của Hyundai. Hãng xe Hàn Quốc thông báo triệu hồi gần 100.000 mẫu xe trên tại thị trường Australia vì nguy cơ cháy nổ do chập điện. Santa Fe - một trong những mẫu ôtô bị triệu hồi tại thị...