“Vượt ải” Nghị định 116 ô tô ngoại về ồ ạt

Đáp ứng Nghị định 116, trong những tháng gần đây lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam ngày một tăng mạnh, nhiều mẫu xe mới được các hãng liên tục ra mắt.

Nếu những tháng đầu năm 2018, mảng ô tô nhập khẩu của nhiều hãng luôn trong tình trạng “cầm cự” thì bước sang tháng 8 và 9/2018 lại là khoảng thời gian “bùng nổ” của dòng xe này khi các mẫu xe mới liên tục được các hãng giới thiệu: Mitsubishi Xpander, Ford Everest, Ford Ranger, Mazda BT 50, Toyota Yaris, Toyota Wigo, Toyota Rush, Toyota Avanza, Honda HR-V,…

Đáng chú ý hơn, đây đều là những mẫu xe nhập khẩu được hưởng thuế 0 % theo cam kết của Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN – ATIGA.

Lượng xe nhập khẩu về Việt Nam những tháng gần đây đã dần trở lại ổn định.

Bên cạnh việc các mẫu xe nhập khẩu mới được ra mắt, lượng ô tô nhập khẩu từ tháng 7 – 9/2018 cũng liên tục tăng mạnh. Cụ thể, theo số liệu từ Tổng cục Hải quan cho biết, trong tháng 8/2018 đạt hơn 9.315 xe các loại được nhập khẩu về Việt Nam, tăng hơn 3.600 xe so với tháng 7/2018 (5.700 xe). Trung bình mỗi tuần đạt hơn 2.000 xe – bằng số lượng xe ô tô nhập về của cả tháng trước đó.

Trong tuần từ ngày 28/9 – 4/10/2018 cả nước có 3.465 xe ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, tổng trị giá đạt 65,2 triệu USD, giảm 11,5% so với tuần trước. Lượng ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Thái Lan với 2.122 chiếc, Indonesia với 952 chiếc, Mexico với 241 chiếc, Trung Quốc với 111 chiếc. Tính chung, xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ 4 thị trường này chiếm tới 99% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần.

Lượng xe nhập khẩu 8 tháng đầu năm 2018.

Cũng theo Tổng cục Hải quan, trong những tháng gần đây, lượng ô tô nhập khẩu liên tục cập cảng để chờ làm thủ tục và giao hàng, điều này cho thấy xe nhập khẩu đã không còn vướng mắc về thủ tục giấy tờ để nhập về Việt Nam. Các hãng đã đáp ứng được các quy định của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu linh kiện và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô và Thông tư số 03/2018/TT-BGTVT hướng dẫn thực hiện Nghị định 116 để nhập xe.

Nguồn cung được khai thông, các mẫu xe mới được ra mắt, giúp doanh số xe nhập khẩu của các hãng trong tháng 8/2018 tăng mạnh. Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 8/2018 có trên 5.600 chiếc xe nhập khẩu đã được bán ra, tăng trưởng tới 66% so với tháng 7/2018.

Ngoài ra, việc xe nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam giúp cho thị trường ô tô những tháng gần đây cũng trở nên sôi động hơn do lượng khách hàng có nhu cầu mua xe đang ở mức rất cao. Nhiều mẫu xe “hot” vẫn ở tình trạng cung không đủ cầu.

N guồn cung của xe nhập khẩu đã được khai thông nhưng vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu khách hàng.

Theo anh Nguyễn Mạnh Cường, chủ một cửa hàng kinh doanh xe trên đường Lê Văn Lương cho biết, tuy thị trường xe nhập khẩu đã được khai thông, lượng xe về dần ổn định nhưng vẫn không thể đáp ứng đủ nhu cầu mua xe của khách hàng hiện nay do bị dồn từ cuối năm 2017 và những tháng đầu năm 2018.

“Đây là lượng khách có ý định mua xe từ cuối năm 2017 nhưng chờ đợi sang 2018 để mua xe giảm thuế 0%; Nhưng, đến đầu 2018 thì lại không có xe để bán do vướng mắc thủ tục. Vì vậy, cho dù các hãng đã tăng số lượng xe nhập về nhưng hiện tại chỉ có thể đáp ứng được một phần nhỏ nhu cầu của khách” – anh Cường lý giải.

Ông Phạm Văn Dũng – Tổng Giám đốc Ford Việt Nam nhận định, mảng xe ô tô nhập khẩu từ giờ đến cuối năm hứa hẹn ngày một sôi động. Các mẫu xe nhập khẩu hưởng thuế 0% với “giá mềm” đã về Việt Nam giúp tăng lựa chọn cho người tiêu dùng. Bên cạnh đó, nhiều hãng cũng đang cố tung ra

Trong tháng 8/2018, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 20.504 xe, bao gồm 13.815 xe du lịch, 6.313 xe thương mại và 376 xe chuyên dụng. Số xe lắp ráp bán ra được ghi nhận là 14.875 chiếc, giảm 18% so với tháng 7/2018.

các dòng xe nhập khẩu chiến lược để bù lại doanh số thấp từ đầu năm đến nay.

Nam với số lượng lớn cũng sẽ gây áp lực cho xe sản xuất lắp ráp trong nước. Nếu với mức giá không chênh lệch nhiều thì người tiêu dùng Việt chắc chắn sẽ lựa chọn những dòng xe nhập khẩu thay vì xe lắp ráp do tâm lý “xe ngoại luôn tốt hơn xe lắp ráp”./

Gia Linh

Theo VOV.VN