Vua tốc độ Chiron Super Sport 300+ lộ diện, chỉ sản xuất 30 chiếc
Bugatti Chiron Super Sport 300 là phiên bản sản xuất của siêu xe Chiron vừa phá kỷ lục tốc độ 482 km/h cách đây ít ngày.
Siêu xe mới giống y hệt nguyên mẫu (prototype) trong cuộc bứt phá tốc độ trên đường thử Ehra-Lessien, đều khoác bộ cánh sợi carbon điểm màu vàng sáng, rất giống Veyron Super Sport.
Phần đầu Bugatti Chiron Super Sport 300 nổi bật với lưới tản nhiệt hình móng ngựa màu đen, hốc lấy gió lớn, các khe gió hình tròn xuất hiện mặt trên nắp capô, thẳng từ bánh xe lên.
Phần đuôi siêu xe mới dài hơn Chiron tiêu chuẩn, có thêm nắp động cơ đặt riêng ở phần phía sau. Hệ thống bốn ống xả đặt theo chiều dọc giống siêu xe Bugatti Centodieci ra mắt gần đây.
Khác biệt duy nhất giữa bản sản xuất và mẫu prototype là bộ mâm sơn đen đặt riêng. Bugatti Chiron Super Sport 300 sẽ xuất hiện tại triển lãm xe Frankfurt Motor Show (Đức) từ giữa tuần này.
Bugatti thiết lập kỷ lục tốc độ mới cho Chiron với tay lái thử Andy Wallace. Ghế lái được thay bằng ghế xe đua, ghế phụ được tháo ra để lắp máy tính và thiết bị lưu dữ liệu GPS.
Video đang HOT
Tất nhiên, là bản bán ra thị trường, Chiron Super Sport 300 sẽ được lắp ghế thường, đồng thời không có khung bảo vệ người lái như bản prototype. Ngoài ra, chiều cao thân xe cũng được đưa về chuẩn thông thường.
Top Gear cho biết Chiron Super Sport 300 sẽ được gắn bộ giới hạn tốc độ điện tử. Hãng xe Pháp chưa quyết định sẽ giới hạn tốc độ của siêu xe mới xuống bao nhiêu.
Khách hàng sẽ được trải nghiệm mẫu prototype không giới hạn tốc độ trước khi mua xe. Ngoài ra, người mua có thể lái thử xe trên đường thử Ehra-Lessien của VW Group.
Chiron Super Sport 300 vẫn được trang bị động cơ W16 8.0L với 4 bộ tăng áp như mẫu prototype. Động cơ này cho công suất 1.578 mã lực. Chỉ 30 chiếc được sản xuất và phân phối trên toàn thế giới với giá 3,9 triệu USD/chiếc.
Theo Zing
Guinness từ chối kỷ lục 490 km/h của Bugatti Chiron vì nghi gian lận
Guinness chỉ ghi nhận tốc độ của một chiếc xe khi nó chạy 2 vòng ngược chiều nhau trong khi Chiron chỉ thực hiện một vòng thử nghiệm.
Đầu tuần này, Bugatti công bố họ đã vượt qua "cột mốc thần thánh" 300 dặm/giờ (482,8 km/h) trên một chiếc xe thương mại. Đây là lần đầu tiên một nhà sản xuất ôtô làm được điều này trên một chiếc xe được phép đi trên phố.
Bản tinh chỉnh của siêu xe Chiron - với Andy Wallace ngồi sau tay lại - đã đạt tốc độ 304,77 dặm/giờ (490,4 km/h) trong bài đua thử tại Đức hôm 2/8, vượt kỷ lục cũ đến 27 dặm (43 km).
Chưa hoàn thành điều kiện thử nghiệm
Trong khi TUV (Hiệp hội Kiểm tra Kỹ thuật của Đức) đã chấp nhận kỷ lục này, sự chính thống của nó vẫn bị nghi ngờ. Đó là bởi vì sách Kỷ lục Guinness Thế giới từ chối ghi nhận thông số của Bugatti. Tất cả đến từ một chi tiết kỹ thuật.
Stephan Winkelmann, Chủ tịch Bugatti, mô tả cột mốc 300 dặm/giờ là một "mốc son mới trong ngành công nghiệp ôtô". Tuy nhiên, nó có thể không bao giờ được Guinness ghi nhận.
Bugatti Chiron lập kỷ lục tốc độ nhưng không được Guinness ghi nhận. Ảnh: Bugatti.
Sách Kỷ lục Guinness quy định rõ tốc độ trên mặt đất của chiếc xe chỉ được ghi nhận nếu nó chạy 2 lần trên cùng một cung đường theo 2 hướng ngược nhau trong vòng một giờ. Guinness sau đó sẽ lấy tốc độ cao nhất của 2 lần chạy, chia trung bình làm con số cuối cùng.
Vấn đề của Bugatti là tốc độ 490 km/h trên Chiron chỉ đạt được khi chạy một hướng.
Bugatti cho biết họ không thực hiện cuộc chạy theo hướng ngược lại vì lo ngại an toàn. Hàng tá các phương tiện khác chạy qua lại trên đường đua để theo dõi kỷ lục của Chiron đã khiến đường đua gặp vấn đề.
Họ cho biết, nếu họ chạy ngược lại trong điều kiện mặt đường đua không đủ mịn có thể khiến lốp xe bị quá nhiệt.
Với rất ít các đường chạy đạt yêu cầu thử nghiệm - chẳng hạn phải có điểm cong nghiêng ở cuối đường - thương hiệu siêu xe hàng đầu thế giới nói rằng họ gặp nhiều khó khăn trong việc thử nghiệm.
Andy Wallace là người lái chiếc Bugatti Chiron đạt tốc độ 490 km/h.
Điều này đồng nghĩa Koenigsegg Agera RS vẫn được Guinness ghi nhận là giữ kỷ lục tốc độ 447 km/h, thiết lập năm 2017.
Từ đây, tính xác thực của các kỷ lục tốc độ cũng bị đặt câu hỏi. Theo các chuyên gia, vị trí thực hiện thử nghiệm có thể ảnh hưởng lớn đến tốc độ của chiếc xe.
Chẳng hạn, Koenigsegg Agera RS đạt tốc độ 447 km/h tại Nevada ở độ cao lớn hơn, đồng nghĩa không khí mỏng hơn, tạo ra ít lực cản hơn.
Đường đua thử nghiệm dài 20,9 km của Volkswagen cao 50 m so với mực nước biển. Theo tính toán về mặt lý thuyết, Bugatti Chiron có thể đi nhanh hơn 24,9 km nếu thử nghiệm của họ diễn ra ở Nevada, tương đương tốc độ 514 km/h.
Chiếc Chiron đem thử nghiệm không phải xe thương mại?
Ngoài việc không đạt đủ lần chạy, nhiều người cũng đặt câu hỏi về việc chiếc Chiron đem thử nghiệm có phải bản thương mại không.
Chiếc xe đã tinh chỉnh này vẫn dùng động cơ W16 quad-turbo 8.0 với công suất 1.578 mã lực và hộp số ly hợp kép 7 cấp, dẫn động 4 bánh nhưng tính khí động học của nó đã được cải tiến khá nhiều.
Cabin và cánh gió sau của xe đã bị lược bỏ để giảm bớt trọng lượng xe.
Chẳng hạn, thân xe bằng sợi carbon đã được kéo dài thêm 25 cm, họ cũng dùng công nghệ hỗ trợ kiểm soát độ cao xe bằng laser để cho phép chiếc xe chạy càng thấp so với mặt đường càng tốt.
Hệ thống xả của xe cũng là hàng thửa trong khi cánh gió sau và cabin đã bị loại bỏ.
Tuy nhiên, người ta tin rằng Bugatti sẽ phát hành một phiên bản Chiron đuôi dài với tất cả tinh chỉnh này trong thời gian tới. Model này, tất nhiên, sẽ được bán với số lượng hạn chế, bên cạnh bản tiêu chuẩn. Mức giá của nó chắc cũng sẽ cao hơn nhiều so với 2,5 triệu USD của Chiron tiêu chuẩn.
Theo This is Money
Siêu xe Bugatti Centodieci bán với giá 8,9 triệu USD Bugatti Centodieci là mẫu xe được Bugatti ra mắt nhằm đ.ánh dấu sinh nhật lần thứ 110 của hãng. Tại Monterey Car Week 2019, Bugatti đã ra mắt mẫu siêu xe Centodieci nhằm kỷ niệm sinh nhật lần thứ 110 của hãng xe cũng như gửi lời tri ân đến mẫu xe thể thao đã hồi sinh thương hiệu vào năm 1991 -...
