Vừa sắm Lamborghini Aventador SV Roadster đầu tiên Việt Nam, chủ xe chịu chơi chi hẳn trăm triệu độ một chi tiết vàng óng dưới gầm xe
Với hệ thống ống xả IPE này, âm thanh của chiếc Lamborghini Aventador SV Roadster trở nên ấn tượng hơn và công suất hứa hẹn cũng sẽ tăng lên.
Ngay sau khi sang tay chủ nhân mới tại TP. Hồ Chí Minh, chiếc Lamborghini Aventador SV Roadster đầu tiên về nước có tần suất xuất hiện trên đường phố nhiều hơn. Trước đây, khi còn ở Hà Nội, xe rất ít khi ló mặt ra đường.
Mới đây, chiếc xe này chuẩn bị được nâng cấp lên hệ thống ống xả mới là IPE Titanium Full System. Theo hình ảnh của chủ garage đăng tải, bộ ống xả đã có mặt tại Việt Nam chuẩn bị cho quá trình nâng cấp.
Lamborghini Aventador SV Roadster chuẩn bị nâng cấp hệ thống ống xả.
Ống pô này được làm từ chất liệu titanium nên trọng lượng sẽ nhẹ hơn rất nhiều so với loại nguyên bản. Ở bên ngoài, vật liệu titanium được tạo màu long lanh hơn hẳn, với phần thân màu vàng và đuôi màu xanh. Việc tạo màu là điều mà titanium vượt trội hơn so với loại pô thông thường. Tiếng ống xả cũng lớn hơn cho âm thanh ấn tượng hơn.
Hệ thống ống xả chuẩn bị nâng cấp cho chiếc “siêu bò”.
Theo thông tin đăng tải của đơn vị nâng cấp thì hệ thống ống xả này được đặt từ Mỹ về. Chiếc xe cũng đã được tinh chỉnh công suất lại.
Hiện chưa rõ thông số sức mạnh cụ thể của chiếc xe này sau khi được thay ống xả. Nguyên bản chiếc Lamborghini Aventador LP750-SV trang bị khối động cơ V12 dung tích 6,5 lít sản sinh công suất gần 750 mã lực, mô-men xoắn đạt 690 Nm. Xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt vận tốc 350km/h.
Giá ước tính của hệ thống ống xả này lên tới cả trăm triệu đồng. Các khoản thuế và phí cho những món đồ độ xe cồng kềnh thế này cũng không hề nhỏ.
Đây là một trong 2 chiếc Lamborghini Aventador LP750-4 SV Roadster tại Việt Nam hiện tại. “Siêu bò” về nước từ cuối tháng 12/2016 và định cư tại Hà Nội, ít khi xuất hiện trên đường phố. Đến đầu năm 2022, chiếc siêu xe được đại gia TP. Hồ Chí Minh mua lại.
Video đang HOT
Một số điểm nhấn đáng chú ý trên siêu xe này cánh lướt gió phía trước, bên hông rồi phía sau bằng sợi carbon cao cấp. Ngoài ra, xe còn được trang bị bộ la-zăng đa chấu sơn đen kết hợp cùng cùm phanh màu vàng nổi bật.
Cận cảnh Lamborghini Huracan STO đầu tiên tại Việt Nam
Đây là phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng Huracan tại thị trường trong nước.
Được nhập về Việt Nam từ tháng 10/2021, mãi đến nay, chiếc Lamborghini Huracan STO mới chính thức xuất hiện công khai trên đường phố TP.HCM. Ngoại thất xe mang màu xanh dương Blu Laufey, kết hợp với những đường chỉ màu cam và những dải decal màu đỏ tạo điểm nhấn.
STO là viết tắt của cụm từ Super Trofeo Omologata). "Siêu bò" được lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua thuộc bộ phận Squadra Corse như Huracan Super Trofeo EVO và Huracan GT3 EVO.
Ở ngoại hình, nắp ca-pô được thiết kế lại, vòm bánh xe và cản trước nối liền thành một mảnh. Các khe hút gió trên nắp ca-pô lấy cảm hứng từ những siêu xe mang tính biểu tượng như Miura hay Sesto Elemento, giúp đưa luồng khí qua thân xe, đồng thời kết hợp với bộ chia gió trước, lỗ thông hơi dưới gầm và bộ khuếch tán sau để giảm sức cản không khí khi cần tăng tốc tức thời.
Vòm bánh sau được phát triển từ One Make Race Super Trofeo EVO. Nhằm tạo lực ép lên thân sau, hốc gió NACA được gắn trên vòm bánh, hốc gió này cũng dẫn không khí vào trong động cơ nhằm duy trì công suất cao trong thời gian dài. Nắp động cơ cũng có thêm các khe gió, buồng máy có các cánh tản nhiệt giúp phân bổ không khí và làm mát hiệu quả nhất.
Mâm xe là loại đa chấu, khóa tâm được làm bằng ma-giê. Bộ phanh CCM-R màu cam được Brembo phát triển từ xe đua F1, có khả năng chịu nhiệt cao hơn 4 lần và bền hơn 60% so với phanh gốm thông thường, lực phanh cũng cao hơn 25%, quãng đường phanh ngắn hơn 7%.
Dòng chữ STO xuất hiện ở nhiều vị trí như nắp ca-pô trước, cột A hay phần lưới tản nhiệt ở cản sau. Hệ thống ống xả đặt cao, tương tự Huracan Performante hay Huracan EVO.
Lamborghini Huracan STO được thiết kế nhằm tối ưu hóa luồng không khí di chuyển qua xe. Mẫu xe này được phát triển nhờ sự hợp tác giữa Bộ phận Nghiên cứu và Phát triển của Lamborghini, Bộ phận Ôtô thể thao Squadra Corse và Bộ phận Thiết kế Centro Stile.
Siêu xe này cũng có độ cân bằng tốt nhất nếu so với các siêu xe dẫn động cầu sau khác. Để dễ hình dung, Huracan STO có hiệu suất khí động học tốt hơn 37% và áp suất không khí cao hơn 53% nếu so với Huracan Performance.
Hơn 75% cấu tạo của Huracan STO được làm từ vật liệu sợi carbon nhằm giảm khối lượng xe. Siêu xe này nặng 1.339 kg, nhẹ hơn 43 kg so với Huracan Performance. Kính của Huracan STO cũng nhẹ hơn 20%.
Hệ thống treo mới trên Lamborghini Huracan STO là dạng treo thích ứng MagneRide 2.0, cho phép siêu xe vận hành linh hoạt kể cả trên phố đông. Người lái thoải mái hơn với hệ thống hỗ trợ đánh lái bánh sau. Lamborghini Huracan STO có 3 chế độ lái gồm STO, Trofeo và Pioggia.
Chế độ STO phù hợp để chạy trên phố và sử dụng hàng ngày, hệ thống LDVI sẽ điều chỉnh cho khả năng lái mượt mà và tự nhiên hơn. Chế độ Trofeo được lập để đáp ứng lái xe trên đường khô ráo, trong khi chế độ Pioggia giúp xe ổn định trên bề mặt ướt và trơn trượt.
Động cơ là loại V10, dung tích 5.2L, hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 631 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3 giây, 0-200 km/h trong 9 giây. Vận tốc tối đa 310 km/h.
Xót xa siêu xe Lamborghini của nam siêu sao bị bỏ hoang Chỉ sau vài năm nằm trong bãi phế liệu, chiếc Lamborghini Murcielago thuộc sở hữu của một nam siêu sao Bollywood đã trở nên thân xác hoang tàn không ai nhận ra. Lamborghini là thương hiệu siêu xe được nhiều người ưa thích. Có người có dán đầy áp phích "siêu bò" trong phòng hay sưu tầm mô hình. Lý do Lamborghini trở...