Vụ ‘xe container phong tỏa trạm cân: Tổng cục Đường bộ kết luận trạm cân cân đúng
Liên quan đến vụ việc ‘ xe container phong tỏa trạm cân’ xảy ra tại trạm cân Phước Lộc (Tuy Phước, Bình Định) trong ngày 6.3, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có kết luận chính thức.
Xe đầu kéo BS 86H – 4139 và rơ moóc BS 51R – 003.06 nằm chắn lối tại trạm cân Phước Lộc – Ảnh: Hoàng Trọng
Ngày 28.3, ông Nguyễn Quả, Chánh Thanh tra giao thông Sở GTVT tỉnh Bình Định, cho biết Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản kết luận chính thức vụ xe đầu kéo BS 86H – 4139 kéo rơ moóc BS 51R – 003.06 phản đối kết quả cân tải trọng tại Trạm cân tải trọng xe lưu động Phước Lộc (trên QL1, ở xã Phước Lộc, H.Tuy Phước, Bình Định).
Theo đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam kết luận xe đầu kéo và rơ moóc này chở vượt khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép khi tham gia giao thông là 6,093 tấn (bằng 20%).
“Chúng tôi sẽ tiến hành xử phạt theo đúng quy định. Chủ xe và tài xế muốn lấy lại giấy tờ xe thì đến Phòng CSGT Công an tỉnh Bình Định để hoàn tất các thủ tục về phạt hành chính và tiến hành nộp phạt theo quy định của pháp luật”, ông Quả nói.
Các cơ quan chức năng tỉnh Bình Định cưỡng chế kéo đầu kéo BS 86H – 4139 và rơ moóc ra khỏi trạm cân – Ảnh: Hoàng Trọng
Theo văn bản của Tổng cục Đường bộ, tối 6.3, tổ hợp xe đầu kéo BS 86H – 4139 kéo rơ moóc BS 51R – 003.06 (gọi tắt là tổ hợp xe) do tài xế Lê Thành Nghiệp (35 tuổ.i, ở H.Đức Phổ, Quảng Ngãi) điều khiển chở 28 tấn phân bón (560 bao phân) từ Ninh Bình đi Tây Nguyên bị lực lượng chức năng yêu cầu kiểm tra tải trọng.
Kết quả kiểm tra tại Trạm cân Phước Lộc cho thấy khối lượng toàn bộ của tổ hợp xe là 49,7 tấn, khối lượng hàng hóa chở (gồm phân bón và container) là 36,593 tấn, vượt khối lượng cho phép vận chuyển khi tham gia giao thông hơn 6,093 tấn, bằng 20%.
Tuy nhiên, khi cán bộ trạm cân lập biên bản xử phạt thì tài xế Nghiệp không ký biên bản và cho xe tải nằm ngay tại trạm cân để phản đối khiến trạm cân phải dừng hoạt động.
Video đang HOT
Ông Trần Văn Phương (ở Bình Thuận, chủ tổ hợp xe) đã gọi điện vào số đường dây nóng của Tổng cục Đường bộ khiếu nại là Trạm cân Phước Lộc cân sai nên xe của mình bị quá tải. Sau đó, cán bộ chuyên trách của Tổng cục Đường bộ đã xem xét, chỉ đạo đơn vị cung cấp thiết bị cân tiến hành kiểm tra thiết bị cân tại Bình Định, cho phép trạm cân Phước Lộc tiến hành cân tải trọng tổ hợp xe lần 2 để giám sát trực tuyến.
Kết quả cân lại lần 2 cũng xác định xe đầu kéo này vượt quá tải trọng cho phép 20%.
Ông Trần Văn Phương cũng khiếu nại là phiếu cân tại Trạm cân Phước Lộc sai quy định thực tế của Chính phủ và Bộ GTVT, vì xe đầu kéo BS 86H – 4139 kéo rơ moóc BS 51R – 003.06 được chở trọng tải 48 tấn nên xe không vi phạm hàng hóa quá tải cho phép.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho rằng ông Phương đã hiểu nhầm về vấn đề này. Theo quy định của Luật giao thông đường bộ, ô tô lưu hành trên đường bộ phải chấp hành 2 quy định về tải trọng, gồm: Quy định về tải trọng đường bộ và Quy định về khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép khi tham gia giao thông. Xe đầu kéo BS 86H – 4139 kéo rơ moóc BS 51R – 003.06 đã vi phạm quy định về khối lượng hàng hóa chuyên chở cho phép tham gia giao thông, hàng hóa thực tế cân được là 36,593 tấn, trong khi quy định chỉ cho phép là 30,5 tấn; khối lượng cân được toàn bộ xe (xác xe và hàng) là 49,7 tấn trong khi chỉ cho phép 43,607 tấn.
Hoàng Trọng
Theo Thanhnien
Cưỡng chế kéo xe container ra khỏi trạm cân: Tài xế đòi mời luật sư
'Hiện chúng tôi đang phân vân có nên mời luật sư hay không. Tôi đang chờ lệnh của chủ xe...', tài xế Nghiệp nói khi đề cập đến việc cơ quan chức năng cưỡng chế kéo xe để 'giải phóng' trạm cân.
Một xe đầu kéo được lực lượng chức năng thuê đến để kéo rơ moóc BS 51R - 003.06 ra khỏi trạm cân - Ảnh: Hoàng Trọng
Sáng 8.3, lực lượng chức năng tỉnh Bình Định đã dùng 2 xe cẩu để kéo xe đầu kéo BS 86H - 4139 và rơ moóc BS 51R - 003.06 ra khỏi Trạm cân Phước Lộc (xã Phước Lộc, Tuy Phước).
Sau đó, lực lượng thanh tra giao thông yêu cầu tài xế Lê Thành Nghiệp (35 tuổ.i, ở H.Đức Phổ, Quảng Ngãi), người điều khiển xe đầu kéo BS 86H-4139, tự quản lý xe và hàng hóa trên xe.
Tài xế Nghiệp không chấp nhận vì cho rằng lực lượng chức năng tổ chức cưỡng chế kéo xe từ trạm cân ra bên ngoài thì phải có trách nhiệm bảo đảm an toàn cho xe cũng như hàng hóa.
Các cơ quan chức năng chuẩn bị kéo xe đầu kéo và rơ moóc ra khỏi trạm cân - Ảnh: Hoàng Trọng
Theo trung tá Ngô Cự Vinh, Phó trưởng Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an tỉnh Bình Định, các cơ quan chức năng và trạm cân không có trách nhiệm bảo vệ xe đầu kéo và rơ moóc cùng với hàng hóa trên xe.
"Nếu tài xế Nghiệp không chấp nhận kết quả cân tải trọng và cách xử lý của cán bộ Trạm cân tải trọng xe lưu động Phước Lộc thì cũng phải điều khiển xe ra khỏi trạm cân và sau đó làm đơn khiếu nại gửi đến các cơ quan chức năng. Trạm cân không giữ xe đầu kéo và rơ moóc mà do tài xế cố ý đậu đỗ ngay tại trạm cân. Đây là hành vi cản trở hoạt động bình thường của các cơ quan, tổ chức", trung tá Vinh nói.
Tài xế Nghiệp (áo sọc trắng) chứng kiến xe đầu kéo bị cưỡng chế kéo ra khỏi trạm cân - Ảnh: Hoàng Trọng
Ông Đỗ Nguyên Đức, Phó giám đốc Sở GT-VT tỉnh Bình Định, cho biết lực lượng chức năng tỉnh Bình Định đã xác minh là trên hành trình từ Ninh Bình đến Bình Định, xe đầu kéo 86H - 4139 và rơ moóc không có cân tải trọng tại trạm cân ở tỉnh Thừa Thiên Huế như tài xế Nghiệp khai báo.
Hai xe cẩu tham gia cưỡng chế - Ảnh: Hoàng Trọng
"Cán bộ trạm cân đã làm theo đúng quy định, không có gì sai. Thiết bị cân tại trạm Phước Lộc mới kiểm định chất lượng nên kếu quả cân là chính xác, sai số trong 2 lần cân chênh lệnh 60 kg là nằm trong mức độ cho phép", ông Đức khẳng định.
"Sau khi cưỡng chế xe, tài xế Nghiệp và chủ xe phải đóng tiề.n nộp phạt hành chính về hành vi vận chuyển hàng hóa quá tải và hành vi cản trở hoạt động bình thường của các cơ quan, tổ chức cũng như chịu toàn bộ chi phí cho việc cưỡng chế kéo xe đầu kéo ra khỏi trạm cân", ông Đức nói thêm.
Xe đầu kéo BS 86H - 4139 được kéo ra khỏi trạm cân - Ảnh: Hoàng Trọng
Tài xế Nghiệp cũng thừa nhận xe đầu kéo do mình điều khiển không cân tải trọng tại trạm cân ở tỉnh Thừa Thiên Huế mà là một xe khác ở cùng đoàn, cũng tham gia vận chuyển 28 tấn phân bón mới bị lực lượng chức năng yêu cầu kiểm tra tải trọng, kết quả vượt quá tải 70 kg.
Tài xế Nghiệp còn cho biết trong đêm 7.3 đã nhận được cuộc gọi từ một số điện thoại lạ hăm dọa yêu cầu phải cho xe ra khỏi trạm cân. Để bảo đảm an toàn, tối 7.3, tài xế Nghiệp và phụ xe đã đến một nhà người quen ở gần đó để ngủ.
"Hiện chúng tôi đang phân vân có nên mời luật sư để tiếp tục theo vụ việc này hay không. Tôi đang chờ lệnh của chủ xe để có hướng giải quyết tiếp theo", tài xế Nghiệp nói.
Theo tài xế Lê Thành Nghiệp, người điều khiển xe đầu kéo BS - 86H 4139, xe tải này nhận 28 tấn phân đạm (560 bao phân đạm) tại Ninh Bình vận chuyển đi Tây Nguyên.
Trên hành trình, xe tải này có cân tại trạm cân tải trọng xe lưu động ở Thừa Thiên - Huế và kết quả chỉ vượt quá tải quy định 60 kg; nằm trong mức cho phép nên không bị lập biên bản xử phạt. Đến 21 giờ 22 ngày 6.3, khi xe tải này vào Trạm cân tải trọng xe lưu động Phước Lộc thì kết quả cân vượt quả tải trọng cho phép tham gia giao thông hơn 6 tấn. Vì vậy, ca trực trạm cân kết luận là xe đầu kéo BS 86H - 4139 kéo rơ moóc BS 51R - 003.06 chở hàng vượt tải trọng thiết kế 20%.
Tài xế Nghiệp cho rằng kết quả cân sai nên không chấp nhận ký vào biên bản, dừng xe ngay tại trạm cân để phản đối.
Đến sáng 7.3, cán bộ trạm cân cho phép xe đầu kéo BS 86H - 4139 kéo rơ moóc BS 51R - 003.06 cân lại lần thứ hai; kết quả cân có tăng hơn so với lần cân thứ nhất là 60 kg. Tài xế nghiệp vẫn không điều khiển xe ra khỏi trạm cân, không chấp nhận lời giải thích của cán bộ trạm cân.
Khi ca trực trạm cân cho xe cẩu đến kéo xe đầu kéo BS 86H - 4139 và rơ moóc BS 51R - 003.06 ra khỏi trạm cân, tài xế Nghiệp kiên quyết ngăn cản.
Hoàng Trọng
Theo Thanhnien
Xe container 'phong tỏa' trạm cân: Ủy ban ATGT Quốc gia yêu cầu kiểm tra Chủ chiếc xe container 'phong tỏa trạm cân' cho biết ông sẽ tiếp tục gửi đơn kêu cứu khẩn cấp đến lãnh đạo tỉnh Bình Định và Bộ GT-VT Các cơ quan chức năng tỉnh Bình Định cưỡng chế kéo đầu kéo BS 86H - 4139 và rơ moóc ra khỏi trạm cân Ngày 17.3, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia...