Vụ VietJet Air chở “nhầm” khách tới Cam Ranh: Đình chỉ hàng loạt cá nhân
Cục Hàng không Việt Nam vừa có kết luận chính thức sự cố VietJet Air chở “nhầm” hành khách. Theo đó, Cục này đình chỉ có thời hạn đối với tổ bay, trực chỉ huy khai thác, thủ tục bay, kiểm soát không lưu và kiểm điểm trách nhiệm cá nhân, tổ chức liên quan.
Ông Lại Xuân Thanh – Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) – cho biết, sự cố VietJet Air chở “nhầm” 200 hành khách đi Đà Lạt tới Cam Ranh trên chuyến bay VJ8575 mặc dù chưa xảy ra sự cố an ninh, trật tự trên tàu bay nhưng tiềm ẩn nguy cơ uy h.iếp an ninh hàng không. Đây là sự cố nghiêm trọng vi phạm quy trình khai thác tàu bay, tiềm ẩn nguy cơ uy h.iếp trực tiếp an toàn bay.
Cục Hàng không Việt Nam khẳng định, chuyến bay VJ8575, đường bay Hà Nội – Cam Ranh được thực hiện hợp lệ theo lịch bay thường lệ mùa hè 2014 của VietJet Air được Cục HKVN cấp phép; theo Dự báo bay ngày 19/6 đã được Trung tâm hiệp đồng điều hành bay của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam lập và gửi Trung tâm điều hành bay quốc gia để hiệp đồng bay quân sự – dân dụng và triển khai đầy đủ cho các đầu mối liên quan theo quy định.
Máy bay VNA-692 bay đi Cam Ranh đúng theo kế hoạch bay không lưu đã được nhân viên đại diện VietJet Air thông báo, Cơ sở thủ tục bay Nội Bài chấp thuận và triển khai cho tất cả các đầu mối liên quan theo quy định; không vi phạm các quy định về Quy tắc bay của Bộ Quốc phòng, Quy chế không lưu hàng không dân dụng của Bộ Giao thông vận tải; quá trình bay không xảy ra các sự cố an toàn hàng không, sự cố an ninh, trật tự trên tàu bay;
Việc chuyến bay VJ8575 vận chuyển nhầm toàn bộ hành khách, hành lý, hàng hoá của chuyến bay VJ8861 đường bay Hà Nội – Đà Lạt là do Công ty phục vụ mặt đất Hà Nội (HGS) và tổ tiếp viên thực hiện thủ tục đưa và tiếp nhận lên tàu bay theo kế hoạch khai thác thay đổi được VietJet Air triển khai theo quy định nội bộ và hợp đồng giữa VietJet Air và HGS.
Trong văn bản kết luận chính thức dài 16 trang của Cục Hàng không Việt Nam về sự cố này, lỗi của VietJet Air và các đơn vị liên quan được phân tích kỹ càng. Theo đó, nguyên nhân trực tiếp gây ra sự cố do VietJet Airchưa triển khai đồng bộ việc thay đổi kế hoạch bay đến tất cả các đầu mối liên quan, cụ thể tổ lái không nhận được kế hoạch khai thác thay đổi nên vẫn chuẩn bị và thực hiện chuyến bay VJ8575 đường bay Hà Nội – Cam Ranh theo đúng kế hoạch bay không lưu đã được chấp thuận và còn hiệu lực;
Cơ sở thủ tục bay không thực hiện nghiêm các quy định của Quy chế không lưu hàng không dân dụng về chấp thuận và triển khai kế hoạch bay không lưu; nhân viên kíp trực của Cơ sở thủ tục bay không kiểm tra email kịp thời nên không nhận biết được việc thay kế hoạch khai thác của VJC, dẫn đến việc không triển khai việc thay đổi kế hoạch bay không lưu (thay đổi tàu bay) đối với các chuyến bay VJ8861 và VJ8575.
Nhân viên Bộ phận phục vụ kỹ thuật thương mại mặt đất, tổ tiếp viên thực hiện thủ tục đưa và tiếp nhận lên tàu bay toàn bộ hành khách, hành lý, hàng hoá của chuyến bay VJ8161, đường bay Hà Nội – Đà Lạt theo kế hoạch khai thác thay đổi do VietJet Air triển khai theo hợp đồng giữa VietJet Airvà HGS.
Sự cố chở nhầm khách của VietJet Air hồi tháng 6 được đ.ánh giá là nghiêm trọng trong hoạt động khai thác bay
Video đang HOT
Kíp trực Bộ phận kiểm soát mặt đất Nội Bài, Đài chỉ huy không lưu Nội Bài, Trung tâm kiểm soát đường dài Hà Nội điều hành chuyến bay đi Cam Ranh theo đúng Kế hoạch bay không lưu đã được Cơ sở thủ tục bay triển khai, đúng với Dự báo bay ngày 19/6đã được hiệp đồng giữa dân dụng và quân sự.
Trong quá trình thực hiện chuyến bay, tổ lái không nhận biết được sự nhầm lẫn hành khách trên tàu bay cho đến khi được Đài chỉ huy không lưu Cam Ranh thông báo vào giai đoạn tiếp cận chót (cách sân bay Cam Ranh 5 dặm bay); tiếp viên và hành khách không nhận biết được đang ở trên tàu bay đi Cam Ranh do quy chế khai thác tàu bay của Bộ Giao thông Vận tải, Tài liệu hướng dẫn khai thác của VietJet Air không quy định việc phát thanh của cơ trưởng về thông tin hành trình bay cho hành khách; tổ lái không có nhiệm vụ nghe phát thanh của tiếp viên; tiếp viên không trao đổi, xin thông tin về hành trình bay từ tổ lái.
Kỷ luật hàng loạt cá nhân, tập thể
Với sự nghiêm trọng của sự cố và những lỗi vi phạm trực tiếp, Cục HKVN đình chỉ Giấy phép người lái tàu của Cơ trưởng Pavel Ondrej, Cơ phó Amin Hassiri và Tiếp viên trưởng Phan Thị Hương Trang với thời hạn 30 ngày kể từ ngày tạm đình chỉ giấy phép để VietJet Air thực hiện việc kiểm điểm trách nhiệm và huấn luyện lại các quy trình khai thác và kỹ năng phối hợp tổ bay (CRM), báo cáo Cục HKVN trước ngày 20/7.
Tổ chức kiểm điểm trách nhiệm Phó giám đốc trực chỉ huy khai thác khu bay sân bay Quốc tế Nội Bài ngày 19/6. Đình chỉ công việc đối với Trưởng cơ sở thủ tục bay Nội Bài và Phó trưởng cơ sở thủ tục bay Nội Bài trực chỉ huy ngày 19/6 – 31/7 để thực hiện việc kiểm điểm trách nhiệm và huấn luyện lại các quy trình thủ tục bay, báo cáo Cục HKVN trước ngày 31/7;
Đình chỉ giấy phép nhân viên thủ tục bay đối với nhân viên thủ tục bay của Cơ sở thủ tục bay Nội Bài thuộc Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài là Phùng Thị Hương và Phạm Như Tùng với thời hạn 30 ngày kể từ ngày tạm đình chỉ để Cảng HKQT Nội Bài thực hiện việc kiểm điểm trách nhiệm và huấn luyện lại các quy trình thủ tục bay, báo cáo Cục HKVN trước ngày 20/7.
Đình chỉ giấy phép nhân viên kiểm soát viên không lưu của nhân viên trực hiệp đồng của Đài kiểm soát không lưu Nội Bài thuộc Công ty quản lý bay miền Bắc Bùi Diệu Huyền đến ngày 10/7 để Công ty thực hiện việc kiểm điểm trách nhiệm và huấn luyện lại quy trình hiệp đồng và thông báo bay; báo cáo Cục HKVN trước ngày 15/7;
Đình chỉ công việc Giám đốc Trung tâm điều hành bay (OMC) Elvis Gilbert của VietJet Air đến ngày 1/8 để Công ty thực hiện việc kiểm điểm trách nhiệm và huấn luyện lại quy trình khai thác, lập và triển khai kế hoạch khai thác, kế hoạch bay không lưu;
Cục HKVN cũng yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm cá nhân và tập thể đối với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, Cảng vụ Hàng không miền Bắc.
Đối với Cục HKVN, Cục trưởng Lại Xuân Thanh yêu cầu kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với các tổ chức, cá nhân liên quan về công tác giám sát việc lập và triển khai kế hoạch bay tại cảng hàng không, sân bay, việc thanh tra bay đối với hãng hàng không.
Châu Như Quỳnh
Theo dantri
Chủ tịch EVN Hà Nội: “Trèo cột ghi số, sai sót là đương nhiên!”
Ông Nguyễn Anh Tuấn - Chủ tịch Tổng Công ty Điện lực Hà Nội - cho rằng hóa đơn t.iền điện của các hộ dân tăng trong tháng 6 không phải là bất thường. Tuy nhiên, theo ông Tuấn, với "công nghệ" trèo cột điện ghi số bằng tay, sai sót là chuyện... đương nhiên!
Ngày 8/7, bên lề buổi họp HĐND thành phố Hà Nội, ông Nguyễn Anh Tuấn, Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Tổng Công ty Điện lực Hà Nội (EVN Hà Nội) đã trao đổi với báo chí về việc nhiều hộ gia đình cũng như những doanh nghiệp phản ánh hóa đơn t.iền điện tăng cao bất thường trong những tháng gần đây.
Theo ông Tuấn, các hộ dân bị tăng hóa đơn t.iền điện trong tháng 6 là chuyện bình thường
Trong những tháng gần đây, nhiều hộ gia đình và các đơn vị kinh doanh phản ánh tình trạng hóa đơn t.iền điện tăng cao bất thường. Vậy xin ông cho biết, phản ánh đó có chính xác hay không?
Việc cứ đến thời điểm này lượng điện trong các hộ gia đình tăng lên đã diễn ra từ các năm trước chứ không chỉ riêng năm nay mới có. Ví dụ như năm ngoái (năm 2013), tháng 6 so với tháng 5 có hơn 600 nghìn hóa đơn của các hộ tăng hơn 1,5 lần, còn trong năm nay có khoảng 684 nghìn hóa đơn. Như vậy cũng không phải chênh nhau nhiều lắm.
EVN Hà Nội đã đi kiểm tra các hộ gia đình, đơn vị sản xuất, kinh doanh phản ánh hóa đơn t.iền điện tăng cao hay chưa và có thấy điều gì bất thường không?
Các nội dung trả lời được, Tổng Công ty cũng đã có công bố hết rồi. Ngày 9/7, Cục điều tiết, Sở Công thương sẽ cùng Tổng công ty đi kiểm tra một số khách hàng mà báo chí nêu. Đoàn kiểm tra sẽ xác minh lại lần nữa để nhân dân yên tâm.
Trước đó, một số trường hợp phản ánh và đã được chúng tôi cho kiểm tra. Qua đó cho thấy khách hàng đã hoàn toàn thỏa mãn. Thực ra chuyện này không phải điều gì bất thường.
Trường hợp các hộ gia đình ở huyện Sóc Sơn phản ánh số điện trên công tơ và số điện tiêu thụ trên phiếu thu chênh lệch nhau đến hàng trăm số thì sao?
Đó là trường hợp sai sót của cán bộ công nhân viên. Chúng tôi đã cho kiểm tra và phát hiện sai sót ngay từ đầu. Hiện chúng tôi đã tiến hành kỷ luật, tạm đình chỉ với những trường hợp vi phạm.
Việc số điện sử dụng trong hóa đơn của nhà dân cũng như doanh nghiệp ở Hà Nội tăng đột biến khiến người dân thực sự lo ngại sẽ còn nhiều trường hợp như ở Sóc Sơn nhưng EVN chưa phát hiện ra?
Sóc Sơn là trường hợp đầu tiên phát hiện ra sai sót ở diện rộng như vậy. Còn thực tế một vài sai sót nhỏ vẫn xảy ra. Tuy nhiên, với "công nghệ" như hiện nay (trèo lên cột điện và ghi số bằng tay) những sai sót như vậy là chuyện đương nhiên.
Dù vậy, với những sai sót đó, nếu các hộ dân phản ánh, hoặc phát hiện ra, chúng tôi vẫn đi phúc tra. Chúng tôi đã có quy định tất cả các công tơ vượt trên 130% sản lượng so với tháng trước đều nằm trong diện kiểm tra phúc tra. Chắc chắn có thể xảy ra sai sót, nếu khách hàng phát hiện ra thì sẽ cùng nhau khắc phục với tinh thần cầu thị và sẽ xử lý theo đúng quy định.
Trường hợp các hộ dân phản ánh, nếu phát hiện ra những sai sót, công ty sẽ xử lý, khắc phục hậu quả như thế nào?
Ngoài việc xử lý theo hợp đồng như hoàn lại t.iền, còn phải nhận lỗi với khách hàng. Còn nhân viên nào sai thì chắc chắn sẽ có những hình thức xử lý kỷ luật thỏa đáng. Người dân Thủ đô hoàn toàn yên tâm, từ nay đến cuối hè chúng tôi sẽ đảm bảo được nguồn điện, đáp ứng nhu cầu sử dụng.
Xin cảm ơn ông!
Quang Phong (ghi)
Theo dantri
Trung Quốc tiếp tục các hành động phi pháp tại Biển Đông Trong lúc dư luận quốc tế tiếp tục lên án việc Trung Quốc đơn phương hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 trong thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, thì nước này vẫn tiếp tục có thêm những động thái khiến tình hình gia tăng căng thẳng. Ngay sau việc ngang nhiên công bố bản...