Vụ tàu Ever Given mắc cạn: Điều tra việc quản trị tàu, xử lý của thuyền trưởng
Đội điều tra đang đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như xử lý của thuyền trưởng để làm rõ nguyên nhân khiến tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez từ 23-29/3.
Tàu Ever Given neo đậu tại hồ Great Bitter trên kênh đào Suez. Ảnh: Getty Images
Tàu Ever Given hiện vẫn neo đậu tại hồ Great Bitter – điểm nằm giữa kênh đào Suez về hai đầu bắc, nam và là nơi có chiều ngang rộng nhất trên tuyến kênh này. Trong quá trình lặn kiểm tra, nhóm thợ lặn đã phát hiện một số hư hại ở phần mũi tàu, nhưng chưa đến mức buộc tàu phải ngừng hoạt động.
Trưởng nhóm điều tra Sayed Sheasha, người có mặt trên tàu Ever Given trong ngày 31/3, cho biết các điều tra viên sẽ đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như hành động, xử lý của thuyền trưởng để kết luận nguyên nhân khiến tàu mắc cạn.
Khả năng đi biển của tàu (seaworthiness) là một thuật ngữ phổ biến trong ngành hàng hải. Các vấn đề ảnh hưởng đến khả năng đi biển của tàu gồm có thiết kế và đóng tàu; máy móc và trang thiết bị hàng hải; sự đầy đủ và năng lực thuyền bộ; đầy đủ nhiên liệu; sự ổn định của tàu và việc xếp hàng hóa trên tàu…
Video đang HOT
Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cùng ngày cho biết, tàu Ever Given sẽ neo tại hồ Great Bitter cho đến khi quá trình điều tra hoàn tất. Các điều tra viên cũng đã thẩm vấn thủy thủ đoàn. Về phần mình, thuyền trưởng tàu Ever Given cam kết hợp tác toàn diện với đội điều tra.
Tại thực địa, đại diện SCA cho biết hoạt động di chuyển qua kênh đào Suez đã trở lại ngưỡng bình thường. Sau ba ngày, có 163 tàu hàng qua lại kênh đào Suez, còn khoảng 293 tàu khác đang chờ tới lượt. SCA hy vọng sẽ giải tỏa toàn bộ tàu hàng còn ách tắc vào cuối tuần này.
Tàu Ever Given vẫn chưa thể tiếp tục hải trình sau khi giải cứu
Mặc dù đã được giải phóng khỏi kênh đào Suez song "siêu tàu" chở hàng Ever Given vẫn phải chờ đánh giá từ các chuyên gia xem liệu có đủ điều kiện để tiếp tục hải trình hay không.
Siêu tàu chơ hang Ever Given sau khi được giải cứu ngày 29/3/2021. Ảnh: THX/TTXVN
Theo trang mạng Business Insider, hiện tàu Ever Given được neo đậu tại hồ nhân tạo Great Bitter bên ngoài kênh đào Suez. Giới chức đang thực hiện công tác kiểm tra xem tàu có đủ điều kiện để tiếp tục hải trình và nên làm gì với hàng hóa trên đó.
Trước đó, vào ngày 29/3, tàu chở hàng Ever Given nặng 220.000 tấn dài 396 m đã được giải cứu sau khi mắc kẹt trên kênh đào Suez 6 ngày, dẫn đến sự cố tê liệt giao thông trên tuyến huyết mạch hàng hải này của thế giới.
Trong một tuyên bố cùng ngày, công ty sở hữu con tàu, Evergreen, cho biết tàu sẽ được kiểm tra để xem có thể tiếp tục lộ trình như kế hoạch tới Rotterdam (Hà Lan) hay không.
Tàu Ever Given có thể chở theo 20.000 container vận chuyển. Theo Trung tướng Osama Rabie - người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), không có container nào bị hư hại.
"Theo kết quả kiểm tra ban đầu, con tàu sẵn sàng cho việc di chuyển hạn chế và không một container nào bị hư hại, nhưng những cuộc kiểm tra tiếp theo sẽ cung cấp kết quả chính xác hơn", Trung tướng Rabie nói.
Trong trường hợp tàu Ever Given không thể tiếp tục hải trình, các nhà chức trách chưa công bố sẽ làm gì tiếp theo đối với con tàu. Việc xử lý hàng hóa mà tàu mang theo cũng sẽ là một quy trình hết sức phức tạp và mất nhiều công sức. Trong khi đó, thủ thủ đoàn của tàu đang phải đối mặt với lệnh bắt giữ của Ấn Độ.
Cũng theo SCA, việc giải quyết tình trạng ùn tắc tại kênh đào Suez với trên 400 tàu đang chờ đi qua sẽ mất ít nhất 3 ngày.
Trong khi đó, giới chức đã tiến hành điều tra về nguyên nhân khiến tàu bị mắc kẹt. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã nhận được máy ghi dữ liệu hành trình của con tàu để xác định nguyên nhân.
Khi tiến vào kênh đào Suez từ Biển Đỏ ngày 23/3 vừa qua, tau Ever Given mang cờ Panama bị mắc cạn và chặn ngang kênh đào. Nguyên nhân ban đầu được báo cáo là vì sức gió quá mạnh khiến tàu xoay ngang và mắc kẹt.
Kênh đào Suez, được khanh thanh năm 1869, là tuyến vân tai quan trọng đối với việc vận chuyển dầu thô, hóa chất và các sản phẩm tinh chế từ khu vực Trung Đông và châu Á-Thái Bình Dương đến châu Âu và Bắc Mỹ. Theo SCA, khoảng 12% giao thương toàn cầu đi qua kênh đào Suez với tổng số 18.829 tàu chở 1,17 tỷ tấn hàng hóa trong năm 2020.
'Siêu trăng giun' trợ lực giải phóng tàu container mắc kẹt trên kênh Suez Triều cường mạnh mẽ trong đêm "Siêu trăng giun" đã góp phần không nhỏ vào nỗ lực đẩy bật siêu tàu Ever Given khỏi vị trí mắc kẹt bên bờ kênh đào Suez. Siêu tàu container Ever Given được giải phóng sau một tuần chắn ngang kênh Suez. Ảnh: AP Theo Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA), hiện tượng được gọi...