Vụ tàu Ever Given mắc cạn: Điều tra việc quản trị tàu, xử lý của thuyền trưởng

Đội điều tra đang đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như xử lý của thuyền trưởng để làm rõ nguyên nhân khiến tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez từ 23-29/3.

Tàu Ever Given neo đậu tại hồ Great Bitter trên kênh đào Suez. Ảnh: Getty Images

Tàu Ever Given hiện vẫn neo đậu tại hồ Great Bitter – điểm nằm giữa kênh đào Suez về hai đầu bắc, nam và là nơi có chiều ngang rộng nhất trên tuyến kênh này. Trong quá trình lặn kiểm tra, nhóm thợ lặn đã phát hiện một số hư hại ở phần mũi tàu, nhưng chưa đến mức buộc tàu phải ngừng hoạt động.

Trưởng nhóm điều tra Sayed Sheasha, người có mặt trên tàu Ever Given trong ngày 31/3, cho biết các điều tra viên sẽ đánh giá khả năng đi biển của tàu cũng như hành động, xử lý của thuyền trưởng để kết luận nguyên nhân khiến tàu mắc cạn.

Khả năng đi biển của tàu (seaworthiness) là một thuật ngữ phổ biến trong ngành hàng hải. Các vấn đề ảnh hưởng đến khả năng đi biển của tàu gồm có thiết kế và đóng tàu; máy móc và trang thiết bị hàng hải; sự đầy đủ và năng lực thuyền bộ; đầy đủ nhiên liệu; sự ổn định của tàu và việc xếp hàng hóa trên tàu…

Chủ tịch Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA) Osama Rabie cùng ngày cho biết, tàu Ever Given sẽ neo tại hồ Great Bitter cho đến khi quá trình điều tra hoàn tất. Các điều tra viên cũng đã thẩm vấn thủy thủ đoàn. Về phần mình, thuyền trưởng tàu Ever Given cam kết hợp tác toàn diện với đội điều tra.

Tại thực địa, đại diện SCA cho biết hoạt động di chuyển qua kênh đào Suez đã trở lại ngưỡng bình thường. Sau ba ngày, có 163 tàu hàng qua lại kênh đào Suez, còn khoảng 293 tàu khác đang chờ tới lượt. SCA hy vọng sẽ giải tỏa toàn bộ tàu hàng còn ách tắc vào cuối tuần này.