Vụ ta.i nạ.n máy bay tại Hàn Quốc: Chính phủ chỉ thị hỗ trợ tối đa gia đình các nạ.n nhâ.n

Khánh Vân16:05 01/01/2025

Sáng 1/1/2025, trong cuộc họp lần thứ 6 của Ủy ban Phòng chống ta.i nạ.n và quản lý an toàn trung ương Hàn Quốc, quyền Tổng thống Choi Sang Mok đã chỉ đạo các đơn vị liên quan hỗ trợ tối đa cho các gia đình nạ.n nhâ.n của thảm họa hàng không Muan hôm 29/12.

Hiện trường vụ ta.i nạ.n máy bay tại Muan, Hàn Quốc, ngày 31/12/2024. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, tại cuộc họp, quyền Tổng thống Choi Sang Mok đã chỉ thị Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng và giao thông vận tải nhanh chóng thiết lập hệ thống trả lời tất cả các vấn đề khúc mắc với gia đình các nạ.n nhâ.n thông qua trung tâm hỗ trợ thảm họa.

Các vấn đề vượt quá thẩm quyền cần báo cáo nhanh về Ủy ban Phòng chống ta.i nạ.n và quản lý an toàn trung ương; các bộ/ngành liên quan phối hợp tạo điều kiện tối đa cho thân nhân các gia đình người bị nạn. Thông tin mới nhất cho biết đến sáng 1/1, danh tính của toàn bộ 179 nạ.n nhâ.n trong vụ ta.i nạ.n máy bay Jeju Air đã được xác định.

Ngày 29/12, máy bay của hãng hàng không Jeju Air chở 181 người, bao gồm 6 thành viên phi hành đoàn, đã phát nổ tại sân bay Muan sau khi đã hạ cánh bằng bụng và đâ.m vào rào chắn cuối đường băng.

Vụ ta.i nạ.n đã làm 179 hành khách và phi hành đoàn thiệ.t mạn.g, 2 tiếp viên được cứu thoát.
Chính phủ Hàn Quốc đã công bố 7 ngày quốc tang để tưởng nhớ các nạ.n nhâ.n.

Giới chuyên gia đề xuất thay đổi quy định về khu vực an toàn đường băng

Theo hãng tin Yonhap, ngày 31/12, các chuyên gia thuộc lĩnh vực hàng không của Hàn Quốc đã nhấn mạnh sự cần thiết phải sửa đổi các quy định về an toàn sân bay, đặc biệt là tại khu vực an toàn đường băng, trong bối cảnh nhiều quan điểm cho rằng chính bước tường gần đường băng ở sân bay Muan góp phần khiến số người thiệ.t mạn.g tăng mạnh trong vụ ta.i nạ.n máy bay của hãng hàng không Jeju Air hôm 29/12.

Hiện trường vụ ta.i nạ.n máy bay tại Muan, tỉnh Nam Jeolla, Hàn Quốc, ngày 29/12/2024. Ảnh: Yonhap/TTXVN

Ông Chung Yoon Shik, Giáo sư hàng không tại Đại học Công giáo Kwandong, cho rằng cần cập nhật các quy định, theo đó gỡ bỏ các kết cấu bê tông ở cuối đường băng bằng hệ thống hãm giữ máy bay bằng vật liệu kỹ thuật (EMAS), giúp ngăn máy bay chạy quá trớn. Theo ông, EMAS có thể tăng cường an toàn tại khu vực an toàn cuối đường băng (RESA) ngắn hơn, thông qua việc cải thiện ma sát và giảm tốc máy bay khi bị vượt tốc độ hoặc bị hủy cất cánh.

Tuy nhiên, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cho rằng việc lắp đặt thiết bị định vị tại sân bay Muan hoàn toàn tuân thủ các quy định hiện hành.

Theo bộ trên, vì thiết bị này được lắp ngoài khu vực RESA, nên không cần phải đáp ứng quy định về kết cấu dễ vỡ. Khoảng cách RESA dài 199 m trong trường hợp này vẫn vượt mức tối thiểu 90 m theo tiêu chuẩn quốc tế, dù khoảng cách khuyến nghị là 240 m. Bộ cũng thừa nhận rằng một số sân bay trong nước, chẳng hạn như các sân bay ở Sacheon và Gyeongju, đều có RESA ngắn hơn mức khuyến nghị.

Vụ ta.i nạ.n thương tâm của Jeju Air xảy ra khi chiếc máy bay B737-800 của hãng, khởi hành từ Bangkok (Thái Lan), không thể bung càng, khiến phải hạ cánh bằng bụng, trượt dài trên đường băng, đâ.m vào bức tường bê tông và phát nổ tại sân bay Muan, tỉnh Nam Jeolla. Vụ ta.i nạ.n đã cướp đi sinh mạng của 179/181 người trên máy bay. Giới chuyên gia khẳng định vụ ta.i nạ.n cho thấy sự cần thiết phải cập nhật các biện pháp an toàn, bao gồm điều chỉnh vị trí cơ sở hạ tầng sân bay và sử dụng EMAS để ngăn ngừa các vụ ta.i nạ.n trong tương lai.

Máy bay Jeju Air gặp nạn được mua bảo hiểm trách nhiệm tới 1 tỷ USD Các cơ quan tài chính và ngành bảo hiểm Hàn Quốc đang khẩn trương hỗ trợ các khách hàng bị ảnh hưởng trong vụ ta.i nạ.n máy bay chở 181 khách tại Sân bay Quốc tế Muan ở tỉnh Jeollanam-do. Hiện trường vụ ta.i nạ.n máy bay tại Muan, tỉnh Nam Jeolla, Hàn Quốc, ngày 29/12/2024. Ảnh: THX/TTXVN Ngành bảo hiểm dự kiến...