Vụ siêu xe va chạm tại HN: Nhân viên cầm lái đi làm trở lại

Đã được gần 2 tuần kể từ khi xảy ra vụ va chạm siêu xe hãng F. trị giá 23 tỉ đồng tại Long Biên ( Hà Nội).

Thế nhưng đến nay vẫn chưa thể biết được bên nào sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho chủ xe.

Đến nay, chủ xe vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản bồi thường nào. (Ảnh: OFF.B)

Báo Vietnamnet đưa tin, mới đây, hãng V. Hà Nội đã gửi công văn đến hãng F. Việt Nam đề nghị phối hợp giải quyết hậu quả của vụ va chạm siêu xe hàng tỉ đồng tại Long Biên. Công văn được gửi từ ngày 26/7, sau khi phía V. Hà Nội liên tục cố gắng làm việc với các nhân sự bên hãng F. Việt Nam, tuy nhiên không nhận được kết quả như mong muốn.

Vì vậy qua công văn, hãng V. yêu cầu nhà phân phối F. Việt Nam phải cử kỹ sư ra Hà Nội để kiểm tra tình trạng chiếc xe, báo giá sửa chữa các hư hỏng cho chủ xe là anh H. Đồng thời làm rõ trách nhiệm chính trong giao dịch với kỹ sư của V. Hà Nội.

Đến ngày 1/8, hãng F. mới chính thức hồi âm công văn của hãng V. Theo đó, công ty này đồng ý cho kỹ sư ra kiểm tra chiếc siêu xe. Tuy nhiên, hãng F. đề nghị phía V. Hà Nội phải xin xác nhận chữ ký từ chủ xe về việc đồng ý cho “kiểm tra” xe.

Cả hai hãng xe đều đang cố gắng làm rõ trách nhiệm của mình trong vụ việc. (Ảnh: OFF.B/Dân Trí)

Vụ việc được camera ghi lại chi tiết. (Ảnh: Zing News)

Trao đổi với Vietnamnet, đại diện hãng V. Hà Nội nhận định, đáng ra việc xin phép chủ xe cho kiểm tra xe là việc của hãng F. Việt Nam. Bởi anh H. là khách hàng của họ. Tuy nhiên, phía V. Hà Nội vẫn sẽ hỗ trợ bằng việc để kỹ sư Đ.X.T làm trung gian, trao đổi với chủ xe H. về kế hoạch của hãng F.

Trong khi đó, theo anh H. – chủ chiếc siêu xe cho biết, đến nay vẫn chưa nhận được bất kỳ liên lạc nào từ hãng F. về việc cử kỹ sư đến kiểm tra xe. Dù trước đó ông Lê Huỳnh Chí – Giám đốc quản lý hãng F. đã hứa sẽ hồi âm về hướng giải quyết vụ va chạm, song đến nay vẫn chưa có động thái gì rõ ràng.

Các bên liên hệ qua lại thông qua kỹ sư Đ.X.T (người được hãng V. Hà Nội cử làm trung gian) nên chỉ mang tính chất cá nhân. Điều này khiến anh vô cùng bức xúc, bởi đến nay hãng V. Hà Nội gần như giữ thái độ im lặng, không một lời xin lỗi, còn hãng F. xử lý rất chậm trễ.

Sau vụ va chạm, chiếc xe bị hư hại nặng nề, ước tính chi phí sửa chữa lên đến 6 tỉ đồng. (Ảnh: Dân Trí)

Trao đổi với Vietnamnet, ông Nguyễn Anh Linh – tổng giám đốc V. Hà Nội khẳng định, công ty không hề thoái thác hay cố đùn đẩy sang trách nhiệm cá nhân. Bởi lẽ sự việc có liên quan trực tiếp đến nhân sự của công ty. Hiện tại, phía công ty đang tích cực làm việc với các bên khác để phối hợp, tìm hướng giải quyết.

Nói thêm về vụ việc, ông Linh cho biết, ban đầu kỹ sư T. xin phép lãnh đạo công ty cho để nhờ xe hãng F. (không có văn bản) do bị sự cố dọc đường chứ không nhắc gì đến việc sửa chữa xe cho khách. Phía lãnh đạo cũng đã đồng ý do thấy việc này không ảnh hưởng gì đến hoạt động của xưởng dịch vụ.

Chủ xe mong muốn được bồi thường một khoản tương xứng. (Ảnh: Zing News)

Ông Linh cho biết thêm: ” Trước đó, qua sự xin phép của kỹ sư T., chúng tôi cũng đã cho F. Việt Nam mượn địa điểm để làm chương trình dịch vụ mà không cần văn bản hay trả phí. Mọi việc cũng suôn sẻ, không xảy ra sự cố gì. Tuy nhiên, sau đó, các giao dịch tiếp theo giữa kỹ sư T. và ông T.- cố vấn dịch vụ của hãng F. trong việc ‘nhờ’ sửa, thay dây cu-roa, kỹ sư T. lại không báo cáo cho lãnh đạo công ty. Mọi việc chỉ vỡ ra khi vụ va chạm xảy ra”.

Bên cạnh đó, vị tổng giám đốc cũng nhấn mạnh: “Về nguyên tắc, V. Hà Nội không nhận làm dịch vụ cho ô tô ngoài thương hiệu V. Đây là bài học lớn cho chúng tôi trong vấn đề quản lý nhân sự cũng như trong các tương tác liên quan đến các đối tác lớn”.

Chiếc xe trước khi gặp va chạm tại Long Biên. (Ảnh: Tuổi Trẻ Thủ Đô)

Chủ xe H. cũng tiết lộ thêm, kể từ khi nhận được xe từ hãng F. hồi tháng 1/2019, anh đã liên tục sử dụng dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng của hãng theo chính sách 7 năm từ F. toàn cầu. Mọi giao dịch của anh đều thông qua tin nhắn với nhân viên hãng. Vì vậy, khi nhân viên hướng dẫn anh đưa xe đến V. Hà Nội, anh đã không nghi ngờ gì. Trước đó, vào ngày 17/1, anh cũng từng được mời đưa xe đến tham dự một sự kiện liên quan đến dịch vụ bảo dưỡng của hãng F. Việt Nam tại xưởng của V. Hà Nội.

Anh tin rằng 2 hãng xe này có sự hợp tác với nhau chứ không đơn giản chỉ là nhờ vả hay giao dịch bằng miệng giữa các cá nhân. Liên quan đến vấn đề này, trước đó kỹ sư Đ.X.T viết trong bản tường trình rằng mình nhận việc sửa xe qua người có tên T. – cố vấn dịch vụ của hãng F. Việt Nam. Mọi giao dịch đều được kỹ sư này báo cáo với đại diện của hãng F. trước khi trao đổi với chủ xe.

Hiện tại, anh H. vẫn chưa nhận được bất kỳ khoản bồi thường nào, cũng không biết vụ việc sẽ được xử lý ra sao. Trong khi đó hai nhân viên trực tiếp gây ra vụ va chạm đã được đi làm trở lại dù trước đó phía V. Hà Nội công bố đình chỉ cả hai trong 1 tháng.

Tin nhắn anh H. trao đổi với nhân viên hãng F. Việt Nam. (Ảnh: Zing News)

Trước khi hãng V. Hà Nội gửi công văn đến hãng F. Việt Nam, anh H. cũng đã nêu quan điểm rõ ràng về vụ việc. Anh cho biết: ” Chiếc xe hư hỏng nặng, không thể tiếp tục sử dụng. Tôi mong muốn được đền bù một chiếc xe tương ứng. Nếu phía V. Hà Nội tiếp tục im lặng, tôi sẽ kiện ra tòa”.

Tuy nhiên, theo nhiều luật sư nhận định, nếu muốn thắng kiện, anh H. sẽ phải củng cố, bổ sung rất nhiều bằng chứng để chứng minh trách nhiệm của các bên liên quan. Tuy điều này khá khó khăn nhưng cũng không phải không có khả năng. Vì vậy, dân tình đang rất quan tâm đến động thái của chủ xe.

Vụ việc khá phức tạp, vì vậy không thể xử lý nhanh chóng. (Ảnh: Vietnamnet)

Hiện tại, vụ việc vẫn đang được dân tình hết mực quan tâm. Nhiều người cũng rất mong sự việc nhanh chóng tìm được hướng giải quyết phù hợp và thích đáng nhất.